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Venant de ma Mg4 originelle j'ai testé la B05 , le vendeur était encore à la ramasse, il ne connaissait pas les conditions de la garantie batterie ( " ben on l'a remplace si elle marche plus !" ) ni comment mettre en marche le maintien sur ma voie ( commodo en bas *2 )... Bref Je l'ai trouvé un peu lourde en mode normal, bien mieux en mode sport. Le maintien dans la voie a l'air très correct ( essaie rapide aux alentours de la concession) . Le truc qui me gonfle : les faux immeubles qui sont indiqués sur l'écran aux bords de la route... Le vendeur m'a certifié que le démarrage et l'ouverture du véhicule ne pouvait se faire que grâce à la carte qu'on devait poser sur le charge téléphone pour démarrer et sur le rétro pour déverrouiller... Il avait été dit qu'on pouvait faire cela avec le smartphone 🤔... Quelqu'un a le fin mot de l'histoire ? Cela serait vraiment rédhibitoire pour moi cette carte qu'il faut sortir de ses poches Pas de sous coffre / frunk bof Pas de siège ventilé dommage Ouverture de coffre manuelle : re bof j'aurais préféré qu'il fasse l'impasse sur le toit pano pour automatiser le coffre. Le planificateur je l'ai survolé mais il a déjà le mérite d'être là Sinon véhicule vraiment sympa pour le prix. Mais j'attends un vrai test par Maxime Fontanier par exemple 😁 : c'est lui qui m'a décidé pour ma mg4 standard et j'ai approuvé !

j'ai jeter un œil, méfiance ! L'éditeur à plusieurs appli du même type pour différentes voitures. Aucune de ces applis n'a le moindre commentaire, malgré certaine qui ont 1000+ téléchargements... Si tu essayes, tiens nous au courant 😅

Bonjour, Merci à ceux qui ont acheté cette Twingo 4 d'avoir partagé leur retour d'expérience. J'envisage de passer commande en septembre et j'ai quelques questions : Pour une evéntuelle remise, on a juste les tapis de sols, quelqu'un a obtenu plus ? Quelqu'un a pris l'option "Pack Parking Safety" ? Si oui, ça marche bien ? Pas trop intrusif ? J'ai vu l'option "extension jusqu'à 5 ans du pack connectivité avancée" : par défaut, c'est quelle durée 2 ans ? Ce pack permet d'utiliser l'application à distance, c'est bien ça ?

Hello tout le monde, Ce vendredi, je lance une recharge en rentrant du boulot (je branche le véhicule et, comme j'ai introduit un horaire dans la borne, la recharge débute). Une bonne demi-heure plus tard, mon app Kia m'avertit que la recharge est "terminée conformément à la programmation"... Trop tôt à mon goût. Je vérifie sur l'app Wallbox, connexion impossible... Je vais voir sur place, LED de la borne éteinte. 🤨🥴 Malaise. Le véhicule veut bien s'allumer, libérer le câble, fonctionne correctement. Par contre la borne est dans le coma, câble toujours verrouillé dedans! Aucun déclenchement de disjoncteur/différentiel chez moi. J'ai effectué une procédure via le chatbot qui aide à déterminer les premiers éléments pour dépannage. Pour l'instant un rapport a été transmis à Wallbox avec les infos de la borne et ce que j'ai déjà tenté. (Coupure circuit 2 minutes, essai de remise en route qui ne se fait pas, communication impossible). J'ai reçu un email du service wallbox qui dit qu'ils analysent les infos et "me répondront prochainement"... J'ai jeté un œil dans mon tableau: les borniers sont bien serrés, rien n'a grillé. Par contre pour ouvrir le couvercle de la borne avec le câble branché, cela le semble impossible 😬

J'utilise aussi régulièrement ces bornes, mais à part à la fin de la charge, je n'ai jamais trouvé comme voir la puissance de charge et la quantité de kWh transférés. J'essayerais de chercher l'info à la prochaine charge. 😉

Concernant le nombre de bornes par spot, c'est un filtre souvent manquant dans les applis de planification, surtout dans les périodes de départ en vacances, car au delà de la disponibilité des bornes, un grand spot permettra plus rapidement d'avoir une place qui se libère. Pour les câbles volés je suis déjà tombé sur des bornes IECharge où la moité avaient été volés, ils les remplacent maintenant par des câbles recouvert de kevlar d'après leur dernier mail reçu en juillet, en espérant que cela suffise car on rencontre effectivement de plus en plus de borne avec ce type de vol dans les endroits qui sont un peu isolé la nuit (campagne, zone industrielle). Et quand on voit le prix d'une pince coupante hydraulique versus ce qui peut être revendu du câble volé, si aucune parade efficace n'est trouvé cela risque de se développer.

En occasion : Mercedes EQB, tesla model X, le tres rare tesla model Y LR awd 7 places de fin 2023, id buzz, kia ev9 En neuf : Mercedes GLB, e5008, model Y juniper LR awd 7 places, Skoda PEAQ, hyundai ioniq 9, kia ev9, Xpeng X9

Pourtant ces 3 ans d’extensions (payé cash ou rajouté dans la mensualité du leasing) est TOTALEMENT inutile car les Mégane sont TOTALEMENT dépourvu de bug et de pannes…

La dernière mise à jour(sur les modèles phase 1) ne concernait que les cartes donc non rien remarqué.

La réponse était juste au dessus et connue deux ans auparavant, l'utilité des forums ... mdr

Bonjour, Je possède une Mégane Etech depuis fin juin 2026, modèle esprit alpine juste avant la phase 2. Dans les documents avant achat et dans la doc de mes options si on puis dire sur le site my renault, pour ma voiture, il est bien écrit compatible V2L et V2G. Est-ce que quelqu'un a déjà utiliser ce système, le V2L m'intéresse fortement du fais de coupures de courant assez régulière chez moi, donc pour pouvoir y brancher style le congélateur, voir la TV ou la lumière de la maison. Quel accessoire faut-il acheter, ou comment savoir si c'est bien activer dans la voiture ?

Bonjour cette application est sortie le 10 Août pour Android ?J'aimerais savoir qui l'a déjà tester et qu'est ce qu'il en pense si c'est le cas. EV6 OBD2 Moniteur

Passage du CT n°3 (8 ans) et toujours "vierge" ... si ce n'est la sempiternelle ligne concernant le réglage vertical des feux de brouillard avant. Il n'y a pas de réglage. Je ne comprends toujours pas. Aucune remarque concernant le DRL "fatigué". Même les pneus arrières qui sont d'origines ne présentent aucune déformation ou usure irrégulière, ils auront 10 ans en 2027 (Michelin c'est vraiment de la qualité !). Rendez-vous au 10 ans ;-)

Merci

Super ce résumé de ton voyage. Ma Mégane a 4 ans bientôt et 64000 kms. En effet Maps est à la ramasse et en effet étonnant qu'il n'est pas adapté les futures consos en fonction des précédentes ce qu'il fait d'habitude : à étudier pourquoi. Ta conso sur autoroute et avec coffre de toit, vélos et véhicule bien rempli est correcte surtout avec de grosses chaleurs. Les passagers souvent en effet préfèrent moins d'arrêt ce qui n'est pas toujours gênant au final : mieux vaut s'arrêter avec une batterie bien basse et chaque arrêt demande du temps en plus de la recharge elle même... Le stress des passagers avec une batterie basse est nettement plus important que dans une thermique sur la réserve ! (Alors que même à 0 il reste entre 10 et 25 kms de disponible, sauf Stellantis). Abrp est vraiment très bien conçu et peut même être installé sur la voiture connecté aux valeurs réelles de consommation. Le principal défaut de cette Mégane est la tendance à plus rouler vu son agrément et son coût à l'usage 😉

Les dernières MàJ me semblent d'une qualité très médiocre. Ou alors c'est le véhicule qui réagit mal mais je ne vois pas trop ce qui pourrait être différent d'un véhicule à l'autre avec le MCU2 !? Lorsque je lance la visionneuse pour consulter des évènements avant de quitter le lieu, plantage pendant la barre de chargement ou plus tard pendant le début du visionnage d'une vidéo. Suivi d'un message, "caméras indisponibles". La visionneuse fait planter les caméras !?? Je ne comprends pas bien le lien à cet instant précis, bizarre. Enfin, le summum, suite à cela, plus aucune aide à la conduite pour le trajet comme tout est basé sur les caméras. Même plus de régulateur !!!!! Retour aux années 90 ! J'attends l'installation de la MàJ corrective en téléchargement ... à suivre :-/

Pas trop compliqué à faire soi même? Si ça peut éviter les 129€ à la CC...Après la fin de garantie bien sûr!

Un peu de clim, pour les grands trajets, ou quand la température devient vraiment insupportable, passé 35 ou 36°...

Et bien on aura des voitures comme autrefois, il faudra lire le tableau de bord et faire les manipulations a la mains. Il doit sûrement y avoir des petites lignes cachées sur la possibilité de couper après un certain temps, ou rendre payants la chose. J'ai un robot de tonte Lymo one plus. Connecté, oui, mais au bout de 2 ans, il faudra payer pour la 4G. Reste le Wi-Fi, mais il faut alors avoir une borne externe efficace. J'ai 2 MG, je poserai la question au concessionnaire sur l'avenir de la fonction i-Smart. Mon ancienne Megane-4 de 2017 achetée en 2023 n'avait plus de MAJ du GPS intégré, le store d'application fermé. On serait en droit d'espérer au moins 10 ans de suivie, mais ça n'est pas le cas.

Salut , Actuellement je possède la MG4 et ce qui est agaçant c'est que tout s'allume dès que l'on asseye sur le siège alors que l'on ne veut pas démarrer le véhicule . J'aimerai savoir si sur la b05 c'est pareil . Merci pour vos réponses .

Petit retour sur mes trajets de vacances en configuration LOURDE : 5 personnes à bord (2 adultes, 3 jeunes adultes) leurs bagages dans le coffre (plein) un coffre de toit (plein 2/3) porte-vélo avec 2 vélos de route dessus Tout cela pour une voyage Nantes-Colmar A/R Conduite en respectant les limitations de vitesse, sauf sur autoroute où je n'ai roulé qu'à 125km/h. Voyage Nantes->Colmar (32°C) (70% autoroute) : Moyenne de 24.3 kwh/100 (sur autoroute pure je montais jusqu'à 25.0kWh/100) Premier point la planification Google Maps est à la ramasse : beaucoup trop optimiste. arrivée prévue à 28%... arrivée effective à 14% arrivée prévue à 22%... arrivée effective à 7% (en réduisant ma vitesse) ... Je ne suis pas surpris que sa première estimation soit fausse (voiture chargée de façon inhabituelle), cependant il aurait du réutiliser sa moyenne passée pour estimer la prochaine recharge... et bien, non, il a refait systématiquement la même erreur. Très perturbant car l'écart est énorme et on n'a plus confiance en lui. Alors qu'il est fiable dans un usage normal => stress dans l'habitacle. En comparaison, ABRP (profil 'avec Coffre de toit') était proche du réel. Donc d'un coté Maps me donnait 3 arrêts, et ABRP 6 : le grand écart (mais ABRP avait une logique différente). Voyage Colmar -> Nantes (39°C) : Moyenne de 23.5 kwh/100 Une fois encore, Maps sous-estimait la consommation : arrivée prévue à 20%... arrivée effective à 7% (en réduisant ma vitesse) Donc ces voyages n'ont pas été de tout repos : entre les prévisions très différentes Maps vs ABRP, les injonctions de la famille à faire peu de pauses mais grosses charges (à l'encontre d'ABRP), sélectionner les réseaux pour lesquels j'avais des tarifs intéressants... Ce que je retiens : J'ai découvert un peu tard que ABRP avait des modes/profils pour sa logique (en favorisant plus ou moins de charges) Le filtre Maps pour favoriser mes réseaux est mauvais comparé à ABRP (connu) Maps est très bien dans l'usage courant mais pas aussi précis/versatile qu'ABRP dans un usage particulier (connu) Pour un départ en vacances chargé, je ferai ma planification sous ABRP et je m'y tiendrai, même si pas optimale en temps et/ou prix : ça évitera de la charge mentale / discussions à tout le monde... surtout par 39°C Ceci dit, on a passé d'excellentes vacances... on a pu se faire les cuisses à vélo dans les cols avec ma fille... donc tout va bien (Et accessoirement ma Megane va passer ses 100.000km pour ses 4 ans exactement : je n'ai jamais autant de km pas an avec mes précédants véhicules)

Bonjour, bluelink (hyundai), rlink (renault)? ces systèmes peuvent être coupés ou,devenir payants pour toit ou partie de leurs fonctionnalités, comme par exemple rlink rendant impossible de voir l'état de charge même à proximité du véhicule. bluelink, abonnement minimum de 29 € par an pour avoir les fonctions même primaires/ Ma question est: que se passera-t-il si le ou les fabricants décident de suspendre leurs services, sachant qu'il n'y a aps possibilté, à ma connaissance, de faire appel à des solutions alternatives Ce problème me semble excessivement important D'avance merci Cordialement

Bonjour, C'est parfait du premier coup et c'est validé. Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles de voitures que tu conduis ou convoite pour la fin de ta LOA. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier forum, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Tu m’as quand même mis un doute et je viens de vérifier : RAS pour moi du côté disjoncteur

Ah bon ? Je n'ai pas fait attention, mais je testerai lors d'un prochain trajet.