Cyril68200

Perso, j'ai du mettre la carte derrière le volant maximum 2 min en 3ans et demi sur ma précédente Mégane E-tech... Je n'aimais pas du tout. De plus il manquait des infos élémentaires cruciale comme le %age a l'arrivée donc quand même obligé de garder la carte sur l'écran centrale... Je préfère personnellement avoir l'écran des ADAS pour voir ce qui se passe (encore plus sur l'EV4 qui y affiche les angles morts etc...) Concernant les bips d'attention de l'EV4, en mettant le volume des alertes au minimum et décochant le paramètre qui baisse le volume de la radio au moment des bips je les entends presque plus une fois le niveau 4 du volume de la radio passé ... La seule alerte que j'ai pas vraiment réussi a calmer (je sais, il suffit de la désactiver mais elle peut quand meme servir un jour) c'est l'alerte au niveau des radars (surtout quand la voiture crois que l'autoroute est limité à 50 et nous aboi littéralement dessus)...

J'avais eu ça dès la première semaine avec la Mégane neuve (et ca s'aggravait avec des températures plus chaude)... Il a fini par être remplacé sous garantie... Après c'était bon, (a 2 ou 3 fois par an prêt) Sur le nouveau, j'ai constaté une feutrine (genre feutrine de patin de chaise) sous la partie coulissante qui viens frotter contre la partie fixe... C'est peut être juste ca qui manquait ou a remplacer...

La plus grande question que je me pose c'est en cas de panne ou accident ... Vous laissez votre téléphone au dépanneur? Après, en 2022 , le commercial Renault me l'a promise par mise à jour mise à jour tout comme la mémorisation de la régénération et le one pedale...

0.9% ca représente - de 5km sur une utilisation de 100 à 0%... Perso je comprends pas l'utilité de vouloir une telle précision mais on a pas tous les mêmes besoin... Pour moi c'est un peu comme vouloir avoir les m derrière le compteur totaliseur... Sur le journalier oui, mais sur le totaliseur je pense pas qu'on soit a ca prêt...

Actuellement non, ca passe par la 4G... Lors des pannes de connectivité j'avais le partage de co actif et les fonctions connecté (panneaux, ralentissement rond point et virage... ) ne marchaient pas... Peut être faisable par mise à jour, mais j'y crois vraiment pas (plus rentable de vendre des abonnements ou des leasing de 3ans pour lesquels la question se pose pas)

La question initiale était sur le fait de mettre la clim pendant la recharge ou sur le fait qu'elle se coupe au bout de 10min (veille de la voiture pour sécuriser la batterie 12V)? Et oui, les coréennes ont un "mode utilitaire" qui permet de laisser le contact mis en forçant la charge de la batterie 12V a partir de la batterie de traction... Sur la Mégane, il faut lancer une video YouTube via Vivaldi ou alors toucher l'écran toutes les 5 min pour pas qu'il s'éteigne (il y a déjà quelques sujet d'ouvert sur ce fonctionnement si c'était la question initiale qui a sans doute) . Mais comme dis, en 2022 il y avait cette procédure (jamais testé):

Je continu de penser a des failles de sécurité lié a une version Android trop ancienne du téléphone qui fais bloquer l'appli kia... Il me semble avoir dut réaccepter les conditions générales il y a 10 jours sur la voiture et l'app iPhone, il n'est donc pas exclu qu'ils imposent des correctifs de sécurité pour ne pas se faire pirater... L'app Renault... Ca fait que 3 semaines que j'ai mon EV4 et je sort de 3ans et demi avec une Renault Merguez E-tech, l'app Renault est de loin pas une référence pour moi...

Le problème n'est il pas justement la? Pas de présence sur le siège conducteur donc elle coupe... Dans mes souvenirs, les rares fois ou je suis resté dans la Mégane (iconic supercharge avec PAC de 2022), lors des charges DC, je n'ai pas eu de message et toujours eu la clim ou le chauffage juste en appuyant sur le bouton "auto" de la clim sans mettre le contact... En 2022, quand les compresseurs de clim étaient mal programmé sur les premières Mégane sans Pac, il y avait même une manipulation donné par Renault pour forcer la clim lors des charges DC (par contre je ne m'en souviens plus et je n'ai aucune idée si elle marche encore)

Le téléphone est a jour? Système d'exploitation d'origine ou version modifiée sur le téléphone? Peut être aussi une version Android trop ancienne sur le téléphone et application plus compatible... Au risque de parler chinois, il n'y as pas eu de manipulation pour récupérer le token du compte dans home assistant, jeedom ou autre? (je n'ai toujours pas réussi a lier mon EV4 à HA mais une idée me trotte dans la tête et j'ai l'impression que ca serait possible grâce a ça...) Aucun soucis pour ma part mais je suis sur iPhone...

Du coups, quelles sont les différences entre 3.1.0 / 3.1.1 ou 3.2.0 / 3.2.1? Quel est l'intérêt de faire incrémenter l'indice correctif de version si c'est pour apporter réellement les corrections avec une version mineur (qui en plus saute des indices vu que passe de 2 à 5 alors qu'il me semble que les GSR2 ont eu 3.3 et 3.4...) . Quel est l'intérêt de continuer a pousser des mises à jour beugué.. De plus la 3.5.0 GSR2 ne contient visiblement pas du tout les même correctif que la 3.5.0 non GSR2... (je serais curieux de comparer les version Android entre la 3.2.0 et la 3.5.0 pour voir si ce sont les meme "base"

J'aurais plutôt pensé au déploiement des version 3.1.1 et 3.2.1 OTA pour corriger (entre autre) ce bug apporté par la 3.2.0 à la source plutôt que la 3.5.0... Mais c'est ce qu'indique je changelog de la 3.5.0... D'ailleurs, je trouve le post intéressant, @comm1 a reçu la 3.1.0 en Janvier, du coups il c'est sans doute vu pousser la 3.2.0 et non la 3.2.1... Par contre, il y a vraiment des utilisateurs qui se sont vu la barre de clim disparaître en janvier (ou plus tard), qui ont attendu 6 mois la mise a jours OTA 3.5.0 (qu'ils ont pas encore reçu pour la plupart) pour corriger le problème? En meme temps, les boutons set / reset du régulateurs délirent bien depuis une mise a jour d'il y a 2 ans. Et quand signalé à Renault ils remplacement je volant cuir par un volant cheap (ce qui ne résout rien)

Bug malheureusement connu de la 3.2.0... Il semblerait qu'il faille faire réinstaller la mise a jour chez Renault pour solutionner ce problème...

Oui, mais également indiqué comme impossible a installer.. Il me semble de mémoire que j'avais eu en réponse que même pour les modèles 2025 / 2026 elle n'est plus installable ni fonctionnel... Ca avait duré 1 ou 2 semaines... Etonnant que le clavier en roulant soit revenu, les reset suite a la 3.2 n'avaient pas fait revenir cette fonction sur la mienne...

Les bluetooth enregistré dans mon téléphone... on y voit bien EV4 digital key et EV4 (qui est le bluetooth de l'écran permettant le passage en CarPlay) La carte / clé dans apple Wallet (double appui sur le bouton power avec les carte de fidélité et carte de crédit)

Le téléphone se connecte a un bluetooth EV4 Digital Key pour la clé digital... Donc si voiture pas a proximité du téléphone, pas de bluetooth donc pas de clé numérique... Par contre, moi sur l'iPhone elle a exactement le même fonctionnement que les deux clé physique vendu avec le véhicule (ouverture a l'approche, fermeture en appuyant sur la poignée, démarrage sans poser le téléphone sur le chargeur induction...) La clé est également présente avec mes cartes de crédits et de fidélité... Pour le surplus, Il va falloir investir dans une borne gérant le surplus.... (Ou si bricoleur, le CRO vendu avec la voiture, une prise renforcée, un contacteur connecté, home assistant...) Ou sinon, quand a la maison et plein soleil, brancher la voiture avec le CRO... J'ai 6kwc et aucun soucis pour récupérer un peu de surplus dans mes VE depuis 4 ans...