barbaresclub

Quelle est la raison du refus ?

Fabien ton Ioniq de 135.000km pourrait m’intéresser : mais qu'est-ce qu'il en est de son reducteur ? L'huile a-t-elle était changée? Si oui, à quel kilometrage, dans quel état était l'huile, et la nouvelle huile mise à la place est-elle bien la nouvelle reference preconisée qui ne noircit pas? Le reducteur faisait-il du bruit à basse vitesse avant de changer d'huile ? Je pose la question car étant dans le sud, ta voiture a du subir quelques bonnes canicules, qui ont pu flinguer certains reducteurs d'ioniq en moins de 10.000km (l'huile n’étant pas prévue pour les pays chaud....).

Dans le monde bancaire, le dimanche et le lundi n'existe pas. Donc le virement n'est réellement parti que mardi matin. Suivant la banque d'arrivée, il y a un délai plus ou moins long. Si Vendredi matin t'as rien, là c'est très étrange.

Les hyper ne gagnent strictement rien sur la vente de carburant..... C'est un produit d'appel pour faire venir le client. Donc ils basculeront sur l’elec sans soucis.

Une twingo de 20-30 ans, de tout facon aucune casse ne te la prendra à plus de 1 euro symbolique. Le cout du stockage et de la main d'oeuvre pour dépolluer le véhicule est à peine couvert par les ventes hypothétiques futures de quelques pieces à quelques euros.

La version 2021 reliftée (donc pas celle de la video) va avoir une plus grosse batterie, des equipements differents (qui directement ou indirectement influencent la conso). Donc malheureusement les infos sur le vieux modele uk 2019-2020 n'éclairent que très très peu sur le 2021.

20kwh en 2 nuits : donc en 6-7 jours tu passerais à l'arret non branché sans santinelle : de 90% à 0% .... c'est bien ca? Si oui t'as une fuite de courant énorme quelque part, ou une batterie completement morte.

Du coup ca ferait une AMI a 20% du prix du neuf ; puis aucun interet de mettre à la casse ta vieille voiture, vu que t'es deja au plafond des 80% d'aides, donc 0 euro pour la partie mise à la casse (donc personne ne va le faire). Le but étant de mettre hors circuit les voitures thermiques polluantes, il ne serait plus rempli.

Son exemple de voiture 0km a justement plus de douze mois...

C'est surement renault qui a du payer le magazine pour pipoter, comme ca les acheteurs vont se dire bon ba quitte à attendre autant, j’attends un peu plus pour comparer avec la megane break electrique.

Exact du coup autant pour moi. Si cela reste comme cela, c'est 3 mois et non 5 mois. Et du coup ya un risque de devoir payer integralement la voiture (en septembre) pour déclencher la facturation, quelques semaines avant de la recevoir.... moyen.

Je viens de retrouver : pour le changement au 1er janvier 2020 voici comment cela s'était passé : date de facturation 5 mois possible après le changement de bonus, et ancien bonus quand meme appliqué. Donc ancien bonus appliqué si commande est avant la date de changement de bonus, et si la facturation a lieu avant date de changement de bonus + 5 mois. Appliqué à une commande en juin 2021 d'une mg5, changement de bonus au 1 juillet 2021 : cela donne qu'il faut que la facturation ait lieu avant le 1 decembre 2022. Mg doit considerer qu'ils sont certains de pouvoir facturer/livrer avant cette date. ps: cette histoire de 5 mois, permet aussi de rester dans les clous pour la prime à la conversion, où l'on doit mettre le véhicule à la casse dans un délai de 6 mois (au cas où le délai de 6 mois démarrerait à partir de la date de commande et non de la facturation, ce dont je ne suis pas sur).

Ca c'est meme certain, faut que je retrouve où j'ai lu cela, c'était du style x mois maximum.

Elles fonctionnent comment leur précommande/reservation chez mg ? Comme chez tesla, avec quelques euros d'acompte ?

En étant un peu patient, la version ev6 finition design passera elle aussi sous les 45000 euros avec une négo pas si énorme que ca (13%).