Hellric

Ici en Belgique, ils ont maintenant changé d'attitude, et ont envie d'en vendre. Sans doute parce qu'ils en ont besoin pour se passer d'acheter des quotas CO2 à Tesla.

Tu confirmes mon impression que les modèles chinois sont un peu surfaits, car très poussés par une certaine presse et certains influenceurs. Pour ma part pas de remplacement de mon EV6 prévu, mais elle sera bientôt rejointe par un Toyota C-HR+. Bien qu’il soit fréquent de lire des choses très condescendantes sur les Toyota électriques, cette nouvelle génération est très efficiente, j’aime le look,c’est assez compact et on a la tranquillité d’esprit propre à Toyota (garantie, SAV, fiabilité générale et qualité des équipements). Mais je pense que tout ceci serait finalement plus à sa place dans le sujet “Après l’EV6”.

Perso les chinoises, comme les Tesla, ne me “parlent” pas, notamment niveau style, tout se ressemble et peu de traits caractéristiques apportant des signatures cohérentes aux marques. Il en sort des nouveaux modèles tous les mois qui rendent les anciennes obsolètes. Elles ne sont pas adaptées à l’Europe, sont souvent énormes et bien qu’on les dise en avance, peu efficientes et pas très sympa à conduire. L’infotainment ? Vous avez vu celui des MG ? Alors oui chez certains il y a de grands écrans avec mille trucs inutiles et distrayants mais je n’ai rien à faire d’avoir des jeux sur ma voiture. Dans le groupe Geely il reste des bugs (constaté moi-même sur Polestar 4, vu des retours similaires chez Volvo). CarPlay me suffit largement pour l’essentiel (son et guidage). Et les mises à jour ne durent pas bien longtemps. Sans compter le SAV qui peine à fournir des pièces en cas de panne ou accident (confirmé par expert auto, qui me disait avoir plusieurs dossiers en souffrance depuis des mois chez des constructeurs chinois). Mais bon, mon avis changera peut-être au fil du temps car moi aussi je pense à réduire mes dépenses automobiles.

A vous lire j’ai l’impression qu’il n’y a pas besoin de refaire une EV6 2. Et c’est peut-être ce qui arrivera au final. Les abonnements arrivent aussi chez Kia et se renforceront avec le nouveau système Pleos.

Chez moi aussi ça reste en recyclage.

Je suis en Belgique mais je pense que mon assurance ne la trouvait pas non plus, elle l'a considérée comme GT Line AWD puis a manuellement changé la puissance.

La dernière mise à jour(sur les modèles phase 1) ne concernait que les cartes donc non rien remarqué.

d'accord avec @Segil69, c'est pour cela que je me suis décidé à faire faire un concept moi-même vu que rien ne se pointe, peut-être même n'aura-t-elle pas de successeur ? Perso je ne suis pas fan du nouveau style Kia façon EV9 mais il y a des éléments qui fonctionnent bien comme les feux Starmap, qu'on a repris ici. Pour l'intérieur, l'idée était aussi de passer à l'infotainment Pleos avec petit écran derrière le volant et grand écran central. Je voulais garder les grands traits de design caractéristiques de notre EV6 qui vont bien et en font quand même un véhicule immédiatement reconnaissable, chose qui devient rare ajh, mais avec plus de caractère et un côté plus acéré. Et les IA ont bien sais ce que je voulais (début sur Chat GPT et corrections avec Gemini). Il reste des imperfections à corriger au niveau des feux AR mais je suis assez content du résultat.

Désolé de ce titre accrocheur, il n’y a pas encore d’info sur ce renouvellement de note VE préféré. Mais j’ai essayé de l’imaginer avec l’aide d’IA et je vous partage donc ce que je voudrais avoir comme EV6 “2”. Et vous, vous la voyez comment cette future ?

J'ai fait la mise à jour en USB pendant la recharge (AC) et donc le soft reste en 260128 et la carte est la 632.5. Donc en effet uniquement mise à jour de la carte.

C'est en Belgique, il n'y a pas de valeur de rachat, à la fin on la rend. C'était pour 4 ans/60000 km. C'était juste à la sortie du véhicule donc pas de panique en effet. Le vendeur m'a même dit "mon bon monsieur vous avez de la chance, normalement il n'y a pas de remises chez Alpine..." L'assurance ça représente max 150 EUR par mois (avec une franchise de 1249 EUR !) donc même si on l'enlève on est à 1100 EUR/mois.

idem. Mais c'est bizarre, la ref est la même que celle qui est déjà installée. Donc aucun changement sur le logiciel, c'est juste la carte qui est mise à jour, j'imagine. Question au passage : peut-on faire la mise à jour (via clé USB) pendant que la voiture charge ?

Pour répondre à quelques questions lues ci-dessus, étant donné que j'ai fait un essai ET essayé de négocier une A390 : oui la caméra 360 est nulle, ça m'a choqué aussi. Pour peu que l'éclairement ne soit pas top, c'est limite utilisable. Concernant la remise pour achat cash, c'était 3000 EUR et rien de plus, sur une A390 GT sans options si ce n'est la couleur, soit 68.858 EUR TTC. En leasing, qui doit correspondre à votre LLD je suppose (entretiens et pneus été inclus et assurance incluse) le même modèle était à 1249 EUR /mois. Je pense qu'à 800 j'aurais peut-être pu y réfléchir mais pas à 1250 EUR... Du coup je suis aussi curieux de voir qui finalement achète ce VE.

Bravo, je pense que tu as le record ! Pour le Smart 5 évoqué plus haut : je n’en ai jamais vu un seul, et franchement le style est quand même assez ingrat, ceci explique sans doute cela.

Regardez la video du C-HR+ de nuit, de SDADan sur youtube, on y voit le fonctionnement des phares matriciels. Sinon ceci est aussi intéressant et confirme l’excellente conso relevée dans mon essai : https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/52391-et-si-la-meilleure-voiture-electrique-du-marche-etait-celle-dun-constructeur-qui-ne-voulait-pas-en-faire