Hellric

Regardez la video du C-HR+ de nuit, de SDADan sur youtube, on y voit le fonctionnement des phares matriciels. Sinon ceci est aussi intéressant et confirme l’excellente conso relevée dans mon essai : https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/52391-et-si-la-meilleure-voiture-electrique-du-marche-etait-celle-dun-constructeur-qui-ne-voulait-pas-en-faire

En effet je ne dis pas que la AWD consomme moins mais que c’est pas significativement plus, peut-être 1 kWh en plus et ce n’est pas cela qui change la vie en VE. Les jantes ont la même largeur en 18 et 20 pouces. Deux moteurs permettent une meilleure regen. Donc la différence vient essentiellement du surpoids de la version AWD. Mais bon fais ce que tu veux hein, je n’ai pas de commission sur les ventes ;)

oui tout à fait. Aucune dégradation perceptible en 3 ans/45000 km.

Et aussi ici : https://youtu.be/te_tohssfu8?si=9Gh04vcnFqfwb0BY

Mon trajet de ce matin par exemple, il y a 55 km d’autoroute, le reste ville et voie rapide.

Il y a notamment cette video : https://www.youtube.com/watch?v=ZK_EbfJ62TQ D’autres ont aussi testé les deux modèles, tu trouveras en cherchant un peu sur youtube

Le changement de jante est anecdotique car elles ont la même largeur, juste un peu de poids en plus.

Sur autoroute je roule à 120 et je fais au max 22 kWh, pneus Hankook Ion EVO.

sur papier oui, en vrai non, les consos sont similaires.

J'y avais pensé aussi mais pas de concessionnaire Subaru à moins d'1h de chez moi, et je suis très satisfait de mon concessionnaire Toyota local donc je me suis laissé tenté par le modèle AWD.

Le volant est capacitif sur la version Style/Collection, comme sur le C-HR hybride.

Il ne dit pas ça pour l’EV6, mais pour sa Xpeng à mon avis…

Idem ;)

J'ai eu le C-HR 1, mon père a acheté le C-HR restylé, puis on a eu un C-HR 2, j'ai beaucoup apprécié tous ces modèles, donc je ne pouvais que prendre le "+" ;) Blague à part, je suis fan de cette lignée, je m'y sens bien, et en plus j'ai un bon concessionnaire fiable près de chez moi, donc je n'ai pas envisagé le Subaru qui est tout aussi bien et même un peu moins cher. Sur autoroute, je t'avoue que notre belle autoroute belge est tellement bruyante que les bruits de roulement auraient de toute façon masqué les bruits d'air... Donc je ne peux pas t'aider là-dessus.

Non pas pu essayer ce modèle AWD. J'ai choisi celui-là parce que c'est la seule façon d'avoir un modèle full options. Accessoirement je ne crache pas sur le surplus de puissance et les 4 RM, mieux qu'une simple traction, surtout avec le couple d'une électrique. La consommation reste apparemment proche de celle du modèle traction d'après plusieurs essais que j'ai vus sur youtube. Et de toute façon c'est pas vraiment un problème, 400 km réels me suffisent amplement. Lors de mes essais j'ai constaté une différence de 1kWh/100 en faveur de la Toyota vs la EV4, alors que dans mon essai de la Toy j'ai fait de l'autoroute et pas avec la Kia. Le CHR+ AWD est au même prix que l'EV4 GT Line 2RM...