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Bonjour, J’ai possédé deux Volkswagen ID.3 en 2020 et 2021, et je ne rencontrais pas ce problème à l’époque. Aujourd’hui, ma femme utilise une ID.4 Pro 77 kWh (modèle 2025) depuis juillet dernier, et le véhicule revient systématiquement en mode « Standard » ou « confort » à chaque démarrage. À l’inverse, mon ID.3 mémorisait le mode de conduite sélectionné. (Je ne parle même pas des systèmes ADAS…) Savez-vous s’il existe un moyen de modifier le mode de conduite par défaut ? Pour précision, je trouve l’accélérateur trop sensible en mode « Standard », ce qui rend la conduite moins agréable au quotidien, et je préfère le mode ECO. Je vous remercie par avance pour vos retours.

J'ai fais 4 concessions KIA de ma région suite à une alerte d'un membre sur facebook et j'ai confirmé ici et sur facebook mon retour avec des photos des éléments manquants plus haut. Sur 4 concessions j'ai vu : 4x KIA EV2 Earth 2x KIA EV2 Air Je te reposte les photos, si tu ne me crois pas mais tu auras une surprise déplaisante à la livraison si tu l'as commandé en finition Air et que tu t'attends à avoir ces éléments : frunk, aérateurs arrières, planche de bord et contre-portes en textile

Modération : j'ai supprimé le lien inutile sur C3, je ne sais pas comment il s'est glissé.

Donc sans abonnement... 27.5cts avec le cashback

Moi, je parle sans abonnement... où Atlante est cher ! Car, je n'y vais que très rarement... Il faut vraiment qu'il n'y aurait pas de Tesla ou McDo pour que j'aille chez eux !

Mise à jour OTA 1.7.0

En vrai si tu peux tenir au courant des mises à jour qui peuvent arriver ca serait super sympas Ils font des offres sympas, et en jeune occasions elle approche les 30Keuros et c'est vraiment top. Moi de l'essai que j'avais fait, c'est vraiment les aides qui m'avaient rebuté ! Ca bipait de partout, j'avais pas réussi à faire ce que je voulais avec la voiture.

Bonjour, Pas très rapide la concession pour réparer ce dispositif censé être "de sécurité" !

Pareil, soul ultimate 27 de 2016, acheté 15.5k€ en 2019, repris 11k€ en 2021 pour une estimation à 13k€ à l'époque. 9k€, c'est je pense très correct de nos jours, même si ça ne tient peut être pas compte des spécificités comme le TO qui peuvent apporte une valeur supérieure. +1 sur le côté déplorable d'un assureur qui vise a minima et attends d'être challengé par le client...

C'est fini ça. La Commission européenne leur impose de respecter leur propres garanties, même si les entretiens ont été fait ailleurs que dans le réseau du constructeur. Cependant, celui qui fait l'entretien doit respecter les préco du constructeurs. C'est la dessus que pourrait jouer Hyundai si vraiment ils sont de mauvaise foi.

Merci, je pourrais toujours aller la dessus si la modulation de puissance ne fonctionne pas du tout... Le but est vraiment de pouvoir survivre sans tout faire disjoncter si je pompe trop en cumulé. Normalement j'installe le tableau demain, et dés que j'ai le diff de type B, j'installe la prise.

Ah ben c'est nouveau ça... Les participations des membres transformés en liens publicitaires par AP... 👏

Surprenant, mais les voies de l'informatique sont impénétrables ... Tu as tenté de désactiver le clé numérique de ton côté ? C'est dommage ce bug, parce que pour le reste le véhicule est quand même plutôt pas mal.

Hey ! Bon, j'ai repris la voiture cet aprem, et elle m'a proposé de mettre à jour les applications. J'ai retrouvé le travel assist ! Donc la migration s'est finalement bien terminée. Dommage que cette opération ne soit pas effectuée en concession, ça éviterait les questions bêtes et les réponses erronées (le travel assist est bien effectif en dessous de 60 km/h). Si tout va bien, on se retrouve dans 2 ans (ou plus tôt si je me laisse tenter par le 800V)

heu Bonsoir, pour revenir à la GTX. Je ne vois pas comment on peut avoir accès à la localisation du véhicule à l'arrêt via l'application weconnect?

La mienne est de novembre 2019. Rappel et changement de la batterie de traction, rappel sur liquide de refroidissement, plus les trucs habituels Hyundai. Mon seul problème actuel= radar de distance au véhicule pour anticolision/régulateur de vitesse adaptatif/conduite semi-autonome qui se déconnecte lorsqu'un véhicule est présent devant le mien pendant quelques dizaines de secondes à quelques minutes. Probablement une réparation carrosserie mal faite avec un employé qui a bugné le radar. Sinon, RAS so far.

Toujours la même source, l'avenue Foch de metz. Plein d'instrumentation dans le véhicule au niveau du tableau de bord. Une Skywell ET5.

Au premier jour de location j'ai eu 2 problèmes: - message feu de recul arrière gauche défaillant. Pourtant l'ampoule était bonne. - interruption rapide ou non démarrage de la charge, apparu une dizaine de fois jusqu'en janvier. Bien sûr toujours après 22h, début des heures creuses... Je viens de récupérer la voiture: - platine du feu arrière gauche rompue suite à surchauffe... Feu changé intégralement - prise remplacée car doigt de verrouillage défaillant. Je me rappelle que parfois il faisait plusieurs tentatives pour se verrouiller Le tout pris en charge. Bravo, je pense qu'un généraliste m'aurait tout fait payer et que j'aurais dû me battre pour une prise en charge. A noter que ces 2 problèmes étaient forcément présents à la livraison du véhicule.

https://www.automobile-propre.com/articles/renault-scenic-e-tech-vs-skoda-elroq-quel-est-le-meilleur-suv-compact/

C'est davantage que j'ai pris en LOA et je dois rendre propre. J'ai pas pris la garantie supplémentaire de 5ans

ICCU HS. 90% des charges à domicile en AC, EV3 de février 2025 et 19 000 km La panne n'impacte pas la recharge en DC, la voiture reste donc utilisable en attendant la réparation.

Le verdict vient de tomber ICCU HS. 90% des charges à domicile en AC, EV3 de février 2025 et 19000 km.

Merci. Très intéressant. Donc malgré tout ce qu'on entend, elle peut voyager cette 136.

J'avais lu toutes les CG mais pas toute la faq et c'est prévu, incroyable, encore plus simple que je ne pensais, une procuration suffit. Merci @LeLutin

Je n'aime pas spécialement le bruit non plus, mais je ne trouve pas le e-Niro si catastrophique que ça ! Par contre un roulement HS ou certains pneumatiques, ou un problème de géométrie, déformations de pneus, ça peut effectivement faire du bruit.