Franck33

L’aide depuis l’application est assez bien faite je trouve :)

Perso j'ai pris Electa, je trouve que c'est un bon compris entre l'abonnement, l'intégration Charge League, le maillage autoroute / hors autoroute, la qualité des bornes proposées (sauf Ionity bien sur haha). (crédit : Denis SCHOELENS pour la source des bornes) Voici la synthèse du réseau ChargeLeague — France uniquement 📊 Chiffres clésStations : 799 (783 opérationnelles + 16 planifiées) Bornes (points de recharge) : 5 378 🏆 Par prestatairePrestataire Stations (Opé / Plan) Bornes Electra 396 (383 / 13) 2 297 Fastned 61 (61 / 0) 609 Ionity 180 (180 / 0) 1 388 Atlante 162 (159 / 3) 1 084 TOTAL 799 (783 / 16) 5 378 🛣️ Ventilation Autoroute / Hors autorouteStations opérationnelles Prestataire Sur autoroute Hors autoroute Inconnu Total Electra 24 359 0 383 Fastned 27 26 8 61 Ionity 114 62 4 180 Atlante 4 155 0 159 TOTAL 169 602 12 783 Bornes (points de recharge) Prestataire Sur autoroute Hors autoroute Inconnu Total Electra 302 1 995 0 2 297 Fastned 294 235 80 609 Ionity 892 470 26 1 388 Atlante 123 961 0 1 084 TOTAL 1 611 3 661 106 5 378 SynthèseStations : 22 % sur autoroute (169), 77 % hors autoroute (602), 2 % non spécifié. Bornes : 30 % sur autoroute (1 611), 68 % hors autoroute (3 661), 2 % inconnu (106). Ionity domine l'autoroute (114 stations / 892 bornes) ; Electra et Atlante sont massivement hors autoroute. La France représente 71 % des stations et 71 % des bornes du réseau ChargeLeague global (799/1 120 et 5 378/7 544).

C'est là que je fais l'entretien aussi :) Je vais les voir en juillet pour des problèmes de vibration depuis le changement des pneus chez eux ... L'isolation du moteur ne m'a jamais gêné, contrairement aux grincements des plastiques dans les portes avant.

J’espère que oui ! c'est déjà assez la jungle comme ça D'après la ChaineEV la carte ne fonctionne pas encore partout pour info, prévoir un plan B au "cas ou" (comme d'hab !)

Ça c’est sûr ! Qu’est-ce que j’ai pu râler sur les bornes ionity sous la pluie, quand il faut appeler la Hotline pour rebooter la borne :D

Ah oui effectivement, c'était par tranche de 50€ je crois. Sur le principe pourquoi pas, ça permet d'avoir un peu d'avance si jamais il y a un pb avec le moyen de paiement (j'ai déjà eu le cas avec une autre carte de recharge, ma CB avait expirée = pas moyen de charger 🤡)

Au final on a su comment a pu être comis une fraude aussi large ? Copie des badge RFID ? génération de badge avec des identifiants existants ? Accès au compte chargepoint via une faille de sécu ? Curieux de savoir :)

Idem j'avais 6€ a récupérer, le lien fonctionne maintenant. C'était quoi l'histoire de la cagnotte ?

RIP Chargepoint. Je comprends pas trop leur de décision… pas assez rentable sûrement !

Ça me dérange pas de partager avec mon vieux eNiro qui charge à 70kW le vent dans le dos 😂

Le réseau powedot a l'air pas mal, je connaissais pas trop, mais il y a bcp de bornes, la puissance est correcte, et le prix de 1.99€ via Electroverse est assez imbattable. Le seul truc pénible, c'est qu'ils n'ont aucunes bornes sur autoroute, et donc pas d'air pour aller boire un café ou aller aux toilettes.

Oui c'est vraiment dommage d'avoir des VE mais pas la techno qui suit pour charger la journée et réinjecter la nuit :/

Merci pour le retour ! Ça été fait dans un garage en Gironde (vu ton pseudo ?) Comment as tu négocié la prise en charge ? J’ai l’impression que mon garage ne veut rien savoir :/

Une autre condition est que ça ne fonctionne pas sur l’offre annuel (c’est indiqué dans la doc, mais pas dans les conditions de l’offre) J’ai contacté le support, je verrais bien !

A noter que le code pour avoir les 2 mois offerts ne fonctionne pas sur l'offre annuel (car il y a déjà 2 mois offerts en payant à l'année). Le code de parrainage ne fonctionne qu'au moment de la création d'un nouveau compte ?