Pmithrandir

Au final, voici le montage que j'ai fait. Dans mon tableau un diff de type B Un disjoncteur C32 (les 40 sont en rupture de stock chez mon fournisseur) Un disjoncteur C2 Un délesteur legrand 03810 Le délesteur calcule la consommation de la maison uniquement. Je l'ai réglé à 15A, donc si je monte au dessus, ça va couper le contact sec. 2 câbles vers ma box: Un 3G10 qui va du C32 au bornier Un 5G1.5 qui part du C2 et alimente la partie électronique. les 2 fils restants sont connectés comme suit: 1 sur le fil CP coté prise 1 sur la borne CP coté controller. De l'autre coté, ils sont en entrée sortie du contact sec du délesteur. En gros, si ça déleste, le fil CP est coupé et la charge s’interrompt comme lors d'une coupure de courant. J'ai essayé la charge à toutes les puissances et je confirme que l'on ne peut pas changer la puissance à chaud sans domotique. En revanche, la recharge à 32A se passe très bien, je suis passé de 15% à 81 en 4h sur ma leaf. Ca fait environ 6600W / heure

Merci, Je croyais avoir lu que ce fil n'était pas vraiment conseillé pour piloter, puisque plusieurs ouverture / fermeture pouvait mettre la charge en sécurité en attente de sortie / reinsertion du cable dans la voiture. D'ou mon envie de passer par EN / DSL... malheureusement non actifs. Après, si ce fil pilote est coupable en contact sec, ca facilite les choses. Quand je pose la question a chatgpt, il me dit: En gros, mon câblage final serait: 3G10 qui alimente la borne. 5G1.5 3 fils derrière un 2A pour alimenter toute la logique électronique 2 derniers fils pour allez retour sur le CP pour le contact sec

Bonjour, Je vois qu'avec ce nouveau firmware on peut utiliser les port TX. Mais ca oblige à domotiser le tout, et je n'en ai pas vraiment le besoin pour le moment. Est-ce que les autres ports sont aussi actifs pour: - activer / désactiver la charge avec EN ou SDL (ca c'est pour mettre un contact sec, la solution la plus simple qui coute très peu, j'ai déjà un delesteur legrand 03810, 15€ sur le bon coin en général, qui mesure et gère ce contact sec) - autorise d'injecter un autre signal durant la charge sur le fil pilote pour varier l'intensité durant la charge. J'aimerai autant que possible ne pas impliquer l'informatique dans la mécanique, pour rester purement sur une base électrique dans mon tableau.

Petite question tout de même... Est ce que cette borne est compatible avec la procédure de domotique. Elle semble un peu différente. Sachant que mon besoin. Est finalement seulement de pouvoir délester proprement la borne si la maison consomme trop d'électricité. La borne enable aurait pu largement suffire.

Merci, je pourrais toujours aller la dessus si la modulation de puissance ne fonctionne pas du tout... Le but est vraiment de pouvoir survivre sans tout faire disjoncter si je pompe trop en cumulé. Normalement j'installe le tableau demain, et dés que j'ai le diff de type B, j'installe la prise.

Ce qui me chifione, c'es que même en étant dev, je n'ai rien pigé au thread pour domotiser cette box. J'ai lâché au moment ou il fallait brancher des câbles dans le composant pour flashé le firmware. Je n'ai aucune connaissance de ce type de manipulation, et pas de matos non plus.

Merci, Ca veut dire que la conso reste stable en 6A ou 32A dés que la charge à commencer... mince... je voulais jouer la dessus...

Bonjour, J'ai lu avec beaucoup d’intérêt tout le sujet ainsi que les sujets connexes pour domotiser la box. Ma box est une version de 2020. Pas de 6mA, la molette entre 6 et 32A (j'ai sélectionné cette vieille version pour cela). (et je vais mettre un type B en amont) Mon objectif est de charger ma leaf 40kwh entre 6 et 13A 99% du temps pour maximiser l'usage des panneaux solaires, tout en gardant la possibilité de charger en 32A (pour 6.6kwh max sur la leaf) quand j'ai besoin d'aller plus vite. J'aimerai, surtout dans le contexte ou je passe en 32A ne pas faire sauter mon abonnement 9KVA. J'ai un délesteur legrand 03810 qui a un delestage par contact sec. J'aimerai donc mesurer la conso de ma maison, hors charge, et si je suis au dessus de 15A, je désactive ou bride la charge. J'ai plusieurs scénarios en tête: je branche le contact sec sur l'entrée 0V et EN ou SDL pour piloter le composant et lui demande d'éteindre la charge. Ça ne semble pas fonctionner. je mesure la résistance à 6A sur la molette, et j'utilise un relai pour désactiver la molette en cas d'usage intensif pour appliquer du 6A en basculant sur un circuit avec cette résistance. je mets mon contact sec en coupure du câble qui va du RL2 a A1 pour couper la charge. Un peu brusque, mais très simple.(mais le véhicule ne voit pas que la charge s'est arrêtée) contact sec et délesteur 40A qui coupe totalement la borne... drastique, supporté par la voiture, mais un peu violent. Après, est ce que vous avez une autre idée ? Pierre Mes entrées: le plus haut: HLI(vide), HLO(vide), MPI(vide), 12v(vide), 5v (Diode), 0v(vide) puis: L(Phase), N (Bleu), E(terre), Com(Phase), RL2 (A1 delesteur), RL1(vide) en dessous: R(Diode), G(Diode), B(Diode), En(vide), SDN(vide), SDL(vide) tout en bas: TX(vide), Rx(vide), Gnd(reglage intensité), CP(Prise T2), PC(reglage intensité), err(vide) @Thomas Pré pour la mise en place du zibbee et l'idée d'utiliser le câble de la molette.

Merci pour l'accueil

Bonjour, Je me suis converti à l’électrique pour les trajets quotidiens en m'achetant une leaf d'ocasion. L'idée est de la charger à domicile, au maximum quand le soleil brille pour utiliser les panneaux solaires. Je retrouve pas mal de sujets qui pointent vers ce forum, et j'ajoue que j'ai bien envie de creuser le sujet. Autrement, informaticien, 3 enfants, et du coup, une jolie leaf rouge 40kwh. Pierre