Tomaaasss

*SOC pas SOH pardon...

Après plusieurs essais cet été cela ne m'est pas arrivé. J'ai bien vérifié que le SOH à l'arrivée à la borne et à l'arrivée à destination étaient les mêmes dans la voiture et sur l'appli et mon trajet correspondait exactement à celui envoyé par l'appli avec les bornes sélectionnées.

Désolé pour toi... C'est quelle version de batterie que tu as ? Recharge max à 175kW ou 135?

Merci beaucoup !

J'ai une bonne nouvelle pour vous : les réseau de recharge préférés sont disponible dans l'appli MySkoda (carte >roue crantée en haut à gauche > opérateurs de charge). C'est en effet beaucoup plus simple de créer un itinéraire désormais !

Je ne sais pas où EVKX trouve ses données mais ma courbe de recharge ne ressemble pas du tout à cela. Celle du supertest d'AP (https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-skoda-elroq-85-les-temps-de-recharge-et-de-voyage-de-notre-essai/)par contre est exactement la même que moi : Je passe sous la barre des 100kW à partir de 65%.

Le groupe VAG est actionnaire de Ionity, je pense donc qu'il pousse à la recharge chez cet opérateur. L'abonnement ABRP n'est pas obligatoire, avec un d'ongle OBD et quelques semaines de conduite l'application sera parfaitement qualibrée, vous n'aurez pas accès à l'app via CarPlay/Android Auto mais avec un support téléphone ou un transfert de l'itinéraire proposé ce n'est pas un problème.

Eh mais c'est mes captures d'écran ça ! Comme Boubouille j'ai une 175kW mais en Sportline de mai 2025 donc pas de pack Charly. C'est juste une histoire de changement de fournisseur de batterie, VAG jongle entre LG, SK On et CATL je crois.

C'est l'autonomie estimée en fonction des derniers kms parcourus. Elle dépend du rythme de conduite et du dénivelé. Pas possible de la modifier.

Tesla le faisait déjà il y a quelques années sur les versions 75 et ça n'a, apparemment, pas choqué grand monde à l'époque.

https://www.automobile-propre.com/articles/renault-scenic-e-tech-vs-skoda-elroq-quel-est-le-meilleur-suv-compact/

Ils sont très bien ces tambours ! Économiques, peu bruyant même quand on s'en sert pas souvent, contrairement aux disques, et les performances sont au rdv sur un freinage d'urgence. L'Elroq freine aussi bien que le Scenic malgré ses ~200kg de plus d'après le dernier comparatif d'A.P.

Et le one pedal.

5.4 tout court pour moi. Édit: j'ai oublié de préciser, j'ai une des première version Sportline 2025 avec la recharge 175kW. Apparemment tous les Elroq livrés sont en 5.6 et 135kW maintenant.