olivierTh

J'ai lancé l'essai gratuit de 14 jours pour tester ABRP Premium sur la desce te Nantes Pyrénées un 1er août...Pas brillant... Sans ODB2, connecté par Enode, les infos SOC pas très à jour, mais à la limite pas grave... Par contre, la mise à jour de la disponibilité des stations de charge ne fonctionnait pas... Ça restait toujours au même affichage.. et donc faux quand je comparais à l'appli de l'opérateur ou même à la voiture... Vous avez déjà eu ça ?

Problème résolu après avoir contacté le service client qui m'a dit de faire "reconfigurer" dans la voiture. Ensuite j'ai pu faire l'achat de l'abonnement dans l'application. Ils m'ont dit qu'ils voyaient des incohérences sur l'état de mon abonnement quand ça bloquait. Tout est bon

Moi j'ai eu 2 CRO ;)

En fait je croyais avoir fait ça aussi... mais je ne vois rien. Sinon que j'ai toujours les infos de la voiture à distance, donc ça fonctionne toujours...

Je viens d'atteindre la fin de mes 3 ans de Bluelink "gratuit", c'est noté expiré dans l'appli, et quand je vais dans Bluelink store pour m'abonner à Bluelink plus, ça me dit que ce n'est pas pris en charge pour mon véhicule ! Quelqu'un a eu ce genre de problème ?

Bonjour, je sors ce sujet des limbes du forum pour un témoignage, les bornes Ionity deviennent quasi infréquentables pendant les week ends. Hier Dimanche Lausanne Nantes, donc pas un samedi, ça devait être pire. Recharge à Haut Bugey (4 bornes rapides) Attente 15 minutes, recharge à Bourbonnais (8 bornes rapides) 2' d'attente mais bornes pleines, recharge à Longué (4 bornes rapides) 15' d'attente. Globablement jamais assez de bornes aux stations... En comparaison Allego personne ou presque aux bornes à chaque fois que j'ai testé. L'abonnement est gratuit cet été, profitez en... (39 cts/kwh)

Oui GPS voiture pessimiste en conditions normales, mais bien si vent de face ! :D Jamais essayé de jouer avec MyHyundai. Par contre j'utilise ABRP pour préparer, qui est assez réaliste en conditions normales, et j'imagine précis dans tous les cas avec l'option Premium

2023 France, entretien tous les 2 ans ou 30000 km. La fréquence se programme dans le système.

Elle est même refroidie à l'arrêt en cas de très forte chaleur je suppose...donc pertes sur le parking à prévoir !

la baisse de puissance en fonction du SOC est pilotée par la voiture, pas par la borne, je ne comprends pas pourquoi vous comparez les opérateurs... Et oui j'ai remarqué aussi que la "pause" à 80 % n'est pas systématique.

effacé

Visiblement la déception est partagée ici, on attendait une compacte avec la chaîne de traction/batterie des Kia EV3/EV4, on a une citadine+ avec la chaîne de traction/batterie de la EV2... Dommage

J'aimais bien la Ioniq3 avant qu'elle soit officiellement présentée. Avec la chaîne moteur batterie de la Kia EV3/EV4 ça aurait été une option + compacte que la Ioniq5. Avec la grosse batterie, en chargeant à 65/70% on est sur des temps de recharge et des distances entre recharges similaires à Ioniq5. Mais là on est sur la chaîne technique de la Kia EV2, c'est une citadine...

Je suis d'accord, c'est similaire à ce qu'on peut payer en bornes rapides avec abonnement, mais ça permet de se garer faciilement

Même tarif que Ionity direct non ?