Guigui13290

Comme dis avant: -le chef d'atelier m'informe que le changement des liquides de refroidissement n'est qu'à 120 000kms -le devis de 60 000 du concessionnaire confirme qu'il n'y a aucun changement de liquide à part de frein. Je suis contre payer grassement un concessionnaire alors que la concurrence existe et suit les préconisations constructeur.

J'ai la réponse à mes 2 questions -pour le liquide de refroidissement "c'est à 120 000kms, dans le carnet d'entretien c'est pour un entretien sévérisé pour les taxi etc) -la pile ecal c'est seulement si le voyant est allumé

Voilà je suis chez mon CC et j'en ai profité pour aller voir midas. j'ai les 2 devis : -Une différence de prix de 200e - hyundai ne change pas le liquide de refroidissement moteur (alors que midas oui) -Cette pile e-call à +65e alors que midas n'en dit rien. Je ne sais pas qui je vais choisir...

C'est davantage que j'ai pris en LOA et je dois rendre propre. J'ai pas pris la garantie supplémentaire de 5ans

Alors, je déteste... -les pare-chocs avt (où ils ont décidés de cacher les volets et tout mettre noir) et arrière -le compteur qui est devenu très banal (j'adore l'originalité des compteur verticaux) -l'accoudoir central qui est trop massif (et on s'en fou de charge sans fil qui fait chauffer le téléphone) -le tour de compteur en noir (encore une fois l'originalité du blanc sur les écrans...) -l'essuie glace en plein milieu (ils auraient pu le cacher sous l'aileron comme d'autres) Et j'en passe ...

Salut, Je déterre le sujet... c'est devenu horrible ces derniers temps, je rentre d'un voyage de 2000kms sur quelques jrs... entre 110 et 130 km/h sur autoroute, tout l'habitacle vibrait... sièges et volant compris. -J'ai contacté la direction du groupe (Baldassari pour le sud-est) Le directeur m'écrit que hyundai France connais ces vibrations et que "ce n'est pas un problèmes pour eux car la vibration s'en va avec l'usure des pneus" Mon véhicule approche les 60 000kms dont 40 000 avec les pneus changés en garantie à 20 000. Et malgré le changement de 4 pneus, de 4 jantes , de multiples équilibrage et parallélisme Avt et Arr... La concession s'en fou et refuse toute proportion de médiation. J'entame une procédure au tribunal pour effectuer une expertise.

Salut, j'ai lu toutes les pages et je n'ai pas vu ce sujet abordé... Qui a déjà fait la révision dans un midas avec l'intitulé garantie constructeur préservée ? Midas :154e pour les 60 000kms Hyundai : en attente du devis mais vu vos retours c'est le double

Salut, je rend ma ioniq5 intuitive en janvier 2027, alors je comprend ton questionnement. J'ai pensé à : -Ioniq5 d'occasion (avant restylage car je déteste certains points) finition créative ou exécutive. -kia ev6 (oui je reste dans du familier) -volvo ex30 -Polstar 2

En effet, dans un premier temps, l'idée serait de faire un sondage sur qui est touché et comment... Ce groupe a été créé et à 8 pages, il doit y avoir des raisons. À plusieurs, nous auront plus de poids

Salut à tous ! Après de longs mois(2ans depuis l'achat) à me battre avec mon cc, pour les vibrations. Il s'en fou royalement. Je me suis décidé à lancer des procédures: lettre recommandée + conseil répression des fraudes + suivi asso de consommateurs. Ce sera donc des poursuites contre le concessionnaire. Jvais voir UFC demain aprèm pour lancer tout ça... Qui serait intéressé pour se lancer dans une procédure groupée ?

Salut, Désolé mais une expérience ne fait pas tout... si ce n'était qu'un problème d'équilibrage et de montage, ce post ne serait pas si long et hyundai n'aurait pas tant de mal à régler le problème. J'en suis à mon 3ème équilibrage, 1 parallélisme, un jeux de pneus neuf, un changement de jantes et des dizaines de rdv en 2ans. Lorsque j'aurai trouvé une vidéo qui montre les vibrations, Le responsable d'atelier a prévu d'envoyer tout le dossier à la hotline de hyundai France.

Pour ma part, après d'innombrables rdv, toujours aucune nouvelle solution ne fonctionne. Lors du dernier test, ils ont testés l'arbre de transmission... Mais rien de probant. Du coup ça fait 2ans que j'ai récupéré mon véhicule neuf et ce problème qui persiste. Donc j'en ai marre, j'ai fait un signalement à l'état (ministère de l'économie et finance) voilà 3jrs et j'ai pas encore de réponses)

Pour ceux du 13, 83 et 84...vous avez reçu l'offre ? Par contre le jour en pleine semaine c'est ridicule

Je viens de sortir de la concession (Marseille-l'estaque puisqu'en effet certaines régions sont plus chères) Révisions des 30 000kms =316 euros et 1h30 (avec 2 rappels constructeur et une prise en charge vibrations volant... C'est très rapide pour gagner 300e.) Et encore, j'ai baissé le prix ! j'ai enlevé le filtre à pollen pourris car je le change moi même pour un au charbon actif... Et elle a osé me dire qu'elle se questionnais c'était pas un problème pour la garantie... Mais bien sûr, et pour mes essuis glaces aussi ? Grrr) Donc toujours une douille chaque année. Tous les 15 000kms, ne serait-on pas sur des entretiens réguliers de moteur thermique ? 😏 Et quand on regarde le détail, à part purge et mise à niveau liquide freins et " Nettoyage circuit aération", ce ne sont que des contrôles visuels. Et petite surprise de fin. On m'annonce une usure de 75% des 4 plaquettes. Ça m'étonne que ce sois les 4 en même temps et vu que je n'utilise que très rarement la pédale et conduit aux palettes... Et vous les plaquettes ?

Salut, tu pourrais me dire comment tu as fait pour que le boîtier sois reconnus avec la "multi usb"? J'ai voulu faire le même chose il y a quelques mois, et mon boîtier "carsifi" ne semble pas aimer et ne se connecte pas... Aurait tu le lien de ton multi ? Je déterre aussi le sujet car j'ai des problèmes avec mon boîtier "carsifi" malgré les paramétrage, il ne s'éteint pas avec la voiture.. La prise usb est active même après arrêt moteur et voiture fermée... Qui aurait ce boîtier ?