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On progresse. J'ai ceci depuis la maj 2026.2 9.1.

Oui en effet mais il y a peu de pièces qui sont garanties au final, hier j'ai procédé à un nouvel équilibrage des roues car je trouvais que cela vibre un peu et j'ai remarqué que les jantes sont voilées donc je vais devoir les changer sur ma mg4 standard V1 (jante tôle - 58 000km pneus d'origine) , je vais donc les changer avec les valves et les pneus au bout de 2 ans et demi c'est bien la première fois que je vois ça

On a pris le bi-ton vert blanc. C'est notre second choix de couleur, on aurait préféré le bi-ton orange qui ne se fait plus. Pour les options : - 6 places, évidemment - Pack assistance Plus, surtout pour la vision périmétrique (vu la taille du paquebot), mais aussi pour les aides à la conduite - Pompe à chaleur - Confort Plus - Intérieur Style White (je sais, je vais le regretter rapidement, avec les enfants . J'ai craqué sur le visuel ; ça me semble bien plus lumineux avec dans l'habitacle) Je le récupère vendredi.

ça ce n'est pas le tableau pour l'europe, c'est tous les 30000km les révisions et pour le refroidissement c'est à 210000 puis tous les 30000km (ce que je ne comprend pas, sinon apres un remplacmeent comme sur ICCU il faudrait vidanger tous les 30kkm?)

C'est surtout moins anxiogène que le sujet à la TV depuis une semaine 😇 @jphilippe Enfin en HC mùeme si c'est rouge, ce n'est pas plus cher que les heures creuses d'un simple abonnement HP/HC [euh je ne sais pas si je suis clair^^]. C'est même exactement au meme prix avec les derniers changements du 1er février 2026 C'est ce que nous mettons "à profit" : nous mettons en chauffe la maison la veille au soir

Ma copro est chez zeplug. Dans mon contrat c'est plutot comme ca : L'infra est à zeplug (jusqu'au cable qui rentre dans la borne), mais la borne elle-meme est à moi. Je peux résilier à tout moment l'abonnement et ca stop évidement tout prélèvement mensuel. On peut meme faire un stop&go par an, utile si on s'absente plusieurs mois. Pour partir un jour avec ma borne, officiellement il faut que je la démonte via une prestation d'un electricien (de mon choix), en pratique vu que j'ai la clé du tableau electrique zeplug je peux le faire tout seul en coupant le courant sur mon disjoncteur dédié et en sécurisant les cables sur ma place. Je peux aussi laisser la borne (gratuitement ou contre une somme à négocier) quand je vend l'appart+parking, et le nouveau proprio choisira d'activer ou non un abonnement.

Hello ! Tu es sûr que ton VIN est 849 ? Car c'est également le numéro que j'ai eu aujourd'hui 😅. Même date de livraison en plus 🫨

La chance

Sur Amazon, ils disent "Ne convient pas à Kia EV6" 🤔

Bonjour, Nous envisageons l'achat d'une MX30 en second véhicule. Nous n'avons pas encore pu l'essayer en vrai (il faut déjà en trouver une à proximité), mais nous connaissons déjà Mazda, d'où l'intérêt pour cette petite élec. Pour la partie élec, pas de problème, nous savons à quoi nous attendre ; nous avons déjà une certaine expérience. Est-ce que, quelqu'un pourrait indiquer les dimensions du coffre svp ? Largeur, longueur, hauteur (sous plage). Uniquement avec les sièges arrières relevés. Merci.

Pour terminer (peut-être) ce post, sur une bonne nouvelle, ici à Nice, c'est que le réseau local "PrisedeNice" facture mes recharges (badge Chargemap) sur des bornes 22 kw, à 0,35€ le kw en heures pleines (pour la 1ère heure) et à 0,20€ le kw en heures creuses (à partir de 20h00.)

Infos officielles d'Alpine sur l'A110 électrique. Cette photo fait envie en terme de position de conduite : Je suis très confiant sur le plaisir de conduite que cette voiture pourra distiller.

Oh mais ça ne serais tardé dit moi soit demain ou après demain en tout cas ça va être éminent 😉

L'armée américaine a débarqué en Irak en mars 2003, Georges Bush a déclaré la fin des combats le 1er mai 2003. Nous sommes en 2026, il y a encore des "conseillers" américains en Irak. Alors la simple excursion ... sera achevée quand tout le matos, et le personnel qui l'utilise sera rentré à la maison. 🙄 Il n'y a pas que le carburant qui est issu de la pétrochimie, des engrais, des matières premières, des molécules chimiques ... proviennent de la transformation du pétrole Rappelez vous les périodes des confinements, du comportement pendant et après, et ce que ça donne, 3 ans plus tard 🤢 lu dans la presse : jusque 2,50€ le litre en Normandie

@Ghostinet c’est cet icône dans l’application. Si tu ne le vois pas il faut laisser ton doigt appuyer quelques secondes sur un des icônes existant. Tu pourras voir tout ce qui existe en raccourci et du coup modifier les 4 qui s’affichent en « accès rapide » également.

Concernant la comparaison 19 VS 20 pouces pour la version 87 kWh : l'homologation WLTP est à 623 km et 16,8 kWh/100 maximum (Techno 19'), et en Iconic 20 pouces full 607 km et 17,3 kWh/100. (594 km et 17,7 kWh/100 avec des pneus 4 saisons)

Merci de ton retour! Effectivement passer sur Waat c'est toute une histoire, surtout si tu veux louer derrière!

Bonjour, J’ai aussi eu la mise à jour (version R30…) mais je n’ai pas eu d’évolution du menu charge je vais au garage jeudi pour un rappel sur les rotules de direction, je poserai la question. Le mien est de novembre 2024. Romain

Bonjour, J'ouvre ce nouveau sujet pour ne pas encombrer les autres avec des hors sujets trop longs - Déjà fait par moi-même, désolé- Comme je suis un peu ( très) maladroit avec l'informatique, et toutes les manips à faire pour avoir les bons réglages sur mon EV6, et que je n'arrive toujours pas à obtenir, à coup sûr, le pré-chauffage batterie pour charger à haute vitesse ( malgré l'aide de plusieurs lecteurs de ce forum- merci à eux-) , j'ai trouvé un système, je devrais dire une combine, qui, finalement s'est révélé très utile: Je viens de faire 750 km d'autoroute, départ batterie pleine, température 9°... Dés le départ je choisis sur le petit cadran à droite de l'écran une station de recharge à peu près à 50 km et à peu près sur mon trajet, et je la mets en destination. Très vite le petit flocon s'allume ( et ma joie avec!!!) je continue sans rien changer, jusqu'à ce qu'il s'éteigne à environ 45 km du départ. La batterie est à sa bonne température pour charge... Vous avez dit IA ? Pour Intelligence Artificielle? Moi je dirai Intelligence approximative 🤣, l'IA devrait savoir qu'à 100 % de charge, la batterie n'a pas besoin d'une nouvelle charge... Mais moi, je sais que maintenant je vais charger à haute vitesse, et en plus je me rends compte que je consomme moins et j'ai donc une meilleure autonomie, d'environ 40 km, par rapport au même trajet que je fais régulièrement: En été je fais toujours les 330 km qui me séparent de mon domicile à ma première recharge ( Le Village Catalan) avec ou sans clim., et toujours véhicule bien chargé... En Hiver je n' y arrive pas, je suis obligé de m'arrêter 80 km avant ( Narbonne Vinassan). Comme j'ai l'abo. Mobilize, je vise uniquement les IONITY. Je roule toujours au max autorisé 135 ou 115 calé au régulateur... Mais cette fois, comme j'ai aussi pris l'abo ELECTRA, et que les bornes sont très bien situées sur ce trajet, j'ai de la marge... J'ai donc largement dépassé Narbonne Vinassan, puis laissé ma première option de charge 26 km plus loin (Aire des Gasparets) et j'ai roulé tranquillement jusqu'à l'aire de Rivesaltes 40 km plus loin où je me suis arrêté pour charger.....Il me restait largement de quoi aller, comme en été, jusqu'au Village Catalan à 10 km..... Là, dés le branchement... Hop 198/200 kW ;;;;mais je plafonne à 200 kW....Je suis content... et .... M....e je m’aperçois que je me suis branché sur une borne 200kW max. alors que les autres, toutes libres vont à 400 kW... Je me traite de tous les noms (merci d'avoir un peu d'indulgence, c'est la première fois que je charge chez ELECTRA... et comme le corbeau je jure, mais un peu tard qu'on ne m'y prendra plus...) Je change donc de borne et là tout de suite 230/ 235 kw.... Eureka, Youpi..... J'ai la solution ... Comme les bornes ELECTRA sont excellemment situées pour moi, je vais pouvoir arrêter l'abo. Mobilize. Même en Espagne, où elles ne sont pas encore très nombreuses, elles sont parfaitement situées pour moi: Trois stations à coté de Barcelone, ce qui fait que mes charges sont parfaitement situées . Encore un avantage de ce préchauffage "préventif": on est plus tranquille pour son autonomie.... Pour être parfaitement rigoureux et honnête je dois dire que j'ai changé mes pneus avant ( KHUMO) pour des HANKOOK ION EVO, qui ont la réputation de moins consommer.... A prendre en compte pour l'amélioration de mon autonomie. Voilà, si ma petite expérience peut aider d'autres (maladroits) comme moi..... Et désolé pour la longueur du message, mais il faut être précis, non?

Et pourtant, on est nombreux à avoir dit qu’il fallait attendre l’automne pour comparer 😊 Même si on se tape les 13 derniers jours rouges, ils feront bien moins mal au porte monnaie qu’en plein hiver. Non seulement par qu’on chauffe moins mais aussi parce que nos VE consomment moins.

A 60 et 120 il n'y a pas le liquide de refroidissement en or ?

Oui, le truc chiant c'est qu'on ne sait pas mettre l'inclinaison « brouillard » en mode feu de croisement manuel, on ne peut le mettre qu'en mode de feux automatiques. Et mon bug empêche le mode automatique de fonctionner…

Merci, j'ai trouvé enfin, il faut aller sur paramètres, itinéraire puis météo. Le symbole en fourche de "itinéraire" me faisait croire à une proposition d'autres itinéraires.

Les ventes de PHEV se cassent la gueule. On pourrait, en exagérant la simplification ,dire que c'est parce que les client n'en veulent pas. Auquel cas, ils seront tout aussi invendables en occaz, surtout face à des VE qui font aussi bien. Question de point de vue. S'il est effectivement bien plus rentable si on a une prise privée à domicile ou en copro, la recharge publique reste moins cher que le carburant... Exemple donné plus haut avec un tarif abonné : 30cts/kWh, pour un VE qui va consommer 15kWh/100, ça fait 4.5€ aux 100km. Un diesel sobre à 5L/100, vu la conjoncture actuelle (2€/L, en évolution), ça fait 10€/100km. Même à un tarif peu intéressant de 60cts/kWh, ça fait 9€/100km. Après, comme tous les diesels ne sont pas aussi sobres, une voiture qui boit plus de 6L/100 brûlera minimum 12€/100km. Ca, c’est le tarif des bornes rapides. Les bornes lentes, c'est plus souvent entre 25 et 40cts/kWh. Je sais pas dire. Depuis que j'ai vendu ma C3, ma conso a chuté de 100% et mes dépenses de 75%. Fut une époque, le PHEV avait du sens pour qui faisait un mix d'autoroute et de ville, quand le maillage était dérisoire. Depuis quelques temps, le maillage des bornes en France, sur autoroute, est excellent, et il est pas mal sur les grands axes. Et pas si mal non plus en Europe. Je ne vois plus de raison pour continuer à acheter un PHEV de nos jours, même plus la peur imaginaire de la panne. Ne reste que le militantisme. Surtout quand quelqu'un d'autre écrit plus que si on roule en 100% élec, il vaut mieux prendre un PHEV... Reste les arguments de (coup de) cœur, et là, rien ne sert de discuter 😅

Trouve moi ces modeles en neuf