xav

Bonjour à tous. Quelques questions sur la voiture, à l'usage : - est-il possible de créer un raccourci vers l'affichage du carplay ou doit-on systématiquement repasser par l'écran d'accueil lorsqu'on va paramétrer la clim par exemple ? - peut-on ouvrir la trappe de recharge depuis l'intérieur de la voiture ? - peut-on stopper la charge en cours depuis l'intérieur de la voiture ? - j'ai depuis 15 jours une erreur connexion réseau sur les commandes de l'app Bluelink vers la voiture alors que tout a bien fonctionné le premier mois. Je suis abonné jusqu'en 2026. Une idée ? Merci à vous pour votre aide ! Xavier

C'est bien ce que j'essaie de comprendre aussi. Ca peut parfois durer plusieurs km sans que je ne puisse activer le mode ipedal.

Depuis son acquisition, sur les 1000 premiers km avec ma htrac de 2023 en 19 pouces, j'arrive à 15,2 kWh / 100 km sur des trajets urbains (à 80%) et semi urbains (80 km/h). La voiture vient de passer les 30000 km. Légèrement HS : il existe beaucoup de cas de figure où le ipedal ne s'enclenche pas. Notamment au démarrage. Et je ne suis pas en régulateur adaptatif. Une idée ?

Est-ce que quelqu’un ici a trouvé une solution pour brancher un ipod sur le hi5 ? (hors emetteur FM) EDIT : j'ai trouvé la réponse sur le forum, pas de soluce.

Voiture récupérée ce soir, 300km d’autoroute depuis, que du bonheur !

tu as vu ce doc ? https://enphase.com/download/bidirectional-ev-charger-white-paper

D'après l'installateur, la borne à 1200Euros HT déjà disponible est bien équipée des technologies V2H+V2G mais Enphase n'a pas encore activé les fonctionnalités à cause de la réglementation. Ce sera fait via une maj pays par pays en fonction de la réglementation et des véhicules dispo. Ce qui corrobore le contenu du lien bornetik.fr Bon, après, si la ioniq5 ne le gère pas, c'est une autre histoire...

ok je pensais que c'était la borne qui était en charge de "l'intelligence" du système...

merci pour ton retour je ne comprends pas : le HI5 embarque bien un chargeur bidirectionnel, puisque le V2L y est présent et activé non ?

je cherche à faire du v2h avec mon (futur) ioniq 5 mon electricien (qui a installé mes panneaux PV) me propose la borne enphase bidirectionnelle (elle serait dispo autour de 2000HT) est-ce que quelqu'un aurait un avis sur mes chances d'arriver une solution v2h avec ce matériel ?

je suis à moitié HS mais je cherche à faire du v2h avec un ioniq 5 mon electricien (qui a installé mes panneaux PV) me propose la borne enphase bidirectionnelle (elle serait dispo autour de 2000HT) selon vous, est-ce que j'ai des chances d'arriver à une solution v2h avec ce matériel ?

C'est exactement ça, la hauteur du coffre est très contraignante, et pas facile à appréhender Par exemple, le vélo enfant, ce n'est pas simple...

Si je peux me permettre, pour avoir eu une TM3, le coffre c'est le jour et la nuit avec le HI5...

très belle j'aurai l'intérieur blanc aussi, c'est d'ailleurs, entre autre, ce qui m'a poussé vers le HI5 j'espère que les "gens" ne penseront pas que c'est un cybertruc tesla alors qu'en fait c'est plutôt une delorean

moi aussi j'achète ces jours-ci un HI5 gravity gold d'occaz (je le récupère d'ici 1 mois) je n'ai jamais vu la peinture dans la vraie vie, je suis preneur des tes impressions malgré le temps gris !