franckche

Garantie, immobilisation 72 heures et prêt de véhicule ;-)

CC KIA Pertuis 😉 Mécano Top !!! 👍

Bon, rapide retour du jour : ICCU reçu hier matin et changement dans la journée Récupération de la voiture ce matin après essais, soit 3 jours d'immobilisation Réel Prêt de la voiture 👍 En espérant que l'ICCU tienne plus que celui d'origine 🤞

J'avais immaginé effectivement pouvoir conserver la voiture en attente de la pièce, mais en repartant du garage ce matin, Mode Tortue ON, donc 40 Kms/h max et aucune puissance à la pédale 🥶 Pas pu tester la recharge 🥴 Donc retour garage et voiture de prêt à 30€ la journée 😡

Retour diagnostique CC : ICCU à changer 🤪🤪🤪 Je fais parti de la Team 😡 Batterie 12V changée il y a un an et testée en concession ce matin : OK

Ce matin au demarrage, système électrique Haute Tension en défaut (Gros voyant rouge "Immobilisation immédiate du vehicule : faites vérifier le système electrique") ce matin 🤪🤪🤪 Le véhicule n'est pas immobilisé, mais le voyant clignote en permanence, accompagné du son de cloche d'alarme 😤 Pas rassurant 😱 En attente du verdict de la valise CC 🥴

Retour diagnostique CC : ICCU à changer 🤪🤪🤪 Je fais parti de la Team 😡

Un problème bien connu au sein du consortium Hyundai/Kia, mais qui n'avait pas touchè à ce jour à ma connaissance, ni la Ionic5, ni l'EV6 qui, pour les plus anciennes ont désormais bien plus de 100 000 Kms. La mienne est de Décembre 2021 (Une des premières commandées en Europe), aujourd'hui, plus de 96 000 Kms et plus de problème réducteur (en meme temps, lui n'a que 40 000 Kms) 😉 Par contre, Clim HS a 90 000 Kms juste apres revision il y a 2 mois : changée sous garantie 🙏 Système électrique Haute Tension en défaut (Gros voyant rouge "Immobilisation immédiate du vehicule : faites vérifier le système electrique") ce matin 🤪🤪🤪 Le véhicule n'est pas immobilisé, mais le voyant clignote en permanence, accompagné du son de cloche d'alarme 😤 Pas rassurant 😱 En attente du verdict de la valise CC 🥴

Bonjour à tous Les paramètres ABRP ne sont qu'indicatifs, puisque extrèmement dépendant de votre façon de conduire. Cet indicateur est donc à régler par chacun pour être au plus prêt de votre consomation.

Sur Amazon, ils disent "Ne convient pas à Kia EV6" 🤔

Une réf à conseiller ???

A mon tour de contribuer Kia EV6 GT Line RWD 30 Nov 2021 - 90 000 Kms 90% des recharges à domiciles SOH à 95,5 et autonomie à 380-390 Kms (oui, je sais, je tartine un peu 🤪) Toujours aussi satisfait de ce véhicule et de ses prestations, même s'il a quelques défauts. Compliqué d'envisager de le changer pour ... je ne vois pas à part une nouvelle EV6 achetée en Espagne 9 000€ moins cher qu'en France 😮‍💨

CT à 90 000 vierge et 85€

Ici

Bonjour, je n' ose même pas l' imaginer, rien que la partie inférieure du bouclier, vulgaire morceau de plastique, je l'ai trouvée à 177 $ sur Kia parts sans le prix d'envoi et je ne sais pas si elle est peinte d'origine, probablement mais pas sûr. Et là, on ne parle même pas de la MO, je sens bien de la réparation à 500 balles. Meme mésaventure sur ma GT Line, la déco noire du spoiler arrachee ( mais le pare-choc intact ...) et 250€ pour la pièce hors pose 😤 Le CC l'a commandée et on va discuter du prix de la pose car me semble que c'est juste une pièce clipsée 🤔