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Bah oui 110 kWh à une puissance qui dépasse le méga... C'est le model Scenic formule 1 que vous avez 🤣. Bon courage mais l' erreur est tellement flagrante que vous devriez être remboursé.

Qui a dit que le Scenic ne chargeait pas vite ? 😅 Gros bug de la borne là. Sinon vu en Allemagne : partenariat entre Ionity et L'Osteria. Un café offert pour toute charge chez Ionity, jusque dans les 2h qui suivent la charge.

L'article cité parlait surtout de la Hyundai Ioniq 6. Peut-être que son auteur a cherché via l'IA cette info et est tombé sur les chiffres US de la model 3.😅 Source pas très fiable à mon sens.

Bonjour, Je suis un possesseur de Zoé et ex Twingo Z.E. 2021, j'écris ici car j'ai fait acheté à mes parents un Kona 64 de juin 2023, qui étais selon moi le bon choix pour eux (qui voulaient aussi une Zoé). J'ai parcouru le forum mais n'ai pas vraiment trouvé la réponse, y'a t-il une option pour activer ou désactiver l'avertissement sonore piéton ? La voiture n'émet aucun bruit et mon père aimerait qu'elle en fasse ce que je comprend. Peut être que l'ancien propriétaire l'avais désactivé ? Honnêtement je trouve que si c'est le cas ce serait une co**erreur, déjà qu'avec l'avertisseur on est pas toujours entendu... Bonne journée, Marc

Bonjour, Nouvelle mise à jour : - BMW i3 remplacée début août 2024 par une id.3 Pro Performance 58kwh acquise aux enchères à 15100€ avec 30 000km ; - VOLVO XC40 P6 avec pack hiver de mai 2023, achetée neuve ; - RENAULT Zoé R110 au boulot ou PEUGEOT e-208 136ch. - FIAT Topolino acquise en août 2026 aux enchères, de novembre 2024 avec 4200km à 5300€. Cordialement, MrLolan.

Alors tu as eu ta voiture ? Tu as eu des infos sur les abonnemens connect one et plus ?

J'ai waze tout le tps, et je confirme que le recyclage se met en fonction lors de passage dans les tunnels. on ne peut pas mettre 2 gps en fonction en meme temps, mais 1 actif et l'autre passif ca fonctionne ... exemple je gps avec maps (actif), mais j'ai les alertes de waze (passif). Je gps avec kia (actif) j'ai quand meme les alertes de waze (passif). Donc l'idée du gps kia dans les tunnels (meme en passif) ca tient la route. J'ai refais aussi le test ce matin avec le laveglace, le recyclage s'active quelques minutes, puis se coupe ... (EV6 - 2025 / de mémoire ma 2022 également)

Ce matin, j'ai voulu mettre en service le dégivrage de mes rétros extérieurs: comme sur mes précédents véhicules, j'ai mis le dégivrage de ma lunettes arrière en service, mais mes rétros sont restés désespéremment embués. Il me semblait qu'en dessous de 20°C le dégivrage des rétros était automatique lorsque l'on mettait celui de la vitre arrière. Y a t-il une commande spécifique que je n'aurais pas vue ?

Seulement l’attelage. C’est l’un ou l’autre je pense. Il n’a que 950-990€ de possibilité de remise

Le temps, les projections et un petit frottement d’inattention lors d'un créneau avaient eu raison de la fraicheur de mon PC avant. Prochaines opérations ... Démontage complet du PC avant et passage en carrosserie pour rénovation totale avec suppression de la plaque et de son immonde support noir. Peinture à l'identique mais pose d'un PPF brillant en prime. Je remplace la plaque rigide par une version strictement conforme visuellement mais réduite de 20% et adhésive. Je veux un avant complètement lisse. Changement des deux optiques par des neufs protégés par film PPF photochromique. On sera reparti pour 8 ans !

C'est vrai qu'il manque quand meme pas mal de puissance, ca se traine un peu 😂 Sérieusement qui utilise cette caisse sur piste regulièrement, sur route c deja bien trop pour etre exploité.

Bonjour, Avez vous depuis dimanche une mise à jour de l'application interminable ? Tous les jours ils décalent la disponibilité au lendemain... J'ai hâte de voir ce que je vais encore perdre dans cette mise à jour ...

Super merci pour ce partage. Bien que je n'ai pas eu d'incompatibilité, à part quelques cas où je devais raccorder l'adaptateur à l'allume cigare, je vais quand-même faire la mise à jour. Il y a quand même eu une fois où cela n'a pas fonctionné, c'était sur une borne CSS à 22kw, mais je me suis dit que c'était sans doute la borne qui était peut-être défectueuse.

petit rappel sur les multiples modes de regénération de nos I5. Il n'y a pas de mode qui régénèrent plus ou moins d'energie, ils régénèrent tous autant d'energie sauf 1 : le LVO, qui coupe le systeme de régénération au profit des plaquettes de frein. Par contre il y a des modes qui permettent de regénérer plus ou moins fortement en fonction de vos actions sur les palettes, la pedale de frein, la pente ou le radar, en fait tout ceci n'est que votre choix d'assistance par défaut, qu'il faudra corriger par sa conduite (approche du VE devant, usage du I-pelal ou de la pedale de frein, usage des palettes en conduisant...). Ps la pedale de frein régénère mode xxx avant de passer aux plaquettes (vous pouvez vérifier dans l'affichage de conso qui se met en négatif en freinant) toutes les voiitures sont identique à la base, sauf que nous avons des consos variable selon notre facon de conduire si je roule à 100 pendant 30mn pui à 120 pendant 30mn, je consomme plus que 110 pendant 60mn (car conso exponentielle avec la vitesse) si j'accelere fortement entre 2 feu rouges et que je freine fort donc, je consomme plus que si j'accelere doucement, que je maintient la vitesse et que je décélère doucement, mieux encore, je ne m'arrête pas du tout (anticipation), (car la regenration c'est 30% de perte) + le pic de vitesse . Si je gonfle mes pneus à 3 bars, je consomme moins que si ils sont à 2.4. le meilleur mode c'est LVauto minimum il est proche du LVO sans couper le systeme de régénération, il anticipe la décélération avec le radar, il vous obligera à ne pas adopter de conduite brusque, quand vous le maitrisez et que vous adoptez une conduite très souple, il permet des consos record (voir photo), vous pouvez aussi opter quansd les condition de sécurité sont réunies pour le mode neige très formateur à la conduite ECO/Anticipation. Bien des idées recue donne le Ipedal comme le meilleur effet régénérateur, c'est totalement faux, sauf à avoir un pied bionique qui masque les micro impulsion sur la pedale.... (Rappel, micro acceleration = micro decleration = 30% de perte) A banir le mode sport , qui créer des micro pic d'energie du fait de la sensibilité de la pedale, et donc perte de 30% de rendement de régénération associée. Si vous l'associez au Ipedal c'est la cata Photo: conso mixte mi saison ville montagne nationnale 4 voix (pas d'autoroute à130)

Il faut juste étudier les options disponibles ; cela fait un peu plus de 4 ans que j'ai un VE. Pas de parking à la maison (de ville), un parking sans prise à quelques centaines de mètres. Et des bornes de recharges plus proches que mon parking avec un forfait nuit à 12€ . Et je ne pense pas être un cas isolé. J'avais commencé à me renseigner pour faire jouer le droit à la prise et mettre une borne mais tant que j'ai cette solution de recharge, ça ne sera jamais rentable.

Félicitation pour cette commande. Il t'a offert l'attelage en plus des 950 de la peinture ?

Effectivement, après tous les journalistes ont toujours une préférence pour une marque, en croisant plusieurs vidéos on se fait notre propre avis objectif ;)

Finalement la livraison aura lieu début septembre, la concession m'a prêté une CLA 250 (il n'y avait pas de 200 en concession) pendant un week-end pour pouvoir l'essayé plus longuement c'est vraiment une très belle voiture, j'ai fait "quelques" km entre le bassin d'Arcachon et Toulouse. Lors d'une recharge sur autoroute j'ai à peine eu le temps de boire un café que la charge était à 80 %, cela change de la Fiat 500 je suis encore plus impatient

bon alors, rebondissement ! apparemment ils ont voulu être sûr et certain que le bruit avait disparu et.... il est revenu ! Donc c'est pas vraiment la cause des soucis, ou alors pas uniquement... ils vont se remettre à chercher d'où vient ce fameux bruit...

J’avais essayé encode, mais pas convaincu. Là je suis avec un d’ongle OBD, et j’ai toujours 1 ou 2% de décalage dans un sens ou dans l’autre dans abrp par rapport à maps. Quand on utilise car scanner, il y a une section « % affiché » et une autre pourcentage classique (je sais plus le terme exacte). L’écart vient de là à mon avis. Reste à savoir pourquoi il y a deux % différents.

Petit update avec une charge ce jour (EV Notify 18>89.5%), 53.65kw absorbé en 11kwAC soit une extrapolation à 100% de 73.03 (MY2022 72.6Kw net). Toujours au niveau de ses debuts malgré un SOH de 94.4% A noter que pour la 2eme fois le SOH est mesuré par EV Notify à 92.4% alors qu'il etait descendu à 92.2%, la ioniq5 serait elle comme le bon vin? Question, > les 5% de SOH perdu ont ils du sens quant on ne charge jamais à plus de 90%? Ceux qui ont encore un SOH de 100% à plus de 100000km? quels sont vos habitudes de charge? faites vous des charges completes? avez vous mesurer l'energie reellement chargé sur une extrapolation à100%? ca serai interessant à analyser

Il y avait des soucis de chargeur embarqué au tout début (notamment avec les bornes Tesla) mais cela a été résolu. Contacte le support et tente une prise en charge, à un mois près ils pourraient faire un geste commercial. Moi c'est un haut parleur du tableau de bord qui s'est mis à grésiller. Il a pas du apprécier les fortes chaleurs.

Vivement l’essai longue durée, potentiellement un peu biaisé car il arrive avec un a priori très favorable ce qui ne m’étonne pas pour qq1 qui roule en Polestar

Bonjour, Quand je vois les câbles ou chargeurs fournis j’ai pris ça : Pas encore testé mais l’ensemble semble robuste notamment avec une IP67 du chargeur et de la T2.

ioniq V n'est pas ioniq 5