Yoyohann

si vous vous rejouoissiez d'une charge à 76kw, vous allez juliller avec celles de la IOniq5 qui montent à 220kw !!!

je viens de verifier la mienne, 73kw sortir d'usine juin 2022, j'ai eu le preconditionnement déd juillet 2023 lors de la premiere mise à jour concessionnaire, aujourd'hui après la mise à jour infodivertissement de juillet 2026, je suis sur une version logiciel 260128 , micrologiciel 260120 ; navigation 260127 et le preconditionnement est toujours là

Les gadgets c'est pour la maison, une voiture c'est avant tout moi de l'efficience énergétique, de la sécurité, un SAV, de la fiabilite. Je sort d'un road trip de 11,6kwh en montagne sur 500hkm et une charge 9-80% de 16mn, les chinoises ne me font plus fantasmer, leus arguments étant plus dans la pub sur ces points que mesures réellement sur le long terme et par nombre de retours d'expérience. On en reparlera, même les assureurs commencent a se méfier de ces voitures.

Donc voici mes analyse SOH vs capacité batterie, je n'ai retenu que les charges > à 60% de reprises d'energie (ex 10>70 ou 40>100) pour ne pas fausser les calcul d'extrapolation à 100% et ajouter de l'incertitude. on voit que en charge AC (7 ou 11kw only) je n'ai strictement rien perdu en capacité ! en charge DC (de 25 à 220kw) j'ai perdu 5KWh de capacité en mixte ca fait une perte de 3kwh de capacité batterie mon SOH est remonté de 0.2 point à ma derniere recharge ! (données EV Notify)

C'est factuel, 11.6 c'est la moyenne totale montée + descente avec meme point de depart et d'arrivée, c'est l'ODB qui fait ce calcul je peut pas tricher :)

Sinon peu importe les qq % de SOH perdu quand on voit les performances de conso de nos ioniq5: ici presque 500km 100% montagne sans climatisation côte d'azur barcelonette via route napoleon col d'Allos 2 fois, cole de Vars et 4 départs de randos en altitude depuis le sauze puis retour côté d'azur

Très intéressant vos dernières analyses, en effet j'ai un SOH qui. Se met a jour a chaque charge qq pouilemes après la virgule, et ce depuis +-20k km, mais n'ayant paS de bornes chez moi je fait un peu comme quand j'avais une thermique, dont des recharges AC essentiellement d'un faible % vers un fort (10-20 } 80 90 et parfois 100 quand je part pour un grand trajet dans la foulée. J'analyserai prochainement la corrélation de l'energie que mes batteries absorbent que j'ai noté dans un tableau excel vs le SOH

La voiture qui ne s'use jamais n'existe pas, donc je prefere acheter un VE avec 99% ce qui signifie que le calculateur fonctionne, plutot que 100% et croire que la valeur est reelle

je suis navré que certains croient encore qu"un SOH à 100% soit possible au dela des 50000km :( autant croire au pere noel. Par contre ca serai interessant de trouver la cause de cette erreur: logiciel ODB? version logiciel ICCU, autre logiciel du vehicule???? si vous savez apporter des elements de comparaison qui puisse faire avancer le smilblick . C'est tres risqué d'acheter un VE d'occasion qui affiche un SOH à 100% car dans les fait il est peut etre fortement dégradés, perso je chercherai un VE avec un SOH de 97/98% ce qui est courant, au moins on est sure de la qualité des batteries.

les calculateurs/software ne mettent pas tous a jour le SOH a moins que ca soit les apps ADB qui ne savent pas aller le récupérer, si un geak peut trouver la cause des ces faux SOH a 100%??

bidon, le calculateur n'est pas a jour

c'est tout le monde, il faut juste trouver la meilleure carte entre electroverse, hyunday, shell.... et comparatif via charge price Nice/cannes / Antibes mene une politique d'electrification , Nice à meme racheter des reseaux privés pour etendre le sien

QQ'un a t'il un lien à jour sur les rappels?

Record battu : 10 % a 80 % en 16mn ( ioniq5 2022 73kwh) borne reseau Prise de Nice 300kw, tarif de la recharge 7e50. Temperature du matin +-27 degres au depart puis 36 a 50 a la fin. De 10 a 55 % vitesse de 205 a 220kw, puis baisse a 175 jusque 70 puus 145 jusque 80. La chute a 55 est surement liee a la temperature quu montait :)

73kw juin 2022charges moyennes 15>90% car je n'ai pas de bornes a la maison, 1 grand trajet annuel +-3000km ou je charge en DC sinon AC 7>11kw. Mon SOH s'est cassé la gueule d'un seul coup puis s'est stabilisé ! c'est etrange par rapport à d'autres !