Kris30

Quelques essais suite à la présentation presse semaine dernière essai d'une version thermique hybride (en attendant une full hybride annoncée pour 2027)

De 43 k€ a … 73k€, ça pique quand même !!!

C’est bien ainsi, et également pour 2027. (En tout cas, pour l’instant. On n’est pas à l’abri d’une loi de finances modificative qui reviendrait sur ce qui a été prévu pendant un moment : seuls les autos eco-scorées étaient 100% exonérées, les autres bénéficiant d’un abattement de 600kg) cf. textes officiels https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000044595989/LEGISCTA000044599089/#LEGISCTA000044603131 par contre, ça se durcit pour les hybrides simples : les mildl-hybride (genre l’hybride 145cv de Stelantis ou le eTSi du groupe VW) perdent leur abattement de 100kg

si vous préférez la lecture au visionnage, voici un essai longue durée / familial, qui finit par aboutir aux mêmes conclusions https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-longue-duree-alpine-a390-gt-2026-notre-verdict-sur-2-500-km-30046594.html

Pour revenir à cette belle A390, petit essai par POA, avec un détour sur circuit. Rien de bien neuf sous le soleil, finalement : elle est mignonne, pas trop grosse / haute pour un SUV, enfin une Alpine pour partir en famille. juste, je le dis avant que les haters ne se déchaînent : oui, ils sont à 64kl/100 sur circuit ! Donc 3x plus que sur route. Assez cohérent avec ce qu’on pourrait constater dans le « monde thermique »

C’est ça : rétro de CX série 2. Je vais en oublier, mais Aston Matin, lotus Esprit, TVR, Venturi, Spider Renault, Jag’ xj220 pour’illustrer mais revenons à notre chère A390 😁

… et des retros de CX 😁

Conclusion de ce nouvel essai : comparé à ce que propose la concurrence établie, l’A390 affiche de réelles qualités routières qui ne font pas honte à l’histoire de la marque et qui l’inscrivent d’emblée parmi les meilleures de sa catégorie https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/verdict--alpine-a390-gt-allons-enfants.html

de ce que je lis, de-ci de-là, je vois surtout des acheteurs à qui Alpine annonce un décalage de leurs dates de livraison repoussées à mai, voire au-delà. Donc, normal que les immat' stagnent. Ce serait intéressant d'avoir les stats de commandes et pas seulement d'immatriculation (et d'ailleurs, de savoir pourquoi les livraisons sont repoussées : pb de qualité, pb avec un fournisseur, ...).

Je ne sais pas si l'intérieur fait spécialement prémium, par contre, le volant, j'ai vraiment du mal (et la tablette qui semble avoir pris un coup sur la droite et qu'on a envie de redresser, ce n'est pas mieux). Innover, c'est bien, mais encore faut-il que ce soit à bon escient !

Franchement, je ne voudrai pas être à la place du gars qui doit évaluer la valeur résiduelle d'une A390 dans 3 à 4 ans. Entre la volatilité du marché de l'automobile et la nouveauté de la marque sur ce segment, c'est un madame Irma à grande échelle !!!

Plusieurs choses : - c'est tentant de comparer iX3 et A390, mais pour moi, elles ne sont pas dans la même catégorie. iX3 est plus familiale, plus grosse, moins dynamique (même si plus puissante dans la version actuellement proposée), - en prix catalogue la BM plus chère que l'Alpine alors qu'en loyer c'est l'inverse. Si Alpine sortait un loyer ayant le même type de ratio loyer / prix catalogue que BM, ils maximiseraient leur chance de succès de leur modèle

Comparons, statique, iX1 vs DS7

Allez, vu que tout le monde la kiffe cette A390, je vous partage un autre essai, à nouveau plutôt positif et, pour une fois, allant plus loin qu'une simple récitation du dossier de presse https://carfans.fr/essais/alpine-a390-gt-2026-le-grand-saut/ Sinon, sans rentrer dans le débat sans fin (et au bout d'un moment sans intérêt), je dirai que, pour une fois qu'on a un constructeur français qui tente qqchose, il mérite de réussir et d'être soutenu, même si certains points du produit proposé pourraient être encore mieux. Encore une fois, la seule erreur qu'ils font (comme l'a également souligné @Hellric), c'est leur positionnement loyer. La LLD pro devrait être leur cible et leur positionnement n'y est pas adapté. C'est là le plus grand risque pour eux !