Syl Vain

Achat réalisé de la Y LR depuis quelques jours. 493km à 100%, août 2023, 99000km Un vrai bonheur! plus confortable que ma Highland.

Ça peut être une bonne affaire?

Et une LR qui a 100 000km peut être intéressante en terme d’entretien/changement de pièces, c’est tranquille de ce côté là où il faudra prévoir beaucoup de frais ?

Bonjour à tous, J'ai une TM3 Highland et souhaite passer à une TMY Prop ou LR ancien modèle. la Highland affiche 418km à 100% pour 534WLTP: 116km d'écart Je vois dans le fil que les TMY Prop affichent 410+/-10km pour 455WLTP: 45km d'écart. Je suis surpris de ces valeurs, ainsi en prenant une prop je pourrais faire quasiment la même autonomie que sur la Highland ? Merci de votre aide

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Demande de reprise faite à EV pour une model 3 Highland 42000km il y a 3 jours. Reprise a 26000€

Grave. Par exemple est-ce un avis étayé par ta propre expérience de passage de 20 en 19 pouces avec ton ressenti ? Merci à toi

Oui j'étais en Xpedal et c'est claqué au sol quand on est habitué au Onepedal. Voici un essai qui décrit exactement ce que j'ai ressenti.

Hello à tous, J'ai une Highland et souhaite passer sur un SUV. J'ai testé la Launch édition en 20 pouces et l'ai trouvé peu confortable. Vous pensez qu'en propulsion 19 pouces ça peut améliorer le confort ?

2ieme essai de la G6 Le commercial annonce que la face lift sera annoncée en France en octobre et dispo en fevrier 2026. Pour le coup il n'avait rien à me vendre car il n'y a aucune dispo sur une autonomie standard sur le stock France et pas de visu sur prochain arrivage. Autant j'avais beaucoup apprécié le confort de mon premier essai sur une long range autant l'essai sur une perf cet après midi ma refroidi. J'ai trouvé beaucoup de roulis et un effet rebond en sortie de dos d'âne très désagréable. Pas mieux insonorisé que ma highland au final. L'absence de One pedal est vraiment un frein aussi. La direction assez imprécise avec des retours dans le volant désagréables, difficile à décrire. Bref j'allais pour acheter et quitter Tesla et au final j'en viens à envisager la nouvelle Y. Très étonnant aussi sur carplay avec YouTube music. On ne peut voir que la vision du morceau actuel sans voir la playlist pour choisir le morceau qu'on veut ? Pas possible d'avancer reculer dans le morceau non plus ? C'est vraiment limité ou alors je n'ai pas compris comment avoir une vue plus ergonomique et complète.

Bon ça devient long l'annonce d'une date de sortie en France. Faut-il prendre une G6 maintenant ou attendre hypothétiquement plusieurs mois pour la Facelift ?

Pas certain, un article sur numerama fait part d'une particularité de la loi française maintenant la taxe douanière pour les produits semi assemblés, comme ce sera le cas. Les autres pays européens pourront y bénéficier mais pas la France.

Tu as un lien Web pour les trouver ? J'attendais l'ouverture pour acheter la G6 Merci à toi

Je viens de faire un essai routier du BYD Sealion 7. Bah très déçu du confort, les bruits d'air sont très présent, les suspensions fermes, les irrégularités de la route trop ressenties. Même effet que sur ma Model 3 Highland. Rien à voir avec l'effet cocon de la G6. Et puis du mal à m'y retrouver dans les commandes et l'interface. J'ai même du m'arrêter et faire une recherche GPS sur l'iphone parce que le GPS embarqué ne trouve pas l'adresse de la concession. Alors que sur la G6 je m'y suis retrouvé très facilement, je trouve l'interface plus simple et ergonomique. Après test de la Y et de la Sealion ça sera certainement la G6 la prochaine mais trop impatient d'attendre l'arrivée de la facelift

Xpeng et GAC vont assembler leurs autos électriques dans le site autrichien de Magna Steyr (largus.fr) Probablement des G6 livrés en Europe sans droit de douane en fin d'année !