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Totalement d'accord avec toi @New2EV Ici, à Biarritz, c'est le réseau e-totem qui a colonisé la ville, avec des tarifs justifiant leur très grande disponibilité...🤣 AC=0.42€ DC=0.55€ !

astuce : mettre le partiel à zéro quand est arrivé à 130km/h 😁. C'est ce qu'il fait bien sûr! 36,4 à 140km/h 44,4 à 160km/h

Bsr , je viens de récupérer le mien aujourd’hui, concerné par le rappel: RAS😊 SOH à 93% (nov 2022, 53400 kms)

D'accord aussi sur le principe, il faut bien vérifier le tarif avant de partir à chaque fois par contre. Les tarifs Tesla n'ont pas toujours été ainsi, à une époque ils étaient plus élevés que chez Ionity avant de redescendre fortement. Ça fluctue souvent, ne rien prendre pour acquis. Surtout avec toutes les options, abonnements, promo, etc. C'est peut-être lié aux marchés passés avec les fournisseurs pour une durée donnée.

Je confirme, et c'est bien pratique.

Bonjour, Tiens juste une petite remarque qui risque d'être hors sujet... Mais j’ai l’impression que les détracteurs du VE on les entend de moins en moins... Genre r..leur elec..que Vous ne trouvez pas ?

Merci pour l'info. Du fait que mon curseur se place au bon endroit, ça ressemble plus à un mauvais paramétrage quelque part, je vais chercher dans tous les menus. Jamais testé IE Charge, je n'en ai pas eu encore près de ma route. Les Mc Do ne sont pas toujours libre mais du coup, je planifie l'itinéraire avec des Tesla puis en arrivant vers le SuC, je teste le Mc Do ou le Lidl d'à côté quand il y en a un. S'il est occupé, je ne suis pas sorti de l'autoroute pour rien, je vais au Tesla.

C'est pour ça qu'on trouve des escargots et des araignées dans ces bornes ( quand on les utilise).

Bonjour, Je voudrais équiper mon B10 avec le kit verins vendu sur Aliexpress. Qui peut me proposer une video du montage ? Merci.

Je n'ai pas fait remettre le prix à jour mais c'était de l'ordre de 3000€ tvac (45k vs. 48k) il y a 2 mois (conditions salon) - prix belge Elite + les packs, avec couleur "blanc gratuit"

les ADAS du B10 sont une catastrophe et très dangereux surtout celui qui assure le maintien en ligne en donnant de violents coup de volant .Même si on le désactive, il se réactive assez rapidement. Comment s'en débarasser ? Merci.

Bonjour, les ADAS du B10 sont une catastrophe et très dangereux surtout celui qui assure le maintien en ligne en donnant de violents coup de volantolant .Même si on le désactive, il se réactive assez rapidement. Comment s'en débarasser ? Merci.

Ah j’avais un doute. Merci pour la confirmation ! Alors je vais éditer mon message pour ne pas embrumer les esprits.

Entièrement d'accord avec toi. Il y a des vidéos étrangères ou j'aperçois la consommation sur autoroute (souvent à 120km/h max chez eux) donc impossible de savoir réellement la vitesse moyenne pour en déduire quelque chose de viable. Je retombe souvent sur des trajets autoroutiers avec du ~21kWh/100km stabilisé et du 19kWh/100km de moyenne. Par contre sous le coffre sans l'option Harman Kardon quel bonheur ! Il y a un espace roue de secours qui est comblé par un morceau de polystyrène ou se loge une petite trousse et l'anneau de remorquage. Une fois ce bloc de mousse retiré il y a un vide énorme (à combler avec un drap pour éviter d'érafler la tôle) mais il y a de quoi gonfler le volume de coffre.

Alors j'ai contacté Stellantis , de ma region , pour savoir si on pouvait déjà commander la B05. Il n'est pas encore au courant et n'a eu aucune nouvelle qui lui soit venue de là haut.

Réinitialisée 700m avant la photo, donc une bonne partie en accélération. Sur une megane on aurait vu 60kWH/100 en prenant la photo plus tôt (car ma megane n'affiche jamais plus 60kWh/100km en pleine accélération.

kWh voiture = MyRenault kWh chargeur c'est soit la facturation soit la conso réelle de mon CRO

On regardera dans 6 mois dans quel état c'est. J'espère identique mais je doute.

Versus, le parking... Il faut déduire de la recharge le coût de parking sans recharge. Ça aide à relativiser.

D'où vient la colonne kWh voiture, de l'application My Renault ou du calcul via les SOC ? Pour les kWh chargeur je suppose que c'est la facturation. Me concernant, en calculant les écarts My Renault vs facturation en DC fortes charges (entre 30 kWh et 50 kWh) les pertes tournent autour entre 1% et 5% avec une exception à 10% (?) et une à -0,4%.

Le deuxième superchargeur de Dardilly est ouvert, j'ai pu y recharger malgré son absence sur la carte dans la voiture. 28 bornes en V4. Le lounge était fermé alors que les distributeurs de friandises (et glaces !) sont remplis. À noter la présence d'un distributeur de sacs pour nos amis à quatre pattes ainsi que de nombreuses poubelles. Si ça peut aider à maintenir le site propre... L'entrée risque d'être coton pour tourner et se croiser, c'est pas ultra large et il y a une belle déclivité. Surprise au niveau du prix, rien ne s'affiche dans la voiture durant la recharge... 0.45€/kWh en heures pleines (tarif tesla ou abonné). Gloups, ça pique ! Un peu moins qu'au novotel (0.47) mais quand même, ils sont dans la fourchette haute. Quelques clichés :

Bonjour à tous, Depuis un certain temps, le GPS ne répond plus lorsque j'utilise la commande vocale sur mon e-Niro 2020: Lorsque j'active la commande vocale pour trouver une adresse, il me répond : "Aucune réponse réseau" et il me renvoie vers l'écran du GPS. Auriez-vous une idée de ce qui provoque cette non-réponse depuis un certain temps déjà ? Merci d'avance pour vos réponses.

A qui la faute ? A sa place j'aurais fait pareil. Faut pas se leurrer, nous aussi on aurait eu les "écolos" sur le dos et en plus ... les zadistes, les gauchistes, les hallafistes, les syndicats et j'en passe. Pour le FSD on sera les derniers c'est certain.

Donc non je confirme que la partie peinte ce que je pensais être la moulure n'est pas a changer, je suis passé en concession et même sur les voitures neuves ça bouge un petit peu mais quand même moins que la mienne, j'ai fait constater, la dame de l'accueil a constaté que ça bougeait quand même trop et elle se renseigne auprès du poseur. On verra

🤡