Mamiot

J'ai pris le parti de regarder très régulièrement dans les véhicules disponibles. Il faut être vif quand une opportunité se présente et on n'a pas le choix du lieu de livraison. Et quand c'est en fin de trimestre que la bonne configuration est enfin disponible, c'est un véritable contre la montre qui se joue. Vers mai, il me semble que les délais annoncés pour du neuf hors véhicules disponibles, c'était août-septembre, non ?

Bonjour, Me concernant, Y LR AWD stealth grey commandée le 26 juin, payée le 29, immatriculée le 30 au matin et récupérée le jour même à 14h. Tout a été très (trop !) vite... Le stress de ne pas savoir si tout l'administratif suivrait jusqu'à la dernière minute. Surtout que j'habite à 350km du centre de livraison où était la belle. Depuis, que du bonheur. J'avais une Y legacy, le seul regret c'est le choix entre régulateur de vitesse et régulateur + maintien dans la voie. Sur les trajets mixte, ça risque d'être pénible. La consommation est dingue (dans le bon sens !) pour l'instant malgré une utilisation forcément plus poussée de la clim avec les températures actuelles.

Je dis juste que la model 3 refresh n'est pas concernée parce que c'est par elle que cette nouveauté est arrivée dans la gamme refresh. Et si la question concernait la legacy, bah, on voit que seuls les nouveaux modèles sont éligibles. 👍

Parce que c'était déjà actif sur les Model 3 highland. Donc elles ne sont pas concernées. C'est une généralisation aux modèles disposant de bandeaux lumineux et indicateurs d'angle mort.

Est-ce que ce ne seraient pas les fameuses stations pré-construites ? Ça y ressemble beaucoup avec le mât d'éclairage rétracté. https://www.lesnumeriques.com/voiture-electrique/tesla-deploie-en-europe-ses-premiers-superchargeurs-pliables-fini-les-zones-blanches-sur-les-autoroutes-n257345.html

Bonjour tout le monde ! Teslamate semble avoir quelques soubresauts avec l'API officielle ces derniers jours... Typiquement, j'avais l'erreur suivante dans mes logs depuis vendredi : teslamate-1 | 2026-06-13 13:25:01.344 [info] GET https://owner-api.teslamotors.com/api/1/vehicles/xxxxxxxx -> 403 (64.423 ms) teslamate-1 | 2026-06-13 13:25:01.344 [warning] TeslaApi.Error / %{"error" => "forbidden, see https://developer.tesla.com/docs/fleet-api", "error_description" => "", "response" => nil} teslamate-1 | 2026-06-13 13:25:01.344 car_id=2 [error] Error / :unknownAprès une première version corrigée (Teslamate 4.0.0), l'interrogation est de nouveau tombée. J'ai essayé de renseigner de nouveau mes tokens, rien n'y a fait. J'ai réussi à faire repartir la chose en remplaçant (dans le docker compose) l'image teslamate/teslamate:latest par la suivante : ghcr.io/teslamate-org/teslamate:pr-5406 En espérant que ça tienne et que l'on ait un correctif sur la branche officielle sous peu... j'espère que Tesla ne prépare pas le décommissionnement de l'API historique au profit (sans mauvais jeu de mots !) de l'API Fleet.

Il fallait absolument qu'il Vienne se mettre en tête au feu rouge...

Il me semble que oui avec la dernière mise à jour mais ça coupe aussi le son des capteurs de proximité (abus de langage, c'est tesla vision maintenant qui gère à la place des USS). Donc rédhibitoire pour moi.

Le commander permet (aussi) de les remettre immédiatement sur off lors de l'activation du régulateur ou maintien dans la voie.

Aucune idée pour le Novotel. Cependant, il y a quelque fois deux suc qui cohabitent à quelques centaines de mètres l'un de l'autre. Je savais qu'il était en construction grâce à un post dans ce fil. Je devais charger et j'ai décidé d'aller voir où en était la construction pour alimenter le forum. Plus aucune grille ne barrait l'accès, j'ai branché et les électrons ont commencé à couler ! Ce matin, je constate qu'il est sur la carte et qu'une personne charge déjà (tarifs Tesla/abonné) :

Le deuxième superchargeur de Dardilly est ouvert, j'ai pu y recharger malgré son absence sur la carte dans la voiture. 28 bornes en V4. Le lounge était fermé alors que les distributeurs de friandises (et glaces !) sont remplis. À noter la présence d'un distributeur de sacs pour nos amis à quatre pattes ainsi que de nombreuses poubelles. Si ça peut aider à maintenir le site propre... L'entrée risque d'être coton pour tourner et se croiser, c'est pas ultra large et il y a une belle déclivité. Surprise au niveau du prix, rien ne s'affiche dans la voiture durant la recharge... 0.45€/kWh en heures pleines (tarif tesla ou abonné). Gloups, ça pique ! Un peu moins qu'au novotel (0.47) mais quand même, ils sont dans la fourchette haute. Quelques clichés :

Pour le point mort on peut utiliser l'option dans le mode lavage mais on peut aussi simplement lever le levier de vitesse vers le haut durant 3 secondes.

Disons que c'est révélateur du niveau de fiabilité des IA. Elles répondent toujours quelque chose mais c'est parfois à côté de la plaque. Pour l'instant, Grok a l'air de pas mal se rater. Quand ce sont des sujets que l'on maîtrise (calculs comme vu plus haut, distances dans le cas présent), il est très facile de s'en rendre compte. Mais dès que c'est plus touchy, il faut croiser. Et dans une voiture, en tant que conducteur et en roulant, ce n'est pas possible. La règle générale, ne pas débrancher son cerveau et ne pas prendre pour argent comptant ce que "crache" une IA. Pour finir sur une note positive, je dirais que c'est à tester de nouveau dans quelques temps, les modèles sont régulièrement mis à jour.

Pour les distances, peut-être qu'il parle en miles ? 🤣 Et au niveau du temps, en Elon time ?