Mamiot

C'est plus nuancé, comme l'Allemagne. Quand on donne une info, il faut la sourcer plutôt que prendre ses désirs pour des réalités. Ça n'est PAS approuvé, Salvini a discuté avec Musk et a dit que c'était une bonne discussion et qu'ils supporteront un vote de l'Europe.

Tu as bien sûr des sources fiables à nous proposer ? Ou c'est au doigt mouillé et tu fermes les yeux en espérant très fort ? 😀

Oui, mais uniquement pour ton trajet avec la navigation activée. Je parlais de voir l'état global aux alentours. On venait de l'ouest pour aller vers l'est... Le chemin n'est pas sur street view, la google car n'a pas osé s'engager non plus ! 😂 Le chemin commence ici : https://maps.app.goo.gl/NHHM1q9GKKbPkryg7?g_st=ac Là, j'ai du mal à te suivre par contre. Ça ne fait pas partie des choses compatibles avec la conduite pour moi...

Donne-nous des cas d'usages qui ne sont actuellement pas couverts. Si ça se trouve on n'a pas pensé à certaines choses qu'on trouverait intéressantes en les découvrant. De mon côté, je pense à maps et à ses itinéraires moins...exotiques ! Hier encore la voiture a voulu nous faire prendre un chemin en terre/cailloux pour couper au plus court en distance. On ne sait même pas si on aurait pu le faire en entier. Résultat, au lieu de gagner du temps, on a dû faire demi-tour et on en a perdu. Qui dit Gogole Maps dit info trafic donc plus de connexion premium. Idem pour la musique qui passe par la data.

Chez moi, c'est très très rare qu'elle change toute seule de vitesse. Donc pas besoin de la verrouiller. Et surtout, je ne saurais pas dire si c'est bien verrouillé ou si ça n'a pas changé de vitesse, comme d'habitude.

Bonjour @Labougie et bienvenue dans la famille Tesla ! 😅 Je n'ai jamais entendu parler d'un quelconque verrouillage de la vitesse. Tu découvriras que les changements de vitesse sont un mystère (de plus) chez Tesla. Parfois, ça diminue tout seul, parfois ça augmente tout seul (et pas toujours quand il faut !). Mais dans la majorité des cas, même si la vitesse lue/gps change à l'écran, rien ne se passe au niveau de la consigne. Je n'ai jamais réussi à trouver une logique.

Et le toit qui a une sacrée tendance à s'encrasser rapidement à la moindre pluie.

Je soupçonne @Jcb13 d'être de mèche avec le syndicat des carrossiers ! 🤣

Ils ont simplement dit que le vote serait à l'ordre du jour. Pas que ce serait adopté.

Aucun vote n'est prévu le 6 octobre. Par contre ce sera pour décembre d'après le ministre des transports allemand. https://www.notateslaapp.com/news/4749/germany-says-it-is-open-to-tesla-fsd-approval-confirms-eu-wide-vote-in-december

J'ai bien dit que le commander limitait la casse, pas que ça l'annulait totalement. Ça évite d'avoir à réactiver systématiquement l'autopilot une fois le changement de voie terminé. Et oui, il faut appuyer sur l'accélérateur le temps de changer de voie. Ce n'est pas la panacée mais ça améliore un peu le confort d'utilisation de l'autopilot complètement castré.

C'est exactement ce que je dis. Les gens ne respectant que rarement les vitesses limites, on ne peut pas se fier au flot. C'est un des reproches fait au FSD par certains pays dont la France : la voiture a tendance à vouloir se fondre dans le flot de véhicules, même si ils dépassent la limite de vitesse. On voit aussi certaines vidéos où la voiture se plante comme une grande. Ce n'est pas en postant plusieurs vidéos où tout fonctionne que le comportement est systématiquement OK le reste du temps. Ça ressemble au biais de confirmation ce que tu fais...

Et la vitesse théorique qui est parfois variable... coucou les 90/80 selon les départements. Et là, grosse disparité puisqu'à certains endroits, on a des panneaux très régulièrement et à d'autres, pas moyen de savoir si c'est 80 ou 90. C'est ultra pénible. Et là, FSD ou pas, c'est au doigt mouillé puisqu'on ne peut généralement pas se fier aux autres vehicules qui roulent souvent à plus de 90.

C'est depuis les refresh... Ce qui est le plus pénible à mon sens c'est de ne pas pouvoir changer de mode (régulateur / régulateur+maintien) en roulant. Le système un coup, régulateur, deux coups ajout du maintien était top sur les legacy. Pour limiter la casse du comportement que tu décris (de cette régression, on peut le dire), il y a le Commander d'Enhauto : https://forums.automobile-propre.com/topic/s3xy-buttons-tout-savoir-sur-cet-accessoire-participez-%C3%A0-son-am%C3%A9lioration-47079/ Ça apporte pas mal d'autres options intéressantes, je pense notamment au bandeau led qui sert d'avertisseurs d'angle mort, plus visible qu'une petite led dans le montant du pare-brise.

Bonsoir, Tu trouveras une mention de l'autopilot de base en cliquant sur "afficher les détails du prix", en bas du configurateur :