Mamiot

Il fallait absolument qu'il Vienne se mettre en tête au feu rouge...

Il me semble que oui avec la dernière mise à jour mais ça coupe aussi le son des capteurs de proximité (abus de langage, c'est tesla vision maintenant qui gère à la place des USS). Donc rédhibitoire pour moi.

Le commander permet (aussi) de les remettre immédiatement sur off lors de l'activation du régulateur ou maintien dans la voie.

Aucune idée pour le Novotel. Cependant, il y a quelque fois deux suc qui cohabitent à quelques centaines de mètres l'un de l'autre. Je savais qu'il était en construction grâce à un post dans ce fil. Je devais charger et j'ai décidé d'aller voir où en était la construction pour alimenter le forum. Plus aucune grille ne barrait l'accès, j'ai branché et les électrons ont commencé à couler ! Ce matin, je constate qu'il est sur la carte et qu'une personne charge déjà (tarifs Tesla/abonné) :

Le deuxième superchargeur de Dardilly est ouvert, j'ai pu y recharger malgré son absence sur la carte dans la voiture. 28 bornes en V4. Le lounge était fermé alors que les distributeurs de friandises (et glaces !) sont remplis. À noter la présence d'un distributeur de sacs pour nos amis à quatre pattes ainsi que de nombreuses poubelles. Si ça peut aider à maintenir le site propre... L'entrée risque d'être coton pour tourner et se croiser, c'est pas ultra large et il y a une belle déclivité. Surprise au niveau du prix, rien ne s'affiche dans la voiture durant la recharge... 0.45€/kWh en heures pleines (tarif tesla ou abonné). Gloups, ça pique ! Un peu moins qu'au novotel (0.47) mais quand même, ils sont dans la fourchette haute. Quelques clichés :

Pour le point mort on peut utiliser l'option dans le mode lavage mais on peut aussi simplement lever le levier de vitesse vers le haut durant 3 secondes.

Disons que c'est révélateur du niveau de fiabilité des IA. Elles répondent toujours quelque chose mais c'est parfois à côté de la plaque. Pour l'instant, Grok a l'air de pas mal se rater. Quand ce sont des sujets que l'on maîtrise (calculs comme vu plus haut, distances dans le cas présent), il est très facile de s'en rendre compte. Mais dès que c'est plus touchy, il faut croiser. Et dans une voiture, en tant que conducteur et en roulant, ce n'est pas possible. La règle générale, ne pas débrancher son cerveau et ne pas prendre pour argent comptant ce que "crache" une IA. Pour finir sur une note positive, je dirais que c'est à tester de nouveau dans quelques temps, les modèles sont régulièrement mis à jour.

Pour les distances, peut-être qu'il parle en miles ? 🤣 Et au niveau du temps, en Elon time ?

Les tags c'est bien mais je vois d'ici qu'on va avoir du model 3, modèle 3, modele 3 et M 3 (je vous passe les variantes sans espace) qui vont se côtoyer très rapidement. Je pense également qu'il vaut mieux limiter le choix possible lors de la création d'un sujet plutôt que d'avoir des tags à foison mais qui ne seront plus utiles. Évidemment pouvoir filtrer/rechercher par tag avec auto-complétion serait un gros plus ! (On est bien en train de faire notre liste au Père Noël, là, non?)

Question sans aucune arrière pensée et totalement naïve : comment est l'activité chez les autres constructeurs par rapport à Tesla ? J'avoue n'y avoir jamais mis les pieds. Comme @Fly, je pense que l'option d'y aller progressivement permet de prendre la température et de ne pas mettre la pression sur les modérateurs pour tout déplacer d'un coup. Ça peut être un peu le bazar le temps que tous les sujets soient répartis dans les nouvelles catégories par contre. Mais pas de SLA ou de problème de productivité des utilisateurs du forum donc ça enlève une bonne partie de la pression au niveau de la bascule. Et vous avez le droit à l'erreur, de tâtonner hein ! 👍

Oui, le points de passage, c'est OK mais un segment de route, ça ne passe pas. La liste peut être longue quand tu veux le forcer à passer par/éviter une route en particulier. On va se transformer en copilotes de rallyes. 😂 Mais sans toucher l'écran et c'est déjà une avancée. 👍

Mais en contradiction avec les propos tenus un peu plus haut où il n'évite pas une route en particulier. D'après le message sur le forum, grok se contenterait de mettre des waypoints bien précis et ensuite le GPS gère en autonomie.

Bonsoir ! Effectivement, rajouter un étage à la fusée permettra d'y voir un peu plus clair et l'ouverture de nouveaux sujets sera peut-être facilitée pour ceux qui le souhaitent. Ça ne résoud cependant pas le souci des hors-sujets qui n'en sont pas vraiment tout en en étant et du travail des modérateurs qui en découle. Prenons par exemple le dernier en date qui nous a menés ici : la mise à jour qui a apporté grok. Alors d'un côté, c'est venu par le biais d'une mise à jour et d'un autre c'est tellement un gros module que ça peut nécessiter un sujet à lui tout seul. Une rubrique software (qui fusionnerait deux propositions de @Fly ou modifierait légèrement celle de @sim_v) a sa place à part entière à mon avis pour parler de modules logiciels ou de sujets qui vont faire de potentiels hors-sujets de sujets à part entière (de par le nombre de messages qui vont en découler, débats qui peuvent tourner en rond). Avec toutes les rubriques qui ont déjà leur sujet : essuie-glaces, au secours je n'ai pas la dernière mise à jour, le fsd/eap, grok et suivi des mises à jour. À plusieurs reprises, je me suis fait la remarque que la modération intervenait alors que, certes, ça partait un peu dans tous les sens, mais ça parlait de fonctions introduites par une mise à jour OTA, donc tout à fait dans le thème comme dirait Cristina. @Fly, si la solution de sous-sujets est retenue, ils pourraient être épinglés en haut du forum tesla (comme l'est celui des màj actuellement) et le déplacement des sujets existant être fait au fur et à mesure ensuite. Avec un verrouillage de la création de nouveaux fils à la racine pour qu'ils le soient directement dans les rubriques.

C'est l'acronyme de Not Safe For Work.