Mamiot

Chez moi, c'est très très rare qu'elle change toute seule de vitesse. Donc pas besoin de la verrouiller. Et surtout, je ne saurais pas dire si c'est bien verrouillé ou si ça n'a pas changé de vitesse, comme d'habitude.

Bonjour @Labougie et bienvenue dans la famille Tesla ! 😅 Je n'ai jamais entendu parler d'un quelconque verrouillage de la vitesse. Tu découvriras que les changements de vitesse sont un mystère (de plus) chez Tesla. Parfois, ça diminue tout seul, parfois ça augmente tout seul (et pas toujours quand il faut !). Mais dans la majorité des cas, même si la vitesse lue/gps change à l'écran, rien ne se passe au niveau de la consigne. Je n'ai jamais réussi à trouver une logique.

Et le toit qui a une sacrée tendance à s'encrasser rapidement à la moindre pluie.

Je soupçonne @Jcb13 d'être de mèche avec le syndicat des carrossiers ! 🤣

Ils ont simplement dit que le vote serait à l'ordre du jour. Pas que ce serait adopté.

Aucun vote n'est prévu le 6 octobre. Par contre ce sera pour décembre d'après le ministre des transports allemand. https://www.notateslaapp.com/news/4749/germany-says-it-is-open-to-tesla-fsd-approval-confirms-eu-wide-vote-in-december

J'ai bien dit que le commander limitait la casse, pas que ça l'annulait totalement. Ça évite d'avoir à réactiver systématiquement l'autopilot une fois le changement de voie terminé. Et oui, il faut appuyer sur l'accélérateur le temps de changer de voie. Ce n'est pas la panacée mais ça améliore un peu le confort d'utilisation de l'autopilot complètement castré.

C'est exactement ce que je dis. Les gens ne respectant que rarement les vitesses limites, on ne peut pas se fier au flot. C'est un des reproches fait au FSD par certains pays dont la France : la voiture a tendance à vouloir se fondre dans le flot de véhicules, même si ils dépassent la limite de vitesse. On voit aussi certaines vidéos où la voiture se plante comme une grande. Ce n'est pas en postant plusieurs vidéos où tout fonctionne que le comportement est systématiquement OK le reste du temps. Ça ressemble au biais de confirmation ce que tu fais...

Et la vitesse théorique qui est parfois variable... coucou les 90/80 selon les départements. Et là, grosse disparité puisqu'à certains endroits, on a des panneaux très régulièrement et à d'autres, pas moyen de savoir si c'est 80 ou 90. C'est ultra pénible. Et là, FSD ou pas, c'est au doigt mouillé puisqu'on ne peut généralement pas se fier aux autres vehicules qui roulent souvent à plus de 90.

C'est depuis les refresh... Ce qui est le plus pénible à mon sens c'est de ne pas pouvoir changer de mode (régulateur / régulateur+maintien) en roulant. Le système un coup, régulateur, deux coups ajout du maintien était top sur les legacy. Pour limiter la casse du comportement que tu décris (de cette régression, on peut le dire), il y a le Commander d'Enhauto : https://forums.automobile-propre.com/topic/s3xy-buttons-tout-savoir-sur-cet-accessoire-participez-%C3%A0-son-am%C3%A9lioration-47079/ Ça apporte pas mal d'autres options intéressantes, je pense notamment au bandeau led qui sert d'avertisseurs d'angle mort, plus visible qu'une petite led dans le montant du pare-brise.

Bonsoir, Tu trouveras une mention de l'autopilot de base en cliquant sur "afficher les détails du prix", en bas du configurateur :

L'AP est toujours de série en France, y compris sur les modèles standards. Il ne faut pas exagérer...

L'Irlande semble étudier la chose activement et ne pas attendre un hypothétique vote européen pour trancher : Not a Tesla AppTesla in Talks for FSD Approval in Ireland as EU Delays V...Tesla’s push to bring Full Self-Driving (Supervised) to European roads is moving forward, even if Brussels continues to drag its feetD'ailleurs, chez nous, notre Philippe national n'avait pas promis les premiers résultats de l'essai des deux Tesla en FSD pour la fin du mois de septembre ?

D'après plusieurs commentaires en réponse au tweet, pour reporter il aurait fallu que ce soit inscrit à l'ordre du jour. Or on savait juste que ce serait la prochaine occasion pour le faire mais pas si ça serait le cas. On est désormais fixés, ça ne sera pas voté le 6/10. Donc maintenant, c'est au mieux pour décembre, si toutefois c'était mis à l'agenda de la réunion prévue à cette date.

Au niveau du trafic, il y a les "zones de danger" (coucou les radars automatiques) qui sont signalées en connexion premium et absentes en standard.