bagnico

Bilan vacances pour nous avec le Scenic et le porte vélos (4 dont 1 electrique) : TOTAL km : 1892 TOTAL Conso : 406,59 kWh TOTAL € : 96.61€ Conso kWh/100 : 21,49 €/100km : 5.11€ *A noter tout de même que j'ai bénéficié de 20€ de code promo Atlante et de 21.26€ de ChargeBack 1/3 autoroute - 1/3 voie rapide - 1/3 départementale + ville L'autoroute quand c'est bien vallonné ça tabasse @137km/h au régulateur (26.6kWh/100 sur le dernier tronçon Caen -> Amiens) Par contre c'est quand même agréable de pouvoir pousser tranquille dans les grosses côtes, ça continue a avancer Economies par rapport à mon ancien Scenic 3 Tce 130 (9L/100 et je ne roulais pas @137 régulateur avec sinon bonjour la conso ) : -233.45€ Donc depuis Avril 2026, pour 6428km nous avons "économisé" 802.56€

Le fameux "à partir de" chez Ionity 😁 En plus d'après mes calculs on est pas @0,35 mais @0,3533 (et 0,307 au lieu de 0,31) 🤫

Conso de vacances pour un Scenic LR Techno + Pneus Crossclimate (19") Départ Amiens pour la côte Bretonne en passant par Rouen avec le Scenic chargé comme un goret + le porte vélo avec les 4 vélos bah ça suce bordel😅 Le porte vélo est déjà pas franchement aérodynamique, la partie Amiens-Rouen est vallonée comme pas possible, je suis parti comme un cochon @135km/h regulateur bah après Rouen j'ai réduit la vitesse @120km/h parce que la bagnole m'annoncait 2% en arrivant, finalement je suis arrivé avec 10% a l'aire d'autoroute (305km) 😁 Bref, un petit 10-80 en 44mn plus tard, go @130km/h régulateur sur les zones concernées, arrivé à 21% après 226km Bilan trajet 541km @ 22,2kWh pour une vitesse moyenne de 93,1km/h, je trouve pas ça déconnant avec ce que je trainais 🙃

Si on se fie aux données réelles effectivement c'est pas fou 🤨 M'enfin on sait tous que les moyennes affichées par les voitures souvent très optimistes 😁

Bonjour, Scenic Etech Techno Grande autonomie / 19 pouces Michelin CrossClimate, voici mon tableau de consommations : Profil spritmonitor : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1707659.html Donc en gros je suis sur du 18kWh/100 pour le moment sur des trajets mixtes et 25kWh/100 sur autoroute A noter que depuis la dernière réinitialisation du tbd (1700km) l'odb m'indique 16.3kWh/100 alors que le calcul sur mon tableau donne plutôt 18.5kWh/100 (conso voiture et non pas conso a la prise) Pour le moment une moyenne de 20.48kWh/100 réels avec environ 50% d'autoroute a 130-110 et le reste en mixte, c'est plutôt correct

Ils sont peut être en train de se rendre compte que 3.7kW sur une prise même renforcée c'est trop dans le temps sur des longues durées. Legrand a récemment fait un retour arrière sur l'écartement du différentiel (laisser un module vide entre les 2) et disjoncteur pour les bornes 7kW alors que précédemment on pouvait les coller.... Je remarque que ma prise renforcée Schneider Mureva EVlink se met en sécurité au bout de 2h si je laisse à 16A, ce qu'elle ne fait pas à 13A, le serrage a pourtant été fait au couple préconisé et pas d'échauffement visiblement, certainement une marge plus grande après des retours en conditions réelles (il me semble que la GreenUp n'a pas de capteur de T°C pour faire une coupure) On voit pas mal de retours d'utilisateurs avec des prises qui commencent à chauffer au bout d'un certain temps d'utilisation, je ne serais pas surpris que la charge @3.7kW ne soit plus conseillée du tout

kWh voiture = MyRenault kWh chargeur c'est soit la facturation soit la conso réelle de mon CRO

🤡

Pareil livraison le 10 avril (véhicule d'origine DK) je n'ai pas de séparateurs mais bien le kit de gonflage dans le sous coffre ainsi que le câble T2/T2

J'ai constaté également entre 12 et 14% de perte de charge en AC sur mon Scenic (et j'ai eu également une perte "négative" lors d'une seule recharge DC 🤪 La seule fois où j'ai eu plus c'est lors d'une charge @100% (accompagné d'un réchauffage de l'habitacle en prime avant de partir toujours branché 🙃) La recharge AC est effectuée @12A (la nuit) et @10A pour profiter de mes panneaux

Le OnePedal reste pour moi la meilleure option, c'est fluide Pour avoir fait pas mal de routes de montagne il y a 15 jours et des routes en Ardèche dans les terre c'est vraiment très appréciable Quand aux longs trajets de toute façon je conduis au régulateur qui en plus d'adapte tout seul donc aucune raison de le désactiver Le seul moment où ça peut être problématique c'est lors de bande de décélération mais je commence a y arriver en appuyant doucement sur la pédale avant de désactiver le régulateur.

Je suis passé dans mon petit garage, le reponsable ne peut pas prendre en charge car pour une garantie de moins de 3 mois il n'a pas le personnel nécessaire (il y a visiblement des infos a remonter chez Renault France dans ce cas là) Rendez-vous pris dans grosse concession Gueudet pour le 26 mai, il faudra laisser le véhicule plusieurs jours....

C'est parce que tu es un ancien client Les tarifs ont changés il n'y a pas longtemps pour les nouveaux

Bonjour, Effectivement j'ai vu ce rappel cependant mon VIN ne semble pas concerné mais ça pourrait être le soucis en effet. Je vais aller voir en concession

Ah, je ne sais pas si c'est obligatoire mais l'electricien qui a posé un tableau secondaire pour ma PAC est reparti du bornier d'arrivée EDF directement 😶