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J’ai reçu cet update via OTA hier soir : https://update.hyundai.com/EU/FR/updateNoticeView/MO6vIF c’est lupdate de Mai 2026 mais juste des infos de cartographie mises à jour rien de plus.

J'ai profité de la révision de ma V1 pour jeter un coup d'oeil à la nouvelle. La qualité perçue est mieux, l'écran est plus fluide. Sinon à part le haut des portes sur les anciennes, le reste tient assez bien et le rangement central est beaucoup plus pratique à mon sens que la zone centrale de la nouvelle. L'ancienne n'a pas à rougir de la comparaison à mon sens, surtout pour une voiture qui est sortie il y a maintenant 4 ans. L'aileron arrière c'est une question de goût, perso j'aime bien l'ancien, le nouveau est un peu fade. C'est un peu comme passer d'un iPhone 13 à un iphone 14, c'est mieux mais ça ne va pas transformer l'expérience.

C’est une « joint venture » = consortium de regroupement de plusieurs constructeurs initié au début pas les groupes allemands puis suivi par le duo coréen, Ford etc… et même un investissement de la branche climate de BlackRock. Qu’il y ait ou non une volonté délibérée de VAG dans le programmateur c’est possible et ça serait compréhensible. Pour l’utilisation d’ABRP en l’absence d’abonnement Premium, en général oui ça peut le faire. Mais sans dongle OBD je ne vois pas comment l’application peut se calibrer toute seule !! (Ce n’est pas le gps qui peut indiqué le niveau de SoC à l’arrivée). Il faudrait le faire manuellement en ajustant la dégradation. Le mois dernier, j’ai utilisé ABRP sur ID3 sur quelques milliers de km et oui ça marche bien mais ce que je reprocherai à l’abonnement et la navigation par ABRP c’est à cause de VW : on n’a pas les flèches sur le HUD (affichage tête haute) comme on l’a avec la programmation d’origine de la voiture (qui a d’autres défauts). Ce que j’aime par conte c’est le zoom dynamique de ABRP sur les virages qui parfois prends un peu de liberté avec l’avant du véhicule potent en haut de l’image afin de montrer les virages à venir. Ultra pratique ! En résumé : par exemple si vous roulez sur les axes Lyon-Marseille ou Toulouse Narbonne, alors je ne miserai pas sur le fiabilité des estimations ABRP selon la force du vent (mistral ou tramontane) .

J'ai une super concession mais malheureusement ils se sont fait taper sur les doigts par MG parce qu'ils faisaient systématiquement l'intégralité des mises à jours... Du coup ils les font seulement si c'est justifié par une demande explicite du client maintenant. Depuis le début je pensais que c'était juste les autres concessions qui faisaient les feignasses alors que c'est une politique mise en place par MG. Dommage c'est pas avec ce genre de politique old school que je penserais à MG pour le futur, même si j'adore ma MG4

Oui, il y a eu modif

Demande à ce qu'ils appliquent la ristourne prévue en cas de défaut de DRL (code 1780577-00-A). Ca doit toujours exister ! Mon expérience est qu'elle était appliquée spontanément en Allemagne mais qu'il fallait pousser pour en bénéficier en France ...

Bonjour, résultat des courses: un compresseur de clim à changer, quelqu'un sait il si la pièce qui va être changé a été modifié pour éviter de nouveau le problème ou s'il faut craindre à nouveau le remplacement au bout d'un certain temps, merci pour vos réponses.

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Je me suis posé la question aussi, mais le texte n'est pas de Hervé, c'est le style qui m'a mis la puce à l'oreille. L'auteur est Michel F, 67 ans, illustre inconnu, ancien du secteur automobile. Du coup je me dis que ce n'est pas Hervé qui est allé en Chine ?

Juste pour être sûr de comprendre : SCC : Régulateur de Vitesse Adaptatif HDA : Highway Drive Assist = Aide à la conduite sur autoroute incluant le régulateur adaptatif (SCC) et le changement de fil (si équipée) LFA : Aide au suivi sur la file - accessible via la touche volant avec un appui bref LKA : Assistance au maintien de voie - accessible via la touche volant avec un appui long Avec tous ces termes barbares cela permet à mon sens d'essayer de comprendre le système. Le SCC, permet d'avoir le régulateur adaptatif quelque soit la route empruntée (départementale, nationale et autoroute). Quand tu es sur autoroute et que tu actives le SCC, tu as en plus le HDA qui par défaut active le LKA (assistance au maintien dans la voie). De ce que je comprend de la logique du système et du fait que les autoroutes sont des grands axes roulant fait pour rouler à 130km/h + terre-plein central donc considérer comme voie à sens unique, le système peut se permettre d'activer le maintien de voie sans grand risque. Au contraire des autres voies de circulation où cela est bien moins sécuritaire et demande plus d'action/attention de la part du conducteur. De même, sauf erreur de ma part, sur départementale quand tu actives le SCC - tu n'as pas la mention HDA qui s'affiche car celle-ci est réservée au réseau autoroutier - donc à priori normal que tu n'es pas le même comportement quand tu actives le SCC. Pour la dernière question, est-ce que l'on peut faire pour que cela s'active par défaut or autoroute, je ne sais et au fond je ne pense pas suivant la logique du constructeur (que j'en ai déduit, cela peut être faux). Voilà voilà, j'espère ne pas avoir été trop long/chiant 😅

Le chauffage, ça devrait aller, on arrive en mai. En plus Donald peut mettre fin à la guerre en 10 minutes. On le moque mais en fait il a raison, il lui suffit d'une déclaration disant qu'il retire son armée. Savoir si les gens pourront aller en WE pour les ponts du mois de mai est probablement une question cruciale pour chacun mais ça ne remet pas en cause le bon fonctionnement du pays. La question se pose réellement pour les transports importants (marchandises, professionnels, secours, etc.). Pénurie signifie qu'il y aura moins de carburant ? L'état donnera la priorité aux professionnels. Problème réglé. Quant à la question à long terme, je crois que nos choix individuels ont une portée assez limitée. Bien sûr qu'individuellement certains peuvent (et doivent) agir, mais il faudra une réelle impulsion de la puissance publique pour amorcer la transition écologique.

Razo, le planificateur sur l'App Cupra fonctionne aussi très bien Quand tu envoies l'itinéraire à la voiture ça le prend en compte tel quel avec les opérateurs séélectionnés sur l3APp Ce que j'ai remarqué sur la CUPRA; c'est que si après avoir démarré ton trajet, il est amené à recalculer quoi que ce soit parce qu'il s'adapte à ta conduite, il ne tient ensuite plus compte de tes choix d'opérateurs

Bonjour et dans vos valises il y avait une voiture avec la douane pas de problème

HUmmm c'est quand même étrange que l'abonnement bloque l'utilisation native du GPS. Si vraiment, il faut un abonnement pour utiliser le GPS du véhicule, depuis le véhicule, ça serait une hérésie.

J'ai fait pareil (sur d'autres destination) quand j'étais plus jeune. À cette époque, je n'avais même pas envisagé le train car le CO2 n'était pas encore un sujet. Je suis heureux de voir que ça devient une préoccupation, mais je ne me fais pas d'illusions, je sais bien que beaucoup n'envisagent pas autre chose que voiture ou avion. Ça illustre le manque criant d'investissement dans les TC longue distance et régionaux. Au passage, l'existence de TC adaptés auraient été un élément de liberté et d'autonomie pour ton fils. Ici l'omniprésence de la voiture (si elle était moins développée, il y aurait des bus) contraint les parents à aller chercher les enfants. Mais je suis certain que tu iras avec plaisir 🙂 Je ne suis pas hyper convaincu par le 250€ A/R en train. Avec la carte avantage, je trouve des tarifs entre 110€ et 260€ AR selon les jours et les heures (260€ c'est vraiment sur quelques créneaux). Là encore, la voiture ne représente un élément de liberté que si on a le permis et qu'on possède sa voiture personnelle. Pour revenir à mes enfants (9 et 13 ans), le train et les transports publics sont les seuls élément d'autonomie, de mobilité longue distance et de liberté de déplacement. Ça le restera encore pendant quelques années. C'est le cas aussi pour tous ceux qui n'ont pas la capacité de conduire, environ 20% des personnes âgées de plus de 10 ans (vraisemblablement sous-estimé).

Pour comparer, image de ma configuration avec l'insert de base et celle avec la décoration bateau que j'ai finalement abandonné, je trouvait que ça rendait moins bien. L'insert de base contraste plus et donne une touche plus moderne je trouve Livraison prévue en septembre normalement...

Alors pénurie de carburant et de gaz à venir dans les prochains mois où pas? les professionnels disent que oui les politiques disent que non! Alors il n’y a pas 36 solutions mais deux. ceux qui le peuvent passent à l’électrique: pour ses véhicules et pour le chauffage des logements. Il n’y en a pas d’autres.

J'ai pris le G9 Performance pour avoir la suspension pneumatique. C'est un must ! Le one-pedal arrivera sur la modèles actuels avec le prochaine mise à jour 6.x.x vers l'été. Concernant la puce Turing, je suppose que NVidia va assurer le suivi pendant un moment. Perso les performances me suffisent. Mais sur le long terme il vaut sans doute mieux avoir la Turing.

J'ai fini par tester le mode "Bébé à bord". Une fois la fonction activée, on ne peut plus ouvrir la porte (normal) et la fonction de massage est désactivée. Il est toujours possible d'ouvrir la fenêtre, incliner le siège ou modifier la longueur de l'assise. Pour les fenêtres je suppose qu'il faut utiliser le bouton sur l'accoudoir conducteur.

Ok. Donc le mieux est de programmer avec ABRP et maps et de changer les arrêts recharge s’ils sont différents?

Comme dit par @hartyo, cela ressemble beaucoup à une fin d'abonnement au service bluelink (lite, plus ou pro). Perso, à la livraison de notre Ioniq 6 - nous avions eu l'abonnement Pro offert pendant 3 ans et celui-ci arrive bientôt à expiration (déjà 3 ans ... ). Cela ne m'étonnerait pas que tu sois dans le même cas Tu peux vérifier dans les paramètres de la voiture la date de validité de ton abonnement et/ou dans l'app My Hyundai en allant dans Plus Gestion du véhicule Bluelink Date d'abonnement

Un 350

Plus de mise à jour de la cartographie depuis longtemps je trouve ?. 🤔. Pourquoi ??

Top équipements : Preconditionnement manuel batterie ( série Air -Earth ) + Preconditionnement auto batterie ( série GT Line ) option Air et Earth Mon avis pour profiter au mieux de ce VE ,la version Air avec pack navigation est l'offre la plus intéressante . A partir de cette version on a donc préco auto+ manuel . Ce qui est top pour cette catégorie de VE ,et permet d'exploiter au mieux le potentiel . Les explications avec Gemini : A priori ,on aura un indicateur statut de température et indicateur conditionnement ..pas mal C'est une excellente nouvelle pour vous : en 2026, l'application Kia Connect (que vous utiliserez avec votre EV2) a beaucoup évolué, mais il y a une petite nuance sur ce qu'on peut réellement "voir". 1. Ce que l'application affiche officiellement Directement dans l'interface de base, vous n'aurez probablement pas un chiffre précis en degrés Celsius (ex: "24°C"), mais plutôt des indicateurs d'état : Statut de température : L'application affiche généralement si la batterie est dans sa zone "Optimale", "Basse" (Low) ou "Haute" (High). Indicateur de Conditionnement : Vous pouvez voir si le réchauffeur est en train de fonctionner (une petite icône de flocon ou de vague de chaleur apparaît à côté du pourcentage de batterie). Contrôle à distance : Vous pouvez activer le préconditionnement manuellement depuis votre téléphone 30 minutes avant de partir.

merci pour vos reponses j etais pas loin du resultat! vos consos sont avec un 250 ou un 350? merci