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Mince, bon courage a toi. Airbag déclenchés + vitres brisées sur la Peugeot, lui aussi ça va faire mal.

Je ne savais même pas qu'on pouvait fermer les fenêtres ainsi ! J'essayerai

Y avait pas d'intuitive sur la première version en effet. C'est pour faire baisser le prix qu'une version 38 intuitive a été créée, elle était dépouillée, et en même temps apportait sur les créative des options que n'avait pas la 28.

Hello pour info voici l' avis de chat GPT sur la future architecture e M de HKMC destinée à remplacer à terme (2030) eGMP. Un gros travail sur le soft pour combler le gap vs Tesla et les Chinois, une meilleure efficience et une meilleure autonomie et des vitesses de charge en 800v encore meilleures. Ce n est pas pour tout de suite même si cette techno pourrait apparaître en 27/28 sur Genesis, puis ensuite sur le haut de gamme HKMC avant de se généraliser sur toute la gamme à partir de 2030. Les détails ci dessous : https://chatgpt.com/share/69d7b64d-f89c-8328-bba9-ca8e3949cb58

J' ai testé le glaco ultra(durée de vie 1 an) un scellant hydrophobe qui a pour avantage de ne pas laisser de trace ou par temps de pluie+ feux de croisement de face comme le rain-x. Microfibre sur base de carbone c'est excellent pour ceux qui ne supporte pas les trace. https://youtube.com/watch?v=Q1kMwUe5AuA&is=kOIsHvgJ3WAM3dVP

Avec le délestage de ces derniers jours et donc des prix négatifs en journée, ils ont plus qu'intérêt à mettre ceci en place. Pour leur portefeuille comme pour notre gestion du réseau.

Ici je parle d'un bruit perceptible de l'intérieur. Pas le bruit de la soufflerie ni celui du ventilateur qu'on peut attendre de l'extérieur.

Ils y travaillent mais ça semble compliqué. Tu peux profiter de l'abonnement et du plugandcharge, il suffit de lancer la charge sur l'app AVANT de brancher

De mon côté je touche du bois car pour l'instant plus de soucis depuis la dernière intervention en Août 2025 (changement de l'échangeur).

Salut, Une question @denischti59 est-ce que tu sais si Electra compte un jour intégrer le Plug n charge en plus de l'autocharge dans leur offre. Je sais que leurs bornes supportent le plug and charge mais uniquement en passant par un eMSP (chargemap ou autre) et pas directement via leur offre et du coup pas possible de profiter d'un abonnement BOOST si on veut faire du plug and charge. Mon ID 7 ne supporte pas autocharge mais j'apprécierai de pouvoir utiliser Plug n charge sur la charge league en profitant d'un abonnement BOOST, ce serait top 🙂

Je confirme pour le bruit très important (été comme hiver d’ailleurs). Le bruit est tellement fort (audible depuis l’intérieur de notre maison) que j’en viens même à ne plus préconditionner pour ne pas gêner le voisinage… Je partage également les vibrations. Ces dernières ne sont en revanche pas systématiques dans les pédales chez moi.

Des véhicules non Tesla branchés dessus mais est-ce qu'ils chargeaient ? Au niveau du Wall Connector il est possible de le configurer pour n'autoriser la charge que sur une Tesla.

Uniquement si on s'éloigne, pour une raison ou une autre, des axes autoroutiers. Quand on parcourt principalement les axes autoroutiers, Electra est moins intéressant pour cela, sinon effectivement c'est un réseau intéressant. C'est pour cela que je privilégie Ionity et Tesla. Après comme dit, même l'abonnement à 12€ est récupéré dès la 1ère charge (il faut à peu près 46kWh) et donc dès la 2ème est déjà bénéfique. Pareil chez Tesla, voir même plus vite quand le kWh descend à 0,16 😅 Pour l'instant, dans l'app Ionity, j'ai encore toutes les bornes à 0,33 autoroute ou pas (du moins dans mon coin). Après si celles hors autoroute passent à 0,31 ce sera juste du bonus en plus. Un changement pour 0,33 hors autoroute et 0,35 sur autoroute m'aurait d'avantage gêné 😅

30% de batterie en plus (entre ma LG5L 79 kWh et mon ex-CATL LFP 60 kWh) et consommation similaire, tu vas évidemment plus loin !

Ptin je suis deg pour lui, je pensais que c'était de série sur ttes les finitions.

Tout cela mène à l'idée de monter soi-même. Sur France-Attelage je trouve tout le matériel pour 530 € livré, une journée de congé dessus reste rentable (si on ne casse rien 😛 )

Sur la Megane, quand je vais dans le menu ''Eco Conduite'', j'ai le nombre de km, la conso moyenne et aussi la vitesse moyenne 🤔 C'est automatiquement remis à 0 après un certains temps (au début je croyais tous les jours, mais je crois que c'est un peu plus court que cela) ou si on remet tout à zéro. En tout cas dans ce menu en redémarrant un nouveau trajet. C'est comme ça qu'on peut connaitre ces données pour différents tronçons comme entre chaque charge par exemple. Ce n'est pas pareil sur le Scenic ?

La clim fait du bruit, surtout quand on est à l'extérieur; mais pas de vibrations dans les pédales / volant pour moi... ça semble anormal chez vous 🫤

C'est ce qu'ils ont fait sans m'en parler d'ailleurs. Donc maintenant je dois être à 99,5 % avec 104000 km

De souvenir les finitions c'était Intuitive -> Creative -> Executive Et effectivement dans la première finition il n'y avait pas ce genre d'options cf la brochure commerciale : https://autocatalogarchive.com/wp-content/uploads/2021/08/Hyundai-Ioniq-2020-FR.pdf D'ailleurs la finition Intuitive a fini par être retirée à un moment

Non, je ne pense pas à verifier les pouillèmes de différence de conso mais vraiment si la différence entre standard et grande autonomie se fait sentir sur l'autoroute. Je trouve que c'est un peu juste des fois (dans les 250 270km avant que ca tombe à 10-20%)

Hello, Oui ça me parait bas aussi, je suis actuellement à 35.000km au compteur, mais comme je le disais plus haut, quand je l'ai eu neuve, elle était déjà pas à 100%... Ou alors c'est mal calculé ou c'est pas le SOH réel. PS: je devrait être un peu plus à droite de la courbe, elle est de Août 2024.

Quand j'ai vu le planificateur sur la P7+ lors du test de La Chaine EV (même version 5.8.7) j'ai halluciné. J'ai cru bêtement qu'on avait le même. J'ai décidé de retester : bin non. Toujours inutilisable. Il m'annonce 14 h 34 pour un Toulon Paris. Et pas foutu de ne prendre que l'autoroute. Des 3 trajets proposés, aucun ne correspond au plus évident (autoroute uniquement).

La restaurtation complète ne donne rien (toujours impossible de faire les mises à jour) et le support technique de Wallbox se fout de ma gueule on dirait 🤬😤 Voici étape par étape ce que ça donne. Je précise que la connexion bluetooth fonctionne bien pour se connecter au chargeur et que j'ai mis mon iphone en mode "maximiser la compatibilité" (lorsque qu'on hotspot est créé): 1) le bluetooth se connecte au chargeur 2) j’effectue une restauration, le chargeur est alors en version 5.17.72 3) je vais dans mise à jour , il me propose la 6.7.38 4) je clique sur télécharger, il la télécharge ! 5) je clique installer et il crée le Hotspot et la mise à jour va à son terme, j’ai la fenêtre « Votre chargeur a été mise à jour en 6.7.38 » 6) il redémarre le chargeur. 7) après le redémarrage il est en version 5.17.87 !!!!!!!!!!!!!!! (Et pas en 6.7.38 comme indiqué) 8 ) je vais dans mise à jour , il me propose la 6.7.38.. 9) je clique sur télécharger, j’ai tout de suite le message "échec du télécharger » .Il ne démarre même pas le download contrairement à l’étape 4.. Pour rappel , avant la restauration complète j'arrivais à télécharger toutes les mises à jour sur mais pas à les installer (ça échouait en fin de transfert) D'après l'IA , le numéro de série de ma borne est dans un espèce de trou noir ou de blacklist, je suis bloqué dans une vieille version et apparemment seul le support technique peut remettre mon serial dans le bon "pool" pour l'update et me sortir de là....ensuite seulement on reparlera de réussir le transfert 🤦‍♂️

Voldt : bonne qualité. Fabriqué en europe. Bon rapport qualité/prix.