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Voici. 😉

Je vais essayer de raconter de manière cohérente le problème que j'ai rencontré l'année dernière avec mon Ioniq 28 kWh et comment il a été résolu. Tout d'abord, j'ai utilisé Deepl pour traduire, car je ne maîtrise pas parfaitement le français. Par conséquent, si le texte ne semble pas clair, n'hésitez pas à me le faire savoir afin que je puisse l'améliorer. L'été dernier, j'ai fait un long trajet avec mon Ioniq, mais lorsque je me suis arrêté à une borne de recharge rapide à Reims, elle a refusé de redémarrer. Je n'ai avancé que de quelques centimètres, au milieu de vibrations et de secousses, puis la voiture est passée automatiquement et brutalement en position « P ». Lorsque j'ai branché mon lecteur OBD2, celui-ci a signalé une erreur au niveau du "resolver" (capteur de position du moteur). Après avoir été remorqué chez le concessionnaire à Reims, où l'on m'a confirmé que le problème venait du "resolver", on m'a également expliqué que cette pièce ne pouvait pas être commandée séparément et que je devrais donc faire remplacer le moteur dans son intégralité...🤐 Le lendemain, après être rentré chez moi avec une voiture de location, j'ai commencé à faire des recherches sur Internet pour trouver une solution à ce problème. Après de longues recherches et après avoir rassemblé tous les indices, j'en suis arrivé à la conclusion que le capteur lui-même fonctionnait correctement, mais que le problème venait d'un mauvais contact dû à la corrosion d'une fiche à l'intérieur du moteur. J'ai ensuite transmis ces informations au concessionnaire, qui a finalement pu réparer ma voiture au bout de trois semaines en éliminant la corrosion présente sur les broches de la prise située à l'intérieur du moteur. Cela n'a pris qu'une heure de travail et ils doutaient que cela suffise à résoudre le problème, car il n'y avait qu'un peu de corrosion... 🫥 Depuis que je suis allé récupérer la voiture chez le concessionnaire (à 650 km de là…), elle fonctionne normalement et je n'ai plus eu ce message d'erreur. Pour ceux qui souhaitent résoudre le problème eux-mêmes, ce n'est pas très compliqué. Il suffit de se glisser sous la voiture, de retirer le cache inférieur et de dévisser l'écrou M6 indiqué par le cercle jaune. Il est alors possible de retirer la fiche et de la débrancher pour nettoyer la corrosion présente sur les contacts. J'ai trouvé sur un forum allemand plusieurs photos très détaillées illustrant le problème lié à la corrosion des broches. J'ai apporté une petite modification pour éviter l'accumulation d'humidité à l'intérieur du moteur. Il y a un évent sur le côté du moteur qui est censé permettre à la condensation de s'évaporer, mais apparemment, cette membrane n'est pas assez efficace. Le petit dispositif de ventilation est visible sur la photo ci-dessus : il s'agit du cercle noir situé à gauche du connecteur. Il s'enlève facilement à l'aide d'un tournevis plat, car il est simplement encliqueté. J'ai découpé la membrane du petit dispositif de ventilation et j'y ai inséré quelques boucles métalliques ainsi qu'un morceau de tissu pour empêcher les insectes d'entrer. Le seul inconvénient de ma modification, c'est qu'elle n'est plus étanche, mais je n'ai de toute façon pas l'intention de rouler dans des flaques de 25 cm de profondeur. Depuis, la voiture roule normalement et je suis convaincu que le problème ne se reproduira pas. Voici un fichier PDF contenant une note technique concernant le résolveur. resolver.pdf J'ai récemment découvert qu'il était désormais possible de commander le "resolver" en pièce de rechange, mais en temps normal, il ne devrait pas être nécessaire de remplacer le capteur. Je m'excuse pour la longueur de ce texte, mais j'espère avoir été clair.

Franchement avec l' abonnement gratuit (2 mois) et l'autocharge, je trouve ça très bien et pratique. Même mieux que Tesla en terme de tarifs en ce moment là où je suis (Autriche). Bon par contre, les stations sont petites. Donc pouvant être vite saturées. Et sur une de mes recharges, sur un parking payant. Je n'ai jamais reçu le qr code pour sortir gratuitement. Donc +2€ de parking. Les panneaux lumineux qui t'informe du taux de chargement et la puissance en cours c'est top. Par simplicité et tarifs, je faisais quasi que du Tesla. Là je change un peu, au plus simple.

Oui chaque banque et chaque offre est différente. Fortuneo c'est sans frais et c'est la banque en ligne du crédit mutuelle...

C'est le câble pour brancher sur une prise 220v ?

Des jolies photos de ta config par ici : https://www.reddit.com/r/VolvoEX60/comments/1uppghs/such_a_beauty/

Les premières images du mulet de Goodwood dans ce tweet officiel. On sent que c'est plus gros que l'A110 originelle et que ça envoie du gros :

Je confirme aucun soucis depuis la mise à jour, recharge lente ou rapide avec ces chaleurs. Limité à 43 kW max par contre en ce moment... La chaleur certainement. Sinon des autonomies proches de 420kms même avec la clim (route, voix rapide). . Je confirme des autonomies théoriques bien plus importantes depuis la mise à jour. Comme j'avais avant la mise aujourd'hui de 2026.

Ca doit beaucoup dépendre de ce qui est recherché en domotique, perso avec Google Home et Somfy Tahoma : la seule et unique commande vocale qui m'intéresse en voiture c'est l'ouverture / fermeture de la porte du garage, et ça fonctionne plutôt bien... Pendant ce temps, je suis toujours pas en Open RLink 3.X et pourtant ma Megane est pas de 2023 ! Le passage à Gemini ne m'a pas été proposé non plus sur la voiture d'ailleurs, alors qu'à la maison Google Home y est passé il y a déjà quelques semaines...

Depuis une dizaine de jours je roule en Y Standard LR batterie 8L. Par curiosité j'ai testé les super chargeurs. Je suis passé de 5 à 30% en 7 min , de 5 à 50 % en 16 minutes. Effectivement la charge diminue avec le temps, mais ça reste correct. Qu'en pensez-vous ?

Bonjour En avril dernier j'ai quitté une Dacia Spring pour une Megane etech de 2022. Je trouve la camera de recul vraiment tres floue (meme par rapport à la spring) Avez vous aussi un problème avec cette camera ? Y a t il un reglage à faire (hormis les contrastes/luminosité) J'ai essayé de la nettoyer mais sans amélioration notable : Avez vous astuces ou conseils ?

CC KIA Pertuis 😉 Mécano Top !!! 👍

Donc 216,92 € TTC la révision des 6 ans (plus qu'une)...

Normalement, adaptateur pour prise 16A+ cable 32 A

Bonsoir à tous, Je me permets de solliciter votre aide concernant ma Fiat 500e 3+1 d’août 2022. Depuis avant-hier, mon lave-glace ne fonctionne plus. J’ai bien vérifié le niveau de liquide (on ne sait jamais 😂). Lorsque j’actionne le commodo pour pulvériser le lave-glace, les essuie-glaces se mettent bien en marche, mais je n’entends aucun bruit de la pompe et aucun liquide n’est projeté. En cherchant un peu, j’ai vu que cela pouvait venir soit d’un fusible, soit de la pompe de lave-glace. Est-ce que quelqu’un a déjà rencontré ce problème sur une 500e ? Si oui, quelle était la cause ? Au passage, savez-vous où se trouve la boîte à fusibles ? Je n’ai rien trouvé de concluant… même ChatGPT est resté sans réponse. 🤣 Merci d’avance à tous pour votre aide et vos retours !

Bah on ne doit pas avoir les mêmes conditions tarifaires 😉 Frais confirmés par ma gentille conseillère. Et là tu parles d'achat à l'étranger... Ce qui n'est pas le cas. Mais y'a plusieurs fédérations de Crédit Mut (suis ds le 53)

En effet, problème de calculateur détecté par la concession…Le calculateur gère apparemment les 2 écrans…et rend donc la voiture inutilisable en l'état. Je n’ai pas eu de chance !!! Mais est-ce un problème de chance ou de défauts de suivi qualité … La chance, ou plutôt la malchance, ne devrait pas intervenir…donc je crains que le suivi qualité ne soit pas au rendez-vous…

Mes Crossclimate 2 sont en fin de vie (usure plus prononcée arrière intérieur) c’est une model3 propulsion. Ça nécessiterait une géométrie complète ? Total 85 000km. J’ai fait 46 000km avec les Crossclimate 2. Je changerait pour les cross climate 3 je pense.

Manifestement ils n'étaient pas motivés pour faire de leasing dans ton coin à ce moment-là...

Sur la mienne, tout fonctionne correctement avec Android Auto. A noter que j'utilise un cable usb-c pour que la voiture et le téléphone communique. Par contre, tous les 6 mois ou 1 an, je dois changer le cable car on dirait que les vibrations de la route l'abiment et il finit toujours par faire des faux contacts. J'avais déjà ce problème de cable à changer régulièrement avec les thermiques.

Merci mais elle y est déjà, 😉 je ne sais pas laquelle vous avez mais perso je viens d'acheter une Y 2024 propulsion LR et elle affiche 487 km à 100%, ça vous parait correct ? ( c'est difficile de faire le s.o h je ne charge pas chez moi) Merci 😉

Normalement pas de frais pour les achats à l’étranger en devises étrangères au Crédit Mutuel. Plusieurs séjours en UK en jamais aucun frais. Vois sur les conditions tarifaires pour être sûr

La zoé, c'est très bien au quotidien, en recharge domestique (3 € / 100 km) c'est imbattable vs thermique (10-12 € / 100 km). C'est vrai que l'autoroute n'est pas son point fort, les assistances à la conduite et l'infotainment un peu daté mais on s'en satisfait quand on a un petit budget.

oui, j'ai été induit en erreur par le configurateur!