pyrene

J’ai fait quelques devis pour mon futur g6 performance et je n’ai rien trouvé à moins de 865,54 € à la macif mais avec des grosses franchise à 400€ et sans assurance Protection du conducteur

En effet, problème de calculateur détecté par la concession…Le calculateur gère apparemment les 2 écrans…et rend donc la voiture inutilisable en l'état. Je n’ai pas eu de chance !!! Mais est-ce un problème de chance ou de défauts de suivi qualité … La chance, ou plutôt la malchance, ne devrait pas intervenir…donc je crains que le suivi qualité ne soit pas au rendez-vous…

Après 3 mois d’utilisation de ma superbe Elroq RS gris Matt voilà les premières déconvenues qui tombent. Le véhicule a été immatriculé pour la première fois en janvier 2026 comme véhicule de direction de la concession Škoda et je l’ai finalement acheté en avril à moins de 1000km. Franchement rien à redire de prime abord sur la voiture. Les suspensions pilotées la rend ferme quand il faut et souple à d’autres moments : pile ce qui manquait sur mon ancienne TeslaY qui était ferme en permanence ! D’un point de vue info divertissement le groupe VW a encore une belle marge de progression…mais cela est convenable, sans plus. Le problème c’est que après un peu plus de six mois après sa première immatriculation les soucis commencent à pleuvoir. On m’avait pourtant averti de problèmes similaires sur la série des ID de VW mais j’avais voulu croire que c’était avant…et que les problèmes avaient forcément été résolus. Grave erreur. Depuis une dizaine de jours j’ai de multiples alertes dans la voiture avec systématiquement la perte du compteur de vitesse et de la connectivité d’urgence. La seule réponse de Škoda a été de me dire qu’ils n’ont pas le temps de voir ma voiture…sauf si je déclenche l’assistance…ce que j’ai évidemment fait après que le concessionnaire m’ait dans un premier temps dit que ce n’était pas grave de perdre le compteur de vitesse et que je n’avais qu’à rouler derrière les camions pour être sûr de ne pas être en survitesse ! Suis-je seul à avoir ce genre de problème ? Est-ce dû au fait que cette voiture a toutes les options et que le système de bord n’est pas assez puissant pour les gérer ? Quoiqu’il en soit je vais me débarrasser de cette voiture en perdant évidemment un max pour malheureusement passer sur une chinoise qui sera moins sexy…mais moins buguée…

Si j’ai bien compris c’est du TOMTOM EV SERVICES…qui apparemment n'intègre pas le relief…donc le calcul d’autonomie à l’arrivée subit cette anomalie tant que Xpeng n’aura pas amélioré son système

Je crois que contrairement à ABRP la planification du GPS natif sur le G6 ne tient pas compte (pour l’instant !) du relief pour calculer l’autonomie à l’arrivée…C’est un vrai problème car nos routes sont rarement horizontales ! J’espère Xpeng travaille à améliorer cet inconvénient…en intégrant également le vent moyen sur le trajet…Ça mettrait la navigation au niveau de ce que fait tesla depuis quelques années par exemple

Dédain…c’est peu dire malheureusement…c’est ce qui m’a entre autres poussé à aller voir xpeng et leur g6 après 4 tesla…

Je viens de tester avec ma Skoda Elroq RS ce week-end la recharge « plug and charge » Škoda Powerpass sur fastned et Atlante…et ça fonctionne parfaitement. Donc ça fait au moins 3 distributeurs en incluant donc également IONITY sur lesquels après avoir configuré la voiture avec le Škoda powerpass la recharge de la voiture se fait très facilement, comme les tesla, simplement en branchant la voiture et sans aucune autre action à faire…(pas de cb ou de carte rfid…)

Personnellement je suis très satisfais des suspensions pilotées sur ma RS. Elles m’apportent souplesse sur les routes abîmées en mode confort et précision sur les petites routes en mode sport..bien mieux que sur mon ancienne teslaY

Personnellement je profite du plug and charge IONITY…Quel confort! Comme sur mes anciennes tesla je branche la voiture et c’est tout ! Aucune carte ni téléphone à sortir et quand il ne fait pas beau c’est un vrai plus. Il paraît que ça marche aussi chez fastned…mais je n’ai jamais testé

J’ai mon véhicule Elroq en finition RS depuis presque 2 mois…c'était une version de démonstration de janvier 2026 fabriquée en décembre 2025. Aujourd’hui j’ai une nouveauté : apparition des zones de danger… Est-ce une mise à jour qui a apporté cette évolution ? Je l’ignore !

Je cherche à avoir la météo sur l’écran d’info divertissements comme on le trouve maintenant sur beaucoup de voitures…mais impossible de le trouver sur mon Elroq ! J’ai donc voulu connaître la version qui était dans mon véhicule et j’ai été surpris de voir…que la version n’est pas indiquée… C’est pour le moins étrange sur la page qui est sensée l’indiquer.

Mon RS est monté avec les 21’’ en option J’ai acheté ça : https://www.rouesecours24.fr/p/kit-roue-de-secours-skoda-elroq-r19-5x112x57-1-cle-gola-cric-house-pour-cric

J’imagine que oui…mais je n’ai pas vérifié le volume que ça faisait…Par contre pas de soucis pour mettre ma galette tout en continuant à profiter du caisson de basse de la hi-fi canton de la RS !

Oui, je confirme. Ça me permet même d’avoir une galette sur mon Elroq RS sans problème 😊

Bonjour, après plusieurs tesla me voilà désormais en Elroq. Le véhicule est assez agréable et je préfère ne pas m’amuser jeu des sept…ou cent différences avec mes véhicules précédents… Je m’interroge sur l’autonomie qui s’affiche sur la jauge au compteur. Savez-vous ce qu’elle représente ? J’ai l’impression que l’autonomie en km n’est jamais la même à pourcentage égal… N’est-il pas possible d’avoir systématiquement l’autonomie WLTP par exemple ?