pyrene

mon installateur a refusé de m’installer ce genre de box avec le câble attaché car la règlementation française ne l’autorise pas...mais j’ignore pourquoi !!!!

Et ensuite, la prise débranchée on la laisse...au sol ???...sans protection.... Non, ce n’est pas la solution. Malheureusement la seule solution c’est les bornes payantes même si la charge est terminée.... Mais sur les bornes gratuites, pas de solution j’en ai peur !!!

Nissan...à condition que le CCS y soit désormais disponible...

La comparaison n'est pas aisée... Entre la e-208 et la Zoé actuelle: Le plus de la Peugeot: jolie ligne, intérieur (apparement) de qualité, connectivité, batterie 50 kW et CCS Les moins: chargeur AC 7 kWh maxi, autonomie faible comparée à la batterie. Le plus de la Zoé 1 (41kW) : chargeur AC 22 kWh, batterie en location...si, si, je trouve que c'est un plus ! Les moins: intérieur de qualité très moyenne même en haute gamme, Audio médiocre (même en bose!!!), R'link...désuet...batterie un peu faible (220 km d'autonomie l'hiver et 300 l'été), absence de chargeur CCS, Et si la Zoé2 corrige ses moins (batterie>50, CCS,Audio,R'link,qualité du cuir) en conservant ses plus...je resterai Renault...sinon j'attendrai encore pour remplacer ma Zoé puisqu'aucun véhicule actuel ne repond à toute mes attente...sauf la Tesla mais je ne me sent pas d'acheter un véhicule à ce prix sans avoir un concessionnaire à proximité...et pour la Kona, le chargeur embarqué est trop faible, les plastiques intérieur de la même qualité que la Renault mais sans la connectivité qui est bien agréable sur la Zoé (chauffage/clim à distance, info de recharge à distance...)

...sur ma borne privé, à la maison, impossible de débrancher la prise coté borne tant qu'elle est branchée coté voiture.

Bonjour, je je ne sais pas comment c’est pour les autres véhicules électrique (mais je pense que par sécurité c’est pareil...)mais pour la Zoé, il est impossible de la débrancher sans une action du propriétaire. En général il en est de même coté borne. quant à la prise côté borne...qu’elle soit type 2 ou type 3 est une chose mais côté voiture c’est une type 2...pour la Zoé

Oui, bien sur...mais je parlais "lorsque je passe rapidement au supermarché"...mon message était en effet ambigu...mais de toute façon pour moi, c'est rapide comme recharge (même si je sais que ce n'est qu'une recharge "accélérée"...)

oui, ce n'est clairement pas une Zoé...mais la zoé a un chargeur de 22 kWh dont j'apprécie l'utilisation pour les recharges rapides au supermarché (et pas que !!!)...

Par contre un chargeur AC de 11kWh...en option... je suis adepte du chargeur embarqué de 22 kWh de la Zoé: je n’ai pas de chargeurs rapides DC disponibles lorsque je pars en week-end...et j’aime bien récupérer 10 kWh au supermarché lorsque je fais mes courses en 30´ au supermarché. Donc moi j’attends de voir l’évolution des VE pour renouveler ma Zoé...

aucun problème de charge avec ma ZE40 avec le CRO à domicile, un T2 et un T3 sur bornes jusqu'à 22 kWh...

Personnellement je suis ravi de ma zoe avec la batterie de 41 KWh. Pour la batterie, je ne voulais surtout pas l’acheter...du coup je la « rembourse » par mensualité à raison de 119 €/mois.... Mon épouse attend son Kona Electric mais elle ne me convient pas avec son petit chargeur de 7 kWh... .... autonomie, confort, garantie, équipement, fiabilité...??? Pour moi tout me convient sur la zoe apres 20 000 km et 8 mois... Comme quoi, il y en a pour tous !!!!!

Étrange, en effet ! c’est un véhicule d’occasion je suppose ? Le bon de commande indique t-il bien R110 ? L’assurance s’est peut-être trompée en mettant l’immatriculation du véhicule...

En location, la batterie est il me semble garantie pour 75% de SoH minimum ...

ah, oui...je comprends mieux le problème

Bonjour, Je ne comprends pas bien le problème. L'écran s'éteint toujours lorsqu'on quitte la voiture !