STB77

Surtout, qu'il paraît que cette nouvelle batterie va être installée dans les tesla : Sunwoda d’une capacité utilisable de 62,5 kWh recharge 15mn 250kw augmentation de l'accélération à 5.2 s comme le prop LR...

Ce serait un plus car quand on voit 21 min de 10 a 80% pour la nouvelle batterie catl... Et plus de 500 kms d'autonomie, se pose la question du bien fondé de la 4860... Mise à par la finition prenium ?

Que penser de l'installation des batteries Tesla 4680 dans les model Y 2026 Propulsion LR ? d'après les premiers tests de charges et courbes, ce n'est pas des plus performant.... nombre de cycles 1500 à 2000 batterie NMC ou plus ? fiabilité ? ce sont des batteries qui devaient être révolutionnaire.... peu d'information circule mise à jour à venir ? Modéré: C'est mieux en citant la source: https://www.frandroid.com/marques/tesla/2959451_tesla-la-vraie-raison-du-retour-des-batteries-maison-dans-son-model-y

Ce serait bien d'avoir ces informations de puissance et vitesse de recharge sur bornes tesla Xpeng, BYD, smart#3 et 5 etc 400 et 800v s' il y a des update ota des constructeurs les bornes tesla sont bien implantées en france avec un nombres de bornes très important...

**Interface web supprimée** : l'accès via 192.168.92.1 redirige désormais vers Tesla One.... Il y a eu une mise à jour pour supprimer l'accès ?

Non seulement je me demande d'où vient le problème surtout sur les BYD seal , architecture 400v recharge 150 kw et problème de vitesse et temps de charge je crois... sur toutes les versions de bornes ? Sur les V4 les 800v chargent plus rapidement ? Après beaucoup de BMW sur les bornes Tesla et Renault eux ça fonctionne bien c'est sûr....

Bonjours à tous, J'ai lu ou entendu, que certaines voitures n'étaient pas compatibles avec la recharge aux bornes Tesla ou avait des problèmes de vitesse de charges. Exemple BYD seal, compatibilité, vitesse de charge plus basse que sur les autres bornes ou par leurs architectures 800v : Hyundai, Xpeng, Smart#5, Mercedes même sur les V4.... avez vous fait des recharges avec ces véhicules ou d'autres qui présentent les même soucis ?

Je ne pense que les prix en constante augmentation et non régulé, la valse des opérateurs sur l’AC, les prix non affichés, contribue aussi à une mauvaise presse pour l’ électrique. Les bornes publiques qui dépassent les 11 kw sont maintenant, en région parisienne à plus de 0.40c, sont de plus en plus délaissées. Il n y a pas que des conducteurs qui pourront recharger à domicile… (80 % des recharges) et pour eux, ils devront payer 2 fois plus cher, !!!!. Le prix n est pas un souci pour les recharges des voitures de sociétés mais en voiture perso… quand les diesel ont pris le pouvoir, ils avaient juste un coût de fonctionnement plus bas… une image de solidité professionnelle et il a fallu des voitures en occasion. l électrique actuellement plus cher les occasions arrivent mais chère encore mais pas pour tout le monde, sans bornes personnelles tu es un pigeons et c’est compliqué, les bornes chères se vident, seul des hybrides et des camions livraisons prestataires merci Amazon 😁 se connectent gestion de la charge plus contraignante en temps et gestion. donc moins d’intérêt pour le conducteur qui achète sa voiture d'occasion à moins de 10 000 euros et qui n a pas de borne, donc la majorité des acheteurs de voiture actuellement. Il y a aussi un manque de visibilité sur la durée de vie des VE

Bonjour, à tous, ayant peu d'infos sur le scooter RAY 7.7 125 en France et étant propriétaire de ce scooter depuis un ans , j'ouvre une page de discussion pour communiquer des informations utiles sur le sujet, dans la partie qui lui sera consacré.