Fab0568

Hello ! Le gag continu, un mois plus tard ... A savoir s'il y a une incidence mais 2 charges (une de 76 à 100% + une de 20 à 80%) de faites en 24h ? Message d'hier matin au 1er démarrage, plus rien depuis ni ce matin. Alors échangeur ou pas échangeur ? ? ? C'est la 1ère fois que le niveau baisse à l'ouverture du bouchon, mais il fait plus frais ce matin (env.20°C)

Bonjour, Perso, j'opterai pour le problème n°1 me concernant à l'arrière, rien à l'avant pour le moment. Merci du retour 👍

Je confirme pour le liquide de refroidissement 😊, sans leur machine ça doit être une aventure sans nom, donc en dehors de faire l'appoint ... Pour les RTA je n'ai rien trouvé non plus, il est plus conseillé d'aller voir sur les forums (dont celui-ci) et speakev.com ou kianiroforum.com

L'histoire de la vanne 3 voies m'interpelle, il est en effet possible que le refroidissement de la batterie ne soit sollicité que dans certains cas (recharges et/ou échauffements liés à l'utilisation), et donc si l'échangeur est situé en aval d'une vanne pilotée son défaut n'apparaîtrait que dans ces cas là. Cela pourrait potentiellement expliquer le côté "aléatoire" de l'apparition du message; en écrivant ceci je ne suis pas des plus convaincu, mais ça reste aussi une piste. La démonstration devrait pouvoir s'obtenir en réalisant une charge par forte chaleur (normalement), lorsque la clim se met en route pendant la charge. Perso, il me semble avoir vu la clim en route lors d'une charge qu'une seule fois, mais je recharge essentiellement de nuit.

Je pas comprendre ta remarque 😄, pour le moment il n'y a pas ou plus de panne, il y avait surtout un soucis de purge de l'air piégé dans le circuit, au départ par la cristallisation (selon Kia), puis par les nombreux rinçages/remplissages faits récemment. La pompe de liquide de refroidissement n'est plus à incriminer puisque remplacée, maintenant oui, si le niveau se remet à faire le yoyo (ce qui n'est plus le cas pour le moment avec une clim pas mal sollicitée) on pourra dire que l'échangeur clim/refroidissement a un souci. Il reste à surveiller comment se comporte le niveau après une recharge où la clim peut être sollicitée pour refroidir la batterie 400V.

Merci Tala de ton retour; en ce qui me concerne le niveau semble maintenant stable depuis env.15 jours, entre le Max et le Min, pourvu que ça dure ...

Exact ! Merci de corriger, c'était sur une doc PDF sur la toile pour les modèles 2018 ! (donc peut être 2019 également) Je viens de vérifier sur ma doc papier 2020, c'est ramené à tous les 60 000km ou tous les 3 ans, ça change en effet la donne. Perso, Kia n'a rien touché au niveau liquide de refroidissement sur mon e-niro avant cette année (6ème anniversaires) ...

Il ne faut non plus pas "jeter le bébé avec l'eau du bain", la garantie Kia est quand même bien pratique pour les gros soucis (ainsi que certains petits), le problème est en effet d'arriver à la faire appliquer car les concessions n'ont pas envie de bosser à l'oeil (mais c'est le cas de beaucoup de constructeurs), il faut donc être très procédurier, signaler sa demande correctement sans "agression", exiger une copie papier de sa prise en compte et être très très patient. Ensuite oui la garantie n'est pas de 7 ans pour tout, se référer au carnet d'entretien où tout est stipulé.

Bonjour, Selon le "Manuel du conducteur" le liquide de refroidissement n'est à remplacer qu'à partir de 210 000km ou 10 ans, puis tous les 30 000km ou 2 ans. En outre il y a un rappel constructeur (le SA512) qui demande le remplacement de ce liquide s'il est d'origine et que le message "remplir refroidissant d'inverseur" apparaît, ceci est pris en charge à 100% par Kia, venant de le faire cela a été assez "fastidieux" et il leur a fallu s'y reprendre à 3 fois pour arriver à faire une purge correcte du circuit. Pour ce qui est du tarif et des opérations réalisées sur mon e-niro 05/2020, voici ci dessous le détail de l'intervention du début du mois : Dans tous les cas, ils doivent fournir un devis que l'on est en droit de lire, de conserver et de signer si l'on est d'accord.

Là encore, faut il ou fallait il attendre si on prend en compte que les peintures n'étaient garanties que 5 ans ? ? ?

Non non, zéro nuage aujourd'hui 😞

Bon, pour ce qui est du becquet arrière, le lustrage (rénovateur + lustrage mécanique) n'a quasi rien apporté ... A évoquer également si je retourne à la concession

Le soucis principal n'est en effet probablement pas le garage, qui ne fait que suivre des directives issues d'un constructeur qui lui pourrait être incriminé ... Ensuite oui, passer mon temps dans une concession pour des problèmes qui n'auraient pas dû être n'est pas forcément ma tasse de thé préférée.

Pour le remplacement du liquide de refroidissement où ils n'arrivaient pas à purger correctement le circuit...

Je me laisserai bien tenter par la prise en garantie, mais franchement je suis déjà aller 4 fois à la concession en moins d'un mois depuis mai 2026 pour un seul sujet donc l'idée d'y retourner me met déjà en transe.