Toute l’activité

je confirme adapteur Hyundai-Kia ne fonctionne pas sur Xpeng j'ai acheté le même que ref de chgros1 sur ali

Bonjour, Que pensez vous du nouveau tableau de bord des BMW Neue Klass qui resemble a celui d’une TESLA pour l’écran latéral ?

Le voila Les codes erreurs apparaissent en partie .04: ils sont regroupés sous la référence U112300. Ils remontent les erreurs DEM_CAN_WHEEL_PULSE_FL_INVALID_FAULT pour une erreur d'impulsion du capteur avant gauche (FL = Front Left) et DEM_CAN_WHEEL_PULSE_FR_INVALID_FAULT pour le capteur avant droit (FR = Front Right).

Par curiosité quel est le montant du devis ?

Oui, en fait, c'est même qualifié de prise 10/16 : 10A usuel, 16A en pic/ponctuellement. Ya d'autres chose qui le permettraient, comme ceci ou ceci en triphasé, mais pas sûr que pour du résidentiel ça soit dans les normes (mon père avait ça dans son bar pour la machine a café : 6-8kW mono). Après c'est un chantier, donc coffret de chantier, équipé avec du P17. C'est une zone grise... voir ici (illustrations pas à jour) : https://forums.automobile-propre.com/topic/mon-setup-et-votre-avis-adapter-lalimentation-tableau-maison-73826/#findComment-1783687 Actuellement bridées à 800W, elles sont branchées sur les prises de dispo, 2 circuit différents peu intensifs. L'idée à la rentrée est de de les poser chacune sur son circuit dédié 16A + la prod solaire 10 ou 16A, le tout protégé par un ID40A type A, et relié au tableau par du 4² ou 6², faut que je vérifie pour 40A. J'ai bien halluciné, c'est un C20 👍 Pour revenir aux bornes, se renseigner évitera souvent des erreurs : quand j'ai mis ma green up, sur 20m, du 2.5² suffisait, j'ai passé du 6² en me disant que le jour ou je remplace la prise par une borne, je serais prêt. Et ben même pas, pour les bornes, faut du 10². Loupé.

Bonjour, J'ai loupé celui de Mai je me rattrape en aout

Le V2L de la ioniq 6 ne fonctionne pas sur le G9.

Petite question, vous mettiez bien les clignotants ? Pas cette expérience car j' utilise juste le régulateur.

Je sors ce jour de la concession MG qui m’a sorti un SOH (bon imprimée depuis une capture d’écran) après avoir branché le matériel sur ma voiture pendant une trentaine de minutes, donc ils ont bien cette valeur puisque maintenant ils la mettent en avant sur les annonces de Véhicules d’Occasion.

Il n'y a qu'un seul antipode à la France, il tombe à peu près en Nouvelle-Zélande. Les ventes de BEV sont très liées aux aides en NZ :

Tu pensais qu'elle referait une dernière thermique?

Vu les petites emmerdes subies ce n'est pas un chemin de croix mais les "règles" je les appelle tout de même "contraintes". Elles s’effaceront avec le temps. Une route sereine avec des contraintes aléatoires, ce n'est pas une route sereine.

Adaptateur Type 2 vers Schuko 220V 3300W pour Xpeng G9 G6 P7 G3i

Il faut effectivement que la résistance interne soit prévue (spécifiquement) pour la voiture donc sauf hasard ce ne peut être compatible entre marques différentes de VE. Pour ma part, trouvé sans problème il y a plusieurs mois sur ali...

Bonjour à tous. Je relance le sujet sans trop d'espoir vu qu'il n'y a même pas eu de réponse à une question posée il y a 2 ans ☹️ Mais si quelqu'un passe pas là et à une réponse à mon problème, j'en serai ravi 😁 Voilà, j'ai acheté un convertisseur 12v-230v mais le ventilateur tourne pendant 2s puis l'appareil se met en défaut (voyaut passe du vert au rouge) alors que je n'ai encore rien branché sur le convertisseur ! 😥 Du coup, j'en ai acheté un autre (marque différente) car j'en ai besoin... demain. Et ce convertisseur reste en défaut (voyant reste rouge) même si, sur celui-ci, le ventilateur continu de fonctionner. Et pareil, j'ai ce problème alors que je n'ai encore rien branché dessus. 😓 Du coup, je me demande je peux utiliser ce type d'équipement avec ma tesla model Y de 2022. 🤔

mieux qu'il nz se passe rien que ça fume... Perso j'en ai acheté un pour G6 chez Ali, ça fonctionne bien. attention à bien prendre la sortie en Shuko

Et c’est à quelle production journalière que c’est rentable ? 4 ?, 20?, 50? Je ne suis pas certain que les chiffres de la future A110 soient bien meilleurs, le marché n’achète pas de sportives électriques … Les acheteurs de sportives seront les derniers à y passer. Je ne comprends pas qu’Alpine mette tous ses œufs dans le même panier Quant à la pub « ça ne marchera jamais », on est dans un tout autre contexte avec une voiture qui était ultra innovante et disruptive mais qui était sensée faire du volume grâce à ses fonctions uniques. Une A390 n’est qu’un SUV électrique haut de gamme de plus qui ne bouleverse en rien le marché.

Hello Coubi64, je suis en Suisse et les configurations sont différentes. Mais j'ai commandé début mai une Air 42,2, roues 16'', avec de série volant et sièges chauffants, pompe à chaleur et peinture Ice Blue. La seule option possible, et gratuite, était sièges arr. coulissants 4 places. Il y avait un prix de lancement de € 29'670.- avec ces options. La navigation, par exemple, n'est disponible que sur la GT-Line en option à € 1'650.-, donc hors de prix. Je précise qu'en Suisse nous n'avons pas d'aide à l'achat d'aucune sorte... La livraison prévue fin août vient d'être reportée à fin septembre ! Après, la version et les options dépendent de ton budget et de ton utilisation de cette petite voiture. Bonne fin de journée.

Bonjour. Quelqu'un pourrait-il, avec l'aide sa carte grise, me confirmer que l'on peut tracter jusqu'à 500 kg avec ce modèle. Je n'ai pas encore acheté la voiture, et je me méfie toujours un peu des arguments des commerciaux.. Merci beaucoup

Bonjour, C'est parfait, c'est validé. Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (chez soi, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés à ta marque et modèle de voiture. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier forum, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Une prise à 16A, ca tient 16A sans problème, juste pas pendant 8h de suite 3x par semaine. A mon avis, les prises spécifiques VE, c'est surtout utile pour les VE (réponse de folie 🙃). Les contacteurs avec traitement argent, c'est pour éviter l'oxydation mais j'imagine que tes batteries ne sont pas dehors sous la pluie... Le coté renforcée pour palier au branchement/débranchement quotidien, ce qui n'est pas le cas non plus. Il reste le bornier à vis éventuellement, mais si les fils sont bien dénudés et insérés correctement dans les bornes automatique, dans une prise qui ne bougera pas, je pense pas que ca change la face du monde non plus, surtout avec une conso pic à 2,5kW. Le plus important dans ton cas à mon avis (et je n'y connais pas grand chose), c'est de s'assurer que si les batteries fournissent les 5kW, que ça ne se retrouve pas sur le même circuit en 2,5mm² par exemple. Pour moi, le plus important, c'est surtout le circuit et les protections. Pour la prise, des Plexo installées avec soin, les fils bien dénudé, de bonne longueur, sans que ca force sur la courbure dans le boitier, ca devrait passer. Pour le canon chauffant, c'est vrai que s'il tourne tous les jours, pendant des heures, à 3,7kW... je trouve ca limite... C'est typiquement la que les prises P17 prennent tout leur sens, mais interdite en habitation domestique.

Je pense que tu devrais faire une réclamation auprès du service client https://www.renault.fr/contactez-nous/reclamation/votre-demande.html en signalant le problème ; si ton Scénic est "éligible" alors je pense qu'il est important que Renault connaisse le niveau d’incompétence technique ou commerciale de ta concession ; cela peut les faire réagir...

Je n’ai pas entendu parler de ce modèle de Scenic…

356KM à 100%. J'ai fait un test batterie en début d'année qui m'indiquait 81% SOH (j'étais à 158K Km environ). Je ne peux plus recharger depuis cette erreur, donc je ne peux pas refaire le test.

Un ami est passé avec sa valise OBD, il a effacé 12 erreurs, l'essentiel concernait la batterie 12V,et l'autoradio mais celle "Système elec à contrôler" est toujours présente, j'ai rdv demain chez Renault.....🥺 je reviendrai vers vous, si ça peut aider quelqu'un 😉