Convertisseur 12v 220v

[leafvsniro]

Bonjour

Est ce que certaines personnes ont installé un convertisseur sur leurs tesla

 

 

Moi j ai mis un sur mon niro, mais la tesla je ne sais pas comment elle réagirait?

[stagu825]

Parles tu d’un simple onduleur sur la prise allume cigare ? Si c’est ça oui j’en ai un aussi et ça fonctionne bien. 
 

après tout dépend de la puissance requise et de la durée d’utilisation je ne m’amuserais pas à trop tirer dessus 😀

[leafvsniro]

Oui,c est ça 

Un simple convertisseur  de 300w sur l alume cigare,  voiture allumé pendant plusieurs heures 

En ce qui concerne la tesla, il n y a pas trop de risques, il y a des disjoncteurs à la place des fusibles 

 

En tout cas, ça m'a bien dépanné 

Mais je me dis, que l on pourrait brancher des onduleurs plus costaud directement sur les bornes 12v de la batterie principale qui se trouve sous la banquette arrière 

 

[stagu825]

Je me suis amusé à aller en mode service dans le menu concernant la batterie et j’ai l’impression que quand on tire via l’allume cigare ça prend du jus direct de la batterie haute tension (avec un convertisseur quand meme)

au lieu de passer par la batterie 12V ce qui semble une bonne chose…

[pistache]

Un convertisseur 300 W j'ai déjà branché mais j'ai de loin pas tiré autant de puissance. Ça fait vite beaucoup d'ampères quand même et le câblage derrière est pas fait pour ça.

[toti07]

La TESLA n'a pas le V2L de série,

Dommage,

Sur ma HYUNDAI, je peux tirer 3KW,

V2L livré de série

 

[Floflow31]

Le 04/11/2023 à 12:17, toti07 a dit :

La TESLA n'a pas le V2L de série,

Dommage,

Sur ma HYUNDAI, je peux tirer 3KW,

V2L livré de série

 

Dommage, je voulais me faire un rôti au four l’autre fois sur l’autoroute.

Je vais faire part de mon mécontentement à Elon 🤬

[toti07]

Ca presente un avantage,

Du coup ca ne sent pas le graillon dans une TESLA

 

[Floflow31]

Ceci dit, faisant ma maison actuellement, ne tourner que sur la batterie de la voiture pour alimenter une machine de temps en temps (je suis en 18V sur 8 de mes 10 électro-portatifs) et des spots LED, ça m’aurait évité le compteur chantier + l’abo et la conso…

[stagu825]

Le 04/11/2023 à 12:17, toti07 a dit :

La TESLA n'a pas le V2L de série,

Dommage,

Sur ma HYUNDAI, je peux tirer 3KW,

V2L livré de série

 

Tesla privilégie la santé de ses batteries pour rouler. ça peut se comprendre.

(vu comment les clients Tesla sont une catégorie à part, très soucieuse de la voiture et appelant le service client tesla au moindre pet... lui laisser le choix d'utiliser la batterie comme une batterie de stockage, c'est avoir quasi sûr des gros problèmes avec les clients) 

 

J'aimerais bien connaître l'impact du V2L sur la santé d'une batterie de voiture.

Est-ce que ça la dégrade plus qu'en roulant ? 

 

 

 

 

 

Modifié novembre 5, 2023 par stagu825

[oliviers]

Le 05/11/2023 à 14:13, stagu825 a dit :

 

J'aimerais bien connaître l'impact du V2L sur la santé d'une batterie de voiture.

Est-ce que ça la dégrade plus qu'en roulant ? 

 

 

 

 

 

Non, mais ça augmente le nombre de cycles de charge/décharge ! Or c'est l'un des principaux facteurs qui conditionnent sa durée de vie ...

 

Modifié novembre 5, 2023 par oliviers

[cybervince]

Le 05/11/2023 à 15:20, oliviers a dit :

Non, mais ça augmente le nombre de cycles de charge/décharge ! Or c'est l'un des principaux facteurs qui conditionnent sa durée de vie ...

Pour autant, celui qui va laisser tourner Sentinel en permanence ou qui serait adepte du mode camping, va donc surconsommer, et fera plus de cycles pour le même kilométrage.
Ce qui me semblerait assez sympa de la part de Tesla, serait de pouvoir comptabiliser l'énergie dispensée par la batterie et qui ne sert pas à rouler. Ca permettrait éventuellement de contractualiser les histoires de garantie qui sont en kilomètres parcourus en allouant une part d'usure de batterie aux autres usages, et donc de pouvoir enfin libérer le V2L, V2H, V2G avec tous ses avantages.

[toti07]

Le 05/11/2023 à 15:20, oliviers a dit :

Non, mais ça augmente le nombre de cycles de charge/décharge ! Or c'est l'un des principaux facteurs qui conditionnent sa durée de vie ...

 

3kw de consommation avec un moteur qui consomme 240 KW,

C'est très négligeable si ça ne dure pas plusieurs heures.

 

[stagu825]

Le 05/11/2023 à 18:30, toti07 a dit :

3kw de consommation avec un moteur qui consomme 240 KW,

C'est très négligeable si ça ne dure pas plusieurs heures.

 

Sauf que bcp s'en serviraient dans le cadre d'une installation solaire. Et là tu peux pomper 8H chaque jour 3kw.

 

3 x 8 = 24 kwh , arrondissons à 30, c'est comme si une partie du jour et de la nuit tu faisais 100% --> 50% , en terme de cycles ça peut vite monter.

 

Si c'est de l'usage occasionnel oui pourquoi pas...  mais Tesla sait bien que beaucoup s'en servirait comme du stockage photovoltaïque. Dans ce cadre là, la batterie se dégrade de 20% en 3 ans facile.

Modifié novembre 5, 2023 par stagu825

[oliviers]

Le 05/11/2023 à 18:56, stagu825 a dit :

Sauf que bcp s'en serviraient dans le cadre d'une installation solaire. Et là tu peux pomper 8H chaque jour 3kw.

 

3 x 8 = 24 kwh , arrondissons à 30, c'est comme si une partie du jour et de la nuit tu faisais 100% --> 50% , en terme de cycles ça peut vite monter.

 

Si c'est de l'usage occasionnel oui pourquoi pas...  mais Tesla sait bien que beaucoup s'en servirait comme du stockage photovoltaïque. Dans ce cadre là, la batterie se dégrade de 20% en 3 ans facile.

... D'autant plus que rien ne dit que les gens se limiteraient à seulement 3kW !!  Photovoltaïque, mais aussi stockage électricité moins chère en heures creuses pour utilisation en journée !

Modifié novembre 5, 2023 par oliviers
compléter ma réponse

[leafvsniro]

l'intérêt du photovoltaïque c'est d'envoyer le surplus dans la voiture

il est inutile de renvoyer l'énergie de la voiture dans la maison, on roulant, ça la décharge suffisamment

 

l'intérêt du post, c'est pour palier les coupures d'électricités, ou en balade, rien de plus

 

[pistache]

Le 05/11/2023 à 18:56, stagu825 a dit :

Dans ce cadre là, la batterie se dégrade de 20% en 3 ans facile.

On en sait rien. Les courants sont faibles, la batterie serait utilisée a priori dans sa "meilleure" plage.

[leafvsniro]

Toute à fait

[D2R2]

Perso, j’attends (j’espère) le V2H juste pour effacer les 22 jours rouges HP de mon Tempo.

[cybervince]

Le 05/11/2023 à 20:00, leafvsniro a dit :

l'intérêt du photovoltaïque c'est d'envoyer le surplus dans la voiture

il est inutile de renvoyer l'énergie de la voiture dans la maison, on roulant, ça la décharge suffisamment

 

l'intérêt du post, c'est pour palier les coupures d'électricités, ou en balade, rien de plus

 

Pas nécessairement.
On pourrait très bien envoyer le surplus solaire dans la voiture, et l'utiliser pour alimenter la maison dès lors que le solaire ne suffit plus (un collègue fait ça avec ses 2 VE non Tesla). Ca représente au maximum 10-15% de la batterie, donc il reste largement assez pour rouler. Cependant l'inquiétude est effectivement pour le constructeur de la voiture dont la batterie va forcément s'user plus vite que sans cet usage.

 

Et je rejoins @D2R2 par rapport aux jours rouges Tempo. Si l'on pouvait y mettre la voiture pour alimenter la maison, ça serait top d'un point de vue économique.