Pascal B
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J'approuve totalement tes analyses et je connais bien les méthodes de recherche sur l'IA. Je les utilise d'ailleurs souvent. Par contre une réponse généraliste me suffisait amplement. C'était juste pour me conforter dans le choix d'une LFP car la commande était déjà passée. Je t'approuve aussi quand tu dis que nous devrions profiter longtemps nos EV2. Une raison de plus en faveur de mon choix. Une LFP a le double de durée de vie en cycles de recharges... Mais tu as raison, à chacun son style de vie et sa manière d'utiliser sa voiture ! Effectivement, je me suis aussi posé la même question en Suisse. 27'000.- net jusqu'au 30 juin y.c n'importe quelles options ajoutées, attendre ou pas...
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Oui c'est juste qu'en France vous avez des aides de l'Etat pour la grande batterie. Je n'y ai pas pensé car en Suisse nous payons le prix plein pour les deux ! Je n'ai pas hésité, avec une moyenne de 6'000km/an. En majorité je roule à moto et comme retraité si je dois faire un plus long déplacement, j'anticipe. J'ai le temps... Mais finalement en capacité pure, le 80% de la grande batterie ne fait que peu de différence avec le 100% de la petite. Et en voyant les ennuis d'incendies que traverse le groupe VW en se moment avec ses batteries NMC...
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Félicitations ! Mais pour des trajets courts, pourquoi ne pas avoir choisi une 42kW LFP qui tient beaucoup plus de cycles, qui se laisse charger à 100% et qui est infiniment plus sécure au point de vue incendie et chocs par rapport à une NMC ?
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Merci et félicitations aux autres futurs propriétaires ! La date de livraison est une date générique de 3 mois. Il faudra attendre environ une semaine pour la confirmation de commande de l'importateur avec la date exacte. Le vendeur suppose une date plus proche car l'importateur suisse a fait des précommandes mais uniquement sur des versions Air. Il me met à dispo mardi prochain une Air 42 kW pour une journée, il présente ma xCeed PHEV actuelle à un acheteur potentiel. Je vous ferai le retour de mes impressions...
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Elle me plaisait trop cette petite EV2 ! Finalement j'ai passé commande pour une offre de lancement que fait Kia Suisse sur les versions Air 42kW, 4 places jusqu'à fin juin. L'équipement d'origine est déjà bien fourni et ils offrent la ppe à chaleur et la peinture Ice Blue pour 27'000.- net au lieu de 31'350.-. Livraison en août, j'ai hâte...
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Tout à fait, c'est un sujet de l'émisson d'aujourd'hui sur le Monaco historique.
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Oh non, je l'avais vu cet essai rapide sur TF1. Celui-là est un essai de plus longue durée. A part le manque de nervosité, la voiture a été bien notée sur tous les autres points. Sinon, j'ai rdv demain matin pour la commande de ma voiture enfin dispo en Suisse. Je vous tiendrai au courant. J'ai fait une config sur le site suisse pour une Earth 42kW. Le problème c'est que si l'on veut le V2L il faut prendre aussi la ppe à chaleur (que je ne voulais pas pour les petits trajets que je vais effectuer), ce qui fait un supplément de CHF 1'500.- Au total c'est donc un prix net de CHF 37'650.- et en Euros ça donne 41'400.- Pour une petite voiture, ça pique un peu avec un attelage de remorque à 1'750.- euros ! En plus il n'y a pas d'aide ni du gouvernement, ni de l'importateur et ni du concessionaire. Tout en sachant que j'ai payé le même prix ma xCeed PHEV ttes options en 2023 ! Alors soit je revois mes exigences à la baisse soit je m'oriente vers une autre voiture, genre Ioniq 3 dispo à la commande dans un mois. Suite au prochain épisode...
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Non non, je t'assure que c'est bien l'EV2 en essai au Portugal.
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Bonjour à tous. Pour info, l'essai complet de l'EV2 dans l'émission Turbo d'aujourd'hui sur M6 ! 😉
