Marcel

Bonjour, Partisan de rouler en électrique, pour les petits déplacements j'ai acheté ma première voiture BMW i3 il y a 6ans ½ (68 000 kms au total), Il y a un an, j'ai remplacé ma BMW 745e hybride rechargeable par une BMW iX60 pour les longs parcours (environ 20 000 kms/an). Je suis très satisfait de ces véhicules. Par contre, j'aimerai bien que la presse spécialisée dont Automobile Propre s'intéresse de près au chargement des VE aux bornes. Sur les autoroutes, principalement A6, A7, A26, A31 que j'emprunte régulièrement, les chargements ne posent aucun problème sauf les jours de grands départs où les temps d'attente varient entre ½ heure et 2 heures !!! Par contre, il n'en est pas de même pour les chargements dans les campagnes où l'acceptation des CB pour règlement n'est pas toujours possible. En effet, dans ce cas, on peut régler : soit, avec son téléphone après avoir scanné un Qr Code, s'être inscrit sur le site Web de la Sté pour bénéficier des tarifs pas toujours afficher mais présent sur le site Web de la Sté, soit, passer une carte RFID et là, c'est la surprise quant aux tarifs proposés ! En badgeant avec ma carte RFOD BMW Charging, j'ai déjà payé 1 €/kWh !!! soit en comptant 18,5 kWh/100 kms un prix de revient de 18,5 €/100 kms, soit la même chose qu'avec un véhicule thermique consommant 9l/100 kms d'essence. Je trouve scandaleux ces disparités que la presse spécialisée ne dénonce pas.

Bonjour 95€/an c’est pour les petits joueurs. Il est plutôt envisagé une taxe au kilomètre qui pourrait se situer a 0,06 €/km. Pour 10 000 km/an = 600 €/an. Modéré, information non sourcée digne du bar du commerce et non de l'assemblée nationale.

Je n’avais réagi qu’à la nouvelle disposition du tableau de bord et si la qualité des matériaux a baissé, c’est encore pire. Le problème c’est que tous les modèles vont suivre !!!

Bonjour, Que pensez vous du nouveau tableau de bord des BMW Neue Klass qui resemble a celui d’une TESLA pour l’écran latéral ?

Bonjour, Je possède une BMW iX60 depuis fin décembre 2025 et le 26 décembre, j’ai quitté, par autoroute, le Nord pour TOURNUS et le 27 décembre j’ai continué mon voyage jusque NICE. Lors de ce voyage, je me suis rendu compte que les essais réalisés par les journalistes abordent, parmi tous les points technologiques également celui du temps de recharge ce qui me paraissait très important. Sur ce sujet, les critiques et remarques de ces spécialistes fusent pour les modèles qui n’ont pas encore opté pour une recharge en 800v ce qui permet de diviser par 2 le temps de recharge (¼ au lieu de ½ heure pour passer de 10% à 80%). A priori, on est évidemment sensible au temps mis pour recharger. Cependant, lors de grands départs comme celui du 26 décembre, je me suis rendu compte que cet élitisme vers les temps de recharge courts étaient totalement déconnectés d’une réalité vécue : une attente aux bornes avant de pouvoir recharger entre ½ heure d’attente et 2 heures d’attente !!! Devant un tel fiasco, ce n’est pas le ¼ d’heure supplémentaire du à une recharge plus lente de la voiture qui compte mais le nombre insuffisant de bornes de recharge et à ce sujet, PAS UN MOT DES JOURNALISTES !!! Qu’en pensez vous ?

Bonjour, Je possède une BMW iX60 depuis fin décembre 2025 et le 26 décembre, j’ai quitté, par autoroute, le Nord pour TOURNUS et le 27 décembre j’ai continué mon voyage jusque NICE. Lors de ce voyage, je me suis rendu compte que les essais réalisés par les journalistes abordent, parmi tous les points technologiques également celui du temps de recharge ce qui me paraissait très important. Sur ce sujet, les critiques et remarques de ces spécialistes fusent pour les modèles qui n’ont pas encore opté pour une recharge en 800v ce qui permet de diviser par 2 le temps de recharge (¼ au lieu de ½ heure pour passer de 10% à 80%). A priori, on est évidemment sensible au temps mis pour recharger. Cependant, lors de grands départs comme celui du 26 décembre, je me suis rendu compte que cet élitisme vers les temps de recharge courts étaient totalement déconnectés d’une réalité vécue : une attente aux bornes avant de pouvoir recharger entre ½ heure d’attente et 2 heures d’attente !!! Devant un tel fiasco, ce n’est pas le ¼ d’heure supplémentaire du à une recharge plus lente de la voiture qui compte mais le nombre insuffisant de bornes de recharge et à ce sujet, PAS UN MOT DES JOURNALISTES !!! Qu’en pensez vous ?