DaniM

Tu as raison sur tes optimisations. Je ne m’en souvenais plus. C’est vrai que j’utilise le widget 4x2 qui me permet 5 raccourcis sur One UIet me suffise. Il me prend 1/5 d’une page de raccourci applis. Et j’optimise souvent mes écrans principaux en fonction de mes utilisations, je n’en utilise que 3 et elles ne sont pas pleines. J’aime avoir des espaces entre les catégories. Pour le coffre vu que tu as une nouvelle voiture, il ne s’ouvre pas seul quand tu arrives ? Mais c’est vrai il faut le nouveau Bluetooth aussi.

J’étais un des premiers utilisateurs de ton application, et j’avais participé à certains tests. Depuis ces temps anciens, l’appli Tesla a intégré beaucoup de tes raccourcis et autres fonctionnalités. Avec le changement d’API ils ont bloqué les commandes. Pour maintenant l’appli Tesla me suffit et je la trouve plus réactive.

Par curiosité quel est le montant du devis ?

De quel trimestre s’agit il exactement ? Vais je aussi avoir le soucis ? Ou l’appréhension ? Encore 5 ans pour moi vu que je change de voiture tous les 10 ans, et que dans moins de 3 ans elle ne sera plus garantie.

Attention je suis toujours satisfait de ma voiture de 5 ans. Oui j’ai obtenu des évolutions significatives, allez, disons les 2 3 premières années. Pour rappel la définition d’obsolète se dit bien de quelque chose qui n’évolue plus et j’ai quand même bien ce sentiment là. Bien sûr avant la mise en place de l’OTA par Tesla, chez les autres constructeurs c’était et c’est peut-être toujours payant même les connections au véhicule (certaines fonctionnalités) via leur app deviennent payantes au bout de 6 mois ou 1 an.

Je suis désolé je le ressens comme ça.

Il y a longtemps que je ne vois plus aucune amélioration de comportement sur la conduite "autonome". (Option : Autopilot amélioré)

Malheureusement nos voitures obsolètes de 2021 n’apportent plus ces améliorations. Vous changer peut-être souvent d’iPhone c’est calculé pour. Mais on ne peut pas changer de voiture aussi régulièrement.

La limite c’est la vitesse des panneaux et non pas les 5 ou 10% toléré suivant le type de contrôle. Exemple sur autoroute standard 130 si vous êtes à 132 sur l’affichage tesla qui apparemment se trompe de 2 à 3km/h actuellement ça passe tout le temps. Maintenant si vous êtes à 137 affiché ben oui si le compteur se trompe ça fait 139 dommage le PV pour 1 ou 2 km/ h de plus. Pour gagner quoi ? 10 mn sur un parcours de quelques centaines de kms.

Désolé mais je pense à une obsolescence cachée de nos Tesla. J’ai une M3 2021 avec option Autopilot amélioré à l’époque et je ne vois plus aucune amélioration de l’autopilot au fil des mis à jour depuis longtemps. Toujours les mêmes bugs de conduite au fil du temps alors que je suis en HW3. Et oui, il faut acheté le dernier modèle pour espérer des améliorations comme pour les téléphones, les PC et autre objets technologiques.

Lorsqu’il n’y a que la caméra arrière, il suffit de faire un glissement du doigt sur l’écran vers le haut pour faire apparaître les caméras la latérales.

Cette option est aussi nécessaire lors d’un contrôle technique, pour passer en roue libre.

C’est quoi l’eclairage d’ambiance ? Les leds des plafonniers ? Les leds dans les contres portes ?

Pour moi idem avec un Android Samsung. Rarement des soucis de détection Bluetooth.

Je pense qu’il suffit d’aller en concession et de réserver un essai. Fais nous part du comparatif, avec grand merci.