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ne serait-ce que parce que la voiture est encore sous garantie, tu as vraiment intérêt à faire celle-là chez Renault, avant la date limite. Ce qui permettra de possibles mises à jour, une prise en charge en cas d'anomalie ou autre... (et une prise en charge plus facile en cas de pb ultérieur, comme dit plus haut). Peut-être la faire ailleurs, dans une grosse concession ?

Effectivement, je constate que le sav MG n’a jamais mis à jour le système de mon véhicule, alors que je l’ai amené et payé entre autres pour cela à la concession… je doute de la capacité et de la volonté de la concession de faire job.

On en mangerait!

Si c'est juste l'odb

Je n'ai pas trouvé le prix mais il y a un module pour la connexion au Linky en LoRa. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/compteur-linky/ Avec ça les mesures seront forcément juste. Le LoRa est sur la bande de fréquence 868 Mhz donc ça devrait être beaucoup mieux que le Zigbee ou le wifi qui sont sur le 2,4 Ghz.

16,1 kWh/100km à 130km/h en Hyudai Inster ? Comment est-ce possible ? 🤔

Pour nous le projet va commencer à être plus concret, Madame préfère la e-208 donc on va rechercher un modèle qui correspondrait à ses critères et à ce que vous m'avez conseillé. Pour le e-corsa elle est moins facilement trouvable si on a des critères particuliers je trouve.

Bonjour, Même si cela date un peu, quelle était l'autonomie en hiver (sur quel type de trajet et climatisation intérieur)?

Oui, c’est pris en intégralité. Et effectivement, j’étais sur l’Elroq mais comme le groupe Vw-Audi-Skoda d’Ollioules et la Garde ont été repris par ByMyCar, il n’y a plus d’accord pour la prime, ce qui est très sensible sur le prix final. Armand

Bonjour Tu as testé la charge différée ? Cela fonctionne ?

Bonjour, Leaf 24 de 12/2014, 166000km, SOH à 73%. Je lui cherche un repreneur professionnel actuellement (pas de particulier car si il y a quoi que ce soit que je n'ai pas vu avant la vente, je ne veux pas de prise de tête).

Évidemment qu’empiler le matériel de m**de ça peut que fonctionner bien 🥲 Une Mureva Styl renforcée dans les 40€ et un CRO correct ça n’est pas un gros investissement. Et sur le coin coin y a plein de bornes programmables autour des 200€. Sinon quand le CRO ne sais pas faire les voitures sont en général programmables.

459 sur la LFP 64 premium caméra avant comodo juste avant changement en standard.

Hello mon frère sort d'un essai d'un G6 Perf et a demandé une simulation LOA Financement de 52.745,76 euros sur base Apport 10.000 sur 60 mois km annuel de 30.000 km Valeur de rachat 16.104,34 euros Frais de dossier 1.582,67 euros Pas de débat Pour ou Contre c'est une étude Apport initial 10.000 1 er loyer = 10.000 suivi de 562,55 X59 mois = 33.190,45 Soit un total de 43.190.45 euros Hors la simulation dit montant total du hors prestations facultatives 55.813,59 euros ?? ca sort d'ou ? et si prestations facultatives 59.294,79 euros (59.294,79 - 55.813,49) ca correspond bien a 58.02 X 60 mois de Perte Fi en page 2 je vous joins les pièces Merci aux PRO des LOA

69,5 kWh https://www.frandroid.com/marques/tesla/2937703_premiere-fois-a-linterieur-de-la-tesla-model-3-standard-a-36-990-e-le-hold-up-de-lannee-est-confirme

Le lendemain du passage en open R link 3.2.0 YouTube music semble fonctionner correctement... Pas encore eu de BSOD ni d'agression a l'ouverture de la porte (par contre maintenant il faut faire manuellement "play" a chaque démarrage pour que la musique reprenne...

@Armand Intéressant, en effet. Ollioules n'est pas si loin pour moi... J'ai une dernière question: est-ce que la concession a pris en charge la prime coup de pouce CEE à 100% ? Certaines concessions ne veulent pas le gérer, d'autres prennent des frais... c'est un peu la jungle. Merci.

Le SAV est le point qui m'a fait quitter Kia après plusieurs coréennes. Les délais sont hors-sol (plus d'un mois sur une batterie 12V neuve s'étant déchargée dans la nuit, plus de 2 mois pour une crémaillère de direction à changer juste avant les vacances d'été). Pas un mot d'excuse, pas une concession. Je n'ai aucun souci à payer plus cher, mais pas pour avoir le niveau d'une marque lambda. Mais quel dommage, au vu des qualités intrinsèques de leurs véhicules.

De toute manière, rien de tel que des bon pneus cloutés pour rouler sur la neige ou le verglas

Je ne m' en sert quasiment plus que pour le préconditionnement. Une autre chose énervante: planifier un trajet via l'application, l' envoyer à la voiture et se rendre compte qu'elle ne prend en compte que la destination...

@Positron C’est la concession d’Ollioules, demandez David MEUNIER. C’est le groupe SELLENS, il y a une autre concession à Toulon La Garde. Ils reprennent mon Q5 a un prix correct de la part d’un professionnel. C’est même mieux que « vendez votre voiture » et nettement mieux que chez Tesla …… La remise est de 3000€ pour moi, mais ce week-end il y a les portes ouvertes et ils en ont une Earth rouge métal très belle. J’ai lu que la remise peut aller jusqu’à 3500€ en 2026 : https://www.auto-moto.com/prix-du-neuf/kia-ev4-remise-68178 Armand

Si cela peut vous être utile, j'ai changé les biellettes de barre stabilisatrice avant sur mon ID.3 de 2021 avec 90Mkms. Les anciennes étaient complètement cuites, avec en permanence des jolis bruits dans l'habitable à base de clac clac et de Kloung Kloung dès que la chaussée était un peu mauvaise, ca devenait insuportable. Le coup de l'opération quand on fait ça soi-même, 50 Euros environ de pièces et une petite matinée de boulot. Résultat concluant, j'ai retrouvé une voiture silencieuse

Je me pose la question de "quel sera l'affichage EPA de la nouvelle standard 2026 avec la nouvelle batterie un peu plus grosse de 62-64 kwh utile" ? Peux-t-on espérer un EPA de 500 kms ? Est-ce la même autonomie que la nouvelle model Y Standard (qui est de combien d'ailleurs, en EPA ?) . La model 3 standard aura t-elle la même batterie LFP que la model Y Standard ?

Je me pose exactement les mêmes questions. Cette voiture pourrait fortement m'intéresser en remplacement de ma model3 propulsion 2022, si je n'ai pas plus de 8000 euros à rajouter. L'élément déterminant pour moi est l'autonomie EPA affichée par ce nouveau modèle. S'il y a un gap de 80 kms, c'est à dire que si elle affiche 500 kms à 100 %, alors je trouve que c'est intéressant (la mienne affiche 420 kms...). Car je me dis que lorsqu'elle aura perdu 10 % ( dans 5-8 ans), alors, elle affichera toujours plus que la mienne actuellement... Quelle est la taille réelle de la batterie . 62 kwh ? 64 kwh ? Après, la baisse de dotation n'est pas rédhibitoire, et je pense qu'elle sera plus confortable et silencieuse que ma modèle 2022.

Les pneus 4 saisons clairement sont a la rue coté freinage sur le mouillé comparé à des pneus été. Il faut se méfier des sensations qu'on ressent. Les chiffres en interne le démontre sans soucis. Les pneus 4 saisons sont fait pour être capable de motricer sur la neige. C'est un compromis de performance. Ils consomment de facto + que des pneus été et accrochent moins quand la température descends sous les 7 degrés qu'un pneu hiver. Ce ne sont pas de pneumatiques miracle il ne faut pas croire ca. Le maitre mot est compromis.