Bonjour,
 
Nous venons de mettre en place des avis véhicules sur le site Automobile Propre. Ceux-ci autorisent les propriétaires d’un véhicule à laisser un avis et à le noter selon plusieurs critères tels que le confort, la consommation, les performances, l’autonomie, etc…

 

Le lien vers le formulaire :

https://www.automobile-propre.com/voitures/honda-e/avis-editer

 
N’hésitez pas à participer et à nous faire des retours pour nous aider à améliorer ce service.
 
Merci à vous.
 
L’équipe Automobile Propre

Bonjour,

Je viens de recevoir ma Honda e mercredi et juste quelques heures pour l'essayer.

Extrêmement satisfait de la prise en main tout semble facile à mettre en œuvre : bonne lisibilité de l'ensemble des fonctions, excellente convivialité.

Après ces quelques heures le meilleur point est l’utilisation du mode one pedal en 200 km d'utilisation j'ai du utiliser les freins 3 fois !

- quelques points négatifs : le CRO est à charge fixe 2.3 kW, ayant installé une prise greenup je suis un peu déçu

- siége passager avant pas réglable en hauteur alors que cette voiture a vraiment tout ce qui est possible

J'ai de bonnes connaissances sur les batteries lithium et d'après la brochure commerciale la batterie fait 35.5 kWh, est formée de 192 éléments, fournie une tension de 355.2 Volts qui est augmentée à 650 Volts par un convertisseur pour limiter le courant et le diamètre des câbles.

 

 

bonjour,

 

peut être le câble que vous utilisé limite la puissance a 2.3kW ?

oui peut être racheter un cro réglable jusqu'à 16A, environ 130 € chez Ali

Le 30/10/2020 à 15:41, chgros1 a dit :

oui peut être racheter un cro réglable jusqu'à 16A, environ 130 € chez Ali

Vous osez acheter des câbles électrique sur des sites comme Alibaba ou autre ?

Moi j'aurais trop peur que ma maison prenne feu avec des cables de mauvaise qualité non ? C'est du sérieux leur truc ?

 

tu les trouves aussi chez Amazon plus chers et dans le commerce en France. De toutes façons impossible de fabriquer sans composants chinois.

Certains utilisent ces câbles/Cro depuis des années sans souci.

Modifié novembre 2, 20205 a par chgros1

il y a 16 minutes, chgros1 a dit :

tu les trouves aussi chez Amazon plus chers et dans le commerce en France. De toutes façons impossible de fabriquer sans composants chinois.

Certains utilisent ces câbles/Cro depuis des années sans souci.

Oui c'est pas le problème que ce soit chinois - c'est plus le problème que ce soit de la contre façon qui ne respecte pas forcément les normes...

Mais bon je suis peut etre trop prudent

contre façon ? Marque Morec et normes CE (voir lien ci dessous)

140 € vient d'Allemagne, livré sous 10 jours et si tu attends la fin du mois (black friday) sans doute moins cher.

https://fr.aliexpress.com/item/4000411070974.html?spm=a2g0o.cart.0.0.24ad3c00GMpmN7&mp=1

 

Le 30/10/2020 à 12:54, mi44410 a dit :

Bonjour,

Je viens de recevoir ma Honda e mercredi et juste quelques heures pour l'essayer.

Extrêmement satisfait de la prise en main tout semble facile à mettre en œuvre : bonne lisibilité de l'ensemble des fonctions, excellente convivialité.

Après ces quelques heures le meilleur point est l’utilisation du mode one pedal en 200 km d'utilisation j'ai du utiliser les freins 3 fois !

- quelques points négatifs : le CRO est à charge fixe 2.3 kW, ayant installé une prise greenup je suis un peu déçu

- siége passager avant pas réglable en hauteur alors que cette voiture a vraiment tout ce qui est possible

J'ai de bonnes connaissances sur les batteries lithium et d'après la brochure commerciale la batterie fait 35.5 kWh, est formée de 192 éléments, fournie une tension de 355.2 Volts qui est augmentée à 650 Volts par un convertisseur pour limiter le courant et le diamètre des câbles.

 

 

Malheureusement la prise GreenUp ne marche qu'avec un cable "GreenUp" (je suis dans le même cas, CRH limité à 10A et prise greenUp)

Donc , la recharge depuis une prise Green Up avec le CRO Honda ( 10 A je crois )  prend combien de temps ? 

P=UI soit puissance = 220 volts x 10A = 2.2 kW par heure environ.

OK , merci !!

Si je prends un CRO de 16 A ça raméne la charge à 3.5 kw/h . La batterie de la Honda faisant 35 kw , la charge complète prendrait 10 h . Pour une charge à 80 % peut on dire que ça prendrait 8 heures ? 

 

il y a 20 minutes, jwhy83 a dit :

OK , merci !!

Si je prends un CRO de 16 A ça raméne la charge à 3.5 kw/h . La batterie de la Honda faisant 35 kw , la charge complète prendrait 10 h . Pour une charge à 80 % peut on dire que ça prendrait 8 heures ? 

 

Yes sauf que tu ne charges jamais quand tu es à 0% - tu charges arrivé aux alentours de 20%/30% donc 5h/6H  sont suffisant - soit une petit nuit de sommeil 

 

Oui c'est vrai !! 

Attention à 16A c'est pas sur une prise classique de garage, faut une ligne dédiée tirée directement du compteur avec protections (dij et interrupteur diff) et prise renforcée. 

Sinon en 10A ça suffira peut être selon ta consommation moyenne et ton parcours quotidien. 

Il y a 22 heures, chgros1 a dit :

Attention à 16A c'est pas sur une prise classique de garage, faut une ligne dédiée tirée directement du compteur avec protections (dij et interrupteur diff) et prise renforcée. 

Sinon en 10A ça suffira peut être selon ta consommation moyenne et ton parcours quotidien. 

Donc un CRO de 16 A peut être branché sur une prise Green Up , avec dijoncteur ,  si celle ci a sa ligne dédiée au compteur ?

La prise Green Up est une spécificité Française prévue pour brancher un câble de Renault ZOE.

Si tu achète un CRO 16A (MOREC ou autre) il faut la prise renforcée, la bonne section de câble et le disjoncteur.

 

Pourquoi : quand ma SMART charge à 15A / 3kW  je constate que la fiche mâle devient chaude avec tout l'intensité qui passe par là.

En 8 heures tarif heures creuses, je charge 50% ce qui me satisfait pour l'instant.

Si j'interprète bien les nouvelles normes un CRO ne devrait pas dépasser 8A alors que Honda fournit 10A ce qui me semble beaucoup pour une prise standard, comme déjà exprimé, c'est le fait de la brancher mécaniquement chaque jour qui fatigue les prises.

Bonjour,

Je me permet de rajouter mon essai (prise en main) en vidéo, au circuit de Dijon-Presnois !

Craquante c'est clair. 

Pour moi : pour un jeune couple qui veut se faire plaisir ou pour remplacer une Mini vieillissante !

 

Si peu d'avis sur cette honda c'est triste. 

Je comprends bien qu'elle est chère avec une autonomie ridicule mais quel design !

Le 19/04/2023 à 15:03, kev88 a dit :

Je comprends bien qu'elle est chère avec une autonomie ridicule mais quel design !

Ca prouve bien que l'automobile n'est un achat passion que pour une petite minorité de clients...

 

Malheureusement oui.

Super voiture. 

Les plus : look incroyable, niveau d'équipements, confort, tenue de route.

Le seul point négatif (mais énorme) : l'autonomie, surtout en hiver. L'absence de mode éco est une erreur, ce qui rend l'autonomie encore plus basse que pour une Mini ou un Mazda MX30. Du coup on ne la gardera qu'un an (reprise déjà négociée avec sa concession d'origine). 

Sans ce souci, on l'aurait gardé bien plus longtemps. C'est ma voiture électrique préférée avec la ioniq 28 et le MX 30. 

Modifié avril 25, 20233 a par GetCara

Le 25/04/2023 à 13:23, GetCara a dit :

Super voiture. 

Les plus : look incroyable, niveau d'équipements, confort, tenue de route.

Le seul point négatif (mais énorme) : l'autonomie, surtout en hiver. L'absence de mode éco est une erreur, ce qui rend l'autonomie encore plus basse que pour une Mini ou un Mazda MX30. Du coup on ne la gardera qu'un an (reprise déjà négociée avec sa concession d'origine). 

Sans ce souci, on l'aurait gardé bien plus longtemps. C'est ma voiture électrique préférée avec la ioniq 28 et le MX 30. 

Bonjour,

 

Et l'habitabilité arrière ? Personne ne monte au rang 2 peut être ?

Correcte pour une petite voiture. J'ai fait un seul trajet de 45 minutes derrière mon épouse. Derrière quelq'un de grand ça doit être compliqué. 

Le coffre n'est pas ridicule. Suffisant pour les courses et les poubelles en tout cas. Pas testé avec des valises.