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Effectivement @Jo_37 dans ta situation il est intéressant que grâce à la possibilité de recharger n’importe quand à domicile (et au faible kilométrage annuel), ne fait d EnR plus d’avoir d’HC (tempo ou pas) vous permette d’abaisser la puissance de recharge et donc de pouvoir abaissé la puissance de l’abonnement. Dans votre situation de retraite il devient particulièrement intéressant d’avoir un petit peu de PV. En avez vous déjà ?

j'aime bien la partie que tu as mis en gras, comment fournir un code que tu obtiens sur le véhicule que tu n'as plus (et qu'il précise en début de message ...). je croise les doigts pour toi mais vraiment pas simple chez Hyundai ...

Mise à jour version OS 1.0.07.BD en cours.

Je n'ai encore pas entendu une seule personne annoncer ici que ses HC ont changé suite au départ de Tempo. Perso, j'ai quitté fin 2025, j'ai toujours les heures creuses de 22h à 6H. Pas de changement pour cet été. Je n'imagine pas de changement pour cet hiver.

A mon avis le coût de fabrication d'un 4,50 m est quasi identique à celui d'un 4,70 m, donc rentabilité bien moindre.

L'année dernière quand je devais sélectionner mon nouveau véhicule j'étais allé voir tous les modèles disponibles, dont l'Enyaq. Je me souviens l'avoir éliminé pour l'étroitesse des places arrières et la fermeté excessive des sièges. Venant de l'EV6 à l'époque, je n'étais en plus pas convaincu par la vitesse de charge. En tout cas pour moi il n'y avait pas photo avec le G6 (qui bien sûr n'était pas encore disponible que toi tu as sélectionné l'Enyaq).

Bonjour ! Je reviens sur mon histoire, je l'ai ramené au garage et après quelques minutes le gars revient, il me dit qu'il a simplement resserré les roues et que le bruit a disparu. Il m'a demandé si j'avais changé mes roues et effectivement j'étais passé en roues été. Ceci dit, j'effectue cette opération chaque année (serrage au couple constructeur avec clé dynamométrique), je n'ai jamais eu de bruit. Le bruit est apparu avant mon changement de roues, et j'avais démonté la roue pour regarder le cardan. Donc ça m'étonnerait que je l'ai mal serrée à chaque opération. De plus le bruit était uniquement côté avant gauche. Mais depuis qu'ils ont resserré je n'ai plus aucun bruit... je me dit qu'il y avait peut être un gravier ou quelque chose qui empêchait la roue de bien plaquer ? Honnêtement je pense que ça va rester un mystère, mais depuis que je n'ai plus ce bruit c'est beaucoup plus agréable de conduire. @nunoumaior je ne sais pas si ça peut aider !

Bonjour @ThierryP75 bravo pour ce récap et ce travail. J'ai traversé les mêmes épreuves: projet d'un immeuble de 90 pour 67 places en sous sol. Rejoint le Conseil Syndical en AG de mars 2025 et vote du projet ENEDIS après avoir présenté les options vs. Zeplug Le syndic avait le lead mais notre électricien de bâtiment avait aussi comme spécialité l'installation de bornes en réseau électrique auto. Il a bien aidé sur les relances Convention Enedis reçue en juillet 2025 Signature en Janvier 2026 après revote en AG et recolte des premiers intéressés.(3 demandes) Travaux lancés début Juin. Ici il y avait du génie civil: une nouvelle arrivée depuis le poste basse tension dans la rue, donc travaux dans la rue). Rdv de mise en service pour fin Juillet normalement ❓In fine. La majorité des questions portait sur qui paie? Il a fallu marteler: Aucun paiement pour les non usagers. Seuls ceux souhaitant un compteur linky vont payer. Les autres copro ne paient pas avec le mécanisme de préfinancement. ❗On a aussi eu des intéressés post signature de la convention, eux n'ont pas eu la subvention sur la quote part pour la création de la dérivation individuelle (pose du linky) ~ 520€ en plus selon la puissance souscrite. In petit Nota: Nous n'avons pas mis en concurrence l'électricien, l'installation des bornes est plus chère que dans le cas de Thierry (par contre il a vraiment aidé pour accélérer le dossier et accompagner le syndic dans les démarches).

Salut, je me pose la question de changer de fournisseur (notamment Gaz de Bordeaux via Ecodigo) et je me posais donc la question de mes futures plages heures creuses. Dans Capfile pour mon compteur je vois Est-ce que ça sera vraiment ça ?

Dans mon cas ce n'est pas un soucis de planète, c'est un soucis de survie des hominidés, dont l'Homme. même, si quand je compare ces photos, j'ai des doutes sur la survie nécessaire de l'ensemble de l'espèce. Après cet instant de pessimisme, une question sur vos lectures. Auriez vous déjà lu Le Ministère du futur (The Ministry for the Future) de Kim Stanley Robinson ? C'est paru il y a quelques années aux éditions Bragelonne, ça peut se résumer en "Pourquoi ne pas avoir créé, après les accords de Paris, une institution chargée de défendre les futures générations et les êtres vivants." Belle oeuvre d'anticipation, avec quelques idées technologiques, mais aussi sociales, politiques et fiscales sur le sujet.

Salut tt le monde, après une découverte de l'electrique en enyaq 60 durant 3 ans, et d'une renault R5 l'année derniere pour etre en full electrique à la maison j'ai commandé un G6 en octobre dernier ...mon contrat d'enyaq prend fin ce jour et j'ai été livré de mon nouveau jouet vendredi dernier.... je commence doucement la decouverte de mon g6 long range blanc. c'est un téléphone avec 4 roues et un volant , un vrai régal, d'avoir déjà une grosse batterie ça me change la vie, j'ai la sensation qu'elle consomme moins que l'enyaq, a vérifié avec le temps, le véhicule est spacieux est agreable a conduire...pour ma part il manque de rangement je dirais , surtout par rapport a l'enyaq qui il faut l'avouer est fort de ce coté la, mais tant qu'on peut ranger tt notre petit bazar c'est le principal je n'ai pas tt testé encore je prend doucement mes marques mais je ne regrette pas mon achat, je ne manquerais pas de revenir sur le forum pour donner mes impressions ou demander des conseils ;-) Bruno

Perso, cela repart légèrement à la baisse ces derniers temps mais cela ne semble pas non plus forcément lié à la mise à jour 2026.20.3 (installée assez récemment). Voici l'évolution sur 5 ans.

La porte du coffre est quand même plus petite que celle de la R4. Il n'y en a pas non plus sur l'ID3 et je trouve ça rationnel pour cette configuration. J'aimerais bien ce bleu en version non-mate :

Bonjour, j’ai commandé un frunk sur frunk.at. Je posterai des photos une fois installé.

Bonjour, Petite relance du sujet que je trouvais intéressant pour s'affranchir du constructeur. Avez-vous avancé ? Ou même déjà testé ? Merci

Quand je dis que cette Megane a un petit côté sportif sympa 😉 Entièrement d'accord. L'ouverture du coffre a toujours un point négatif de la Megane Etech. Pas fan du tout petit carré à appuyer 😅

Fait également, je n'ai rien remarqué de particulier également, sauf que j'ai retrouvé effectivement une autonomie estimée plus importante ( celle que j'avais depuis l'achat du véhicule, la précédente mise à jour l'année passée avec au contraire réduit l'autonomie estimée systématiquement de quelques dizaines de kms, en plus d'avoir du changer la module prise sur la voiture qui ne fonctionnait plus).

J'ai aussi été activé et eu ce message. Je leur ai écrit pour qu'ils vérifient mais en réalité c'était juste que l'app à besoin que l'auto roule suffisamment pour "savoir" qu'elle est activée. 😉 Tout fonctionne correctement même quand l'auto démarre sans connexion aux serveurs Renault... (Mais ça c'est une autre histoire) car l'application interpole et suppose... Ce qui est top (mais peut être encore amélioré...) 😉

toi tu aimes à perdre ton permis ou tuer des gens ........

merci du retour je vais voir ça

https://www.facebook.com/share/v/198VaVmNC4/ Sur ce post Facebook, ils parlent d'une biellette qui a du être remplacée pour supprimer le bruit.

Biellettes de retour de barre stab à changer. Facile à faire soit même, 50 Euros de pièces et 2 bonnes heures pour faire du boulot propre :)

Bonjour Je vends 2 paires de chaussettes neige MUSHER Taille 9 (250-45-19) Neuves Jamais servies Prix neuf sur site MUSHER : 179.00€ Je les vends 100.00€ la paire.

Panne KONA 9000 euros.. MOTEUR + REDUCTEUR à 160 000 km 2 Mois après la date de fin de garantie.. 2 conseils importants : Lors de la dernière révision sous garantie ; Dîtes et faite écrire « j'ai parfois un bruit comme un grésillement en accélérant » ca devrait vous proteger de ce qui suit. Demandez à un bon specialiste si une vidange boite reducteur n'est pas une bonne idée de temps en temps... Juste pour partager avec les propriétaires de KONA Electrique une aventure pas très agréable... Pour être honnête je suis un peu en rupture de confiance et j'ai abandonné l’idée du IONIC 6 comme prochaine voiture .. Je lorgne la future BMW I3 Alors comme j'ai 69 ans, je vais travailler jusque 71 ans !! car elle coûte le prix de 2 Konas. Les patients qui savent que je n'aurais jamais de successeur avec mes 70h de travail et mes 2 nuits/semaine sont contents (pendant ce temps on refuse encore 90% des jeunes qui veulent faire médecine) et moi avant de prendre ma retraite je vais m'offrir un peu de luxe inutile!! Quand une panne se répète et que le constructeur ne réagit pas alors qu'il existe des solutions simples pour se protéger je suis choqué ! C'est un peu comme les vidanges à la mode sur les véhicules thermiques tous les 30000km ça fait plaisir quand on achète le véhicule .. un peu moins quand on a une panne grave plus tard, et que le garagiste vous dit que c'est délirant d'attendre 30000km pour une vidange! Bref revenons à mon KONA électrique qui ,je le pensais, n'avait pas de vidange … ! pour moi le garagiste me dit que ce serait une bonne idée de faire régulièrement une vidange boite/réducteur sur mon KONA quand on connaît le taux de panne de cet élément. Pourtant j'ai fais et réglé toutes les révisions conseillées par Hyundai… Je reprend le contexte Je suis Médecin en montagne et je fais environ 33000Km par an . Super content de ce véhicule qui ne consomme guère plus en montagne que sur du plat.. Je récupère à la descente le surplus de conso dépensé à la montée... Super content de ne plus traîner des heures dans des stations services puantes .. Je n'ai jamais compris que les anti VE évoquent toujours les quelques minutes supplémentaires en station lors des long trajets, et oublient toujours les très nombreux arrêts de la vie de tous les jours !, Vous savez les 99% de trajets qui font moins de 100km et qui conduisent inévitablement les thermiques (sur une année) pendant des heures en station service gazolées … 10mn en station quand il n'y a pas la queue, mais combien de fois pour mes 33000km ?? Ma voiture je la charge à la maison sur mes panneaux solaires pour ZERO euros mais si j'avais du utiliser l'electricité d'ENGIE j'aurais fait mon plein pour les 120km quotidiens pour 17(kwh/100km) 1.2 15 (ct leKWh) soit 3 .06 euros. Contre 7.5 litres (en montagne) sur mon ancien diesel *2 euros = 5 fois plus cher. Lors des grands voyage heureusement il y a mes presque 70 balais et ma prostate !! Alors de toute façon je ne fais plus guère que 250km d'une traite, mais est ce bien raisonnable de faire plus quand on est jeune ?? Bref sur autoroute je roule à 137 régulateur (sans PV!) et j'ai sur mon KONA, largement de quoi faire cette distance. Il est très rare que pendant le petit pipi / petit café nécessaires à ma sécurité la voiture n'ai pas récupéré mes 250km. Donc en fait mon temps d'attente charge subi est souvent ZERO. Je roule juste autrement : un peu plus cool, avec un peu plus de pauses ,et sans doute avec quelques années de moins aurait il fallu me bousculer pour être un peu moins pressé, un peu moins stressé !! En pratique il y a maintenant des stations de charge partout sur autoroute Je roule sans m'en soucier jusqu 'à ce que le compteur indique moins de 100 km d'autonomie résiduelle, je m’arrête alors à la station suivante et si (2 fois en 160 000km) elle est pleine ou non fonctionnelle, j'ai avec 100km de quoi atteindre la suivante . Bon aller ,je préfère m'attarder sur ce que j'aime tant dans ma petite voiture ! Mais parlons maintenant de ce que que je n'ai pas du tout aimé !! 160 000km beaucoup de chemin dans les fermes pas très carrossables Quelques délires Si vous voyez d'en haut une ferme tout au fond de la vallée du verdon, c'est une patiente ! Sans 4X4 la pente est tellement raide (le ionic avait failli ne pas ressortir) que je suis obligé de garder une vitesse mini malgré les trous .. Pas idéal mais le KONA avec la batterie bien centrée s'en sort bien malgré les 2 roues motrices. Pourtant je ne suis pas sûr que cet usage parfois atypique puisse avoir un lien avec ma panne ! Je veux juste rassurer ceux qui utilisent le KONA en ville et pourrons espérer ne pas être concernés!! Apparition d'un petit bruit dès que je mets du couple aussi bien en accélérant qu'en utilisant la régénération avec couple négatif . En roue libre aucun bruit donc les roulements de roues sont OK. Je pense tout de suite à un roulement moteur, Mais ce bruit n'est pas permanent.. je suis un optimiste de nature .. et le lendemain Décés d'un oncle que j'aimais beaucoup … 3000km imposé Peut importe la voiture dans ces cas là .. Bref au retour avis concession Je suis un peu étonné de l'attitude du garagiste qui déclare tout de suite Moteur + régulateur sans avoir démonté et m'annonce quand même un devis démontage? Je me dis que Hyundai va faire un effort je suis à 2 mois de la garanti.. le concessionnaire le plus proche en dehors du mien est à 100km .. bref je laisse ma voiture On me dis que j'ai raison quon va contacté Hyundai pour une prise en charge On me dit que la main d'oeuvre ne sera pas prise en charge Ce qui laisse enttendre que les pièces Oui !... Et ensuite j'attends … j'attends … 2 mois pour « attendre la réponse de Hyundai » Parfois "le responsable Hyundai est venu mais na pas répondu pour votre voiture" Pourtant La pièce est bien dispo j'ai vérifié ! J'aurais pu attendre longtemps pour une pièce coincée en Corée du sud mais non; ils ont du stock en France car la panne est connue (J'en ai 2 en atelier!) Alors là je suis en colère, je connais moins les voitures que les humains .. 2 mois d'attente avec finalement mon accord désespéré, non pour l'attente d'une pièce, mais pour l'attente d'une décision qui se prend en 5mn avec le dossier : C'est une escroquerie, une stratégie .. Forcément j'étais tellement content après 2 mois sans véhicule, la Twingo de ma femme qui râlait de plus en plus L’essence à 2 euros La chaleur étouffante sans clim, Bref à la fin de cette attente programmée, calculée, j'étais presque content de me faire arnaquer .. je suis un humain que voulez vous! Bonne nouvelle, avant de lâcher 9000 euros sur un véhicule qui côte 10 000 , Je fais vérifier ma batterie (Chargée 90% maxi sur mes panneaux solaires à 7kw à 95% du temps le reste sur autoroute 50 ,à 70kw réels) SOC 100% J'avais bien vu que les autonomies soigneusement notées avec la T° exterieure et le mode de conduite n'avait pas baissé en 5ans, mais cette confirmation me laisse penser que pour 9000 euros j'ai à nouveau une espérance de 16000km avec une voiture que j'aime ..en attendant la BMW ! Finalement j'ai quand même peur de m'être fait avoir mais comment vérifier que l'échange moteur +réducteur était bien nécessaire Demander a partir avec le vieux moteur de 80kg ?? Les doutes sont apparus quand, peu de temps après, j'ai eu une panne aléatoire et rare de la camera de recul qui marchait bien la plupart du temps, ce qui évoque plus un faux contact et ou on m'a dit « le plus souvent il faut changer la camera » Alors cette fois je vais aller chez un électricien auto pour voir. Et comme il faut réfléchir et garder le sourire je mets un vieux sketch de Daniel Prevost pour les jeunes qui ne l'ont jamais vu … à méditer si on vous propose de changer le joint de culasse sur votre VE il y a un truc ! Garage Gaudin avec Daniel PREVOST https://www.youtube.com/watch?v=o7Wvr2Dcn1A

J’ai une ZOE avec le 50 CCS. C'est au-delà de 450-500 km que ça devient pesant, c’est déjà pas si mal. Sans le CCS tu ne peux même pas envisager de faire ça par l’autoroute.