Serval

Bonjour, J’ai reçu le frunk. Je l’ai installé. Je vous envoie les photos.

Bonjour, j’ai commandé un frunk sur frunk.at. Je posterai des photos une fois installé.

Bonjour, j’ai reçu la lettre de rappel pour un kona de 2020. Rappel pour contrôle et changement de la batterie si nécessaire.

La batterie 12v est neuve mais je vais quand même vérifier. Ce serait un problème d’etrier arrière. je vais me renseigner. par contre j’ai contacter l’assistance Hyundai et c’est une catastrophe. il devait me rappeler mais j’attends toujours. La voiture doit faire sa visite cette semaine.

Bonjour, j’ai ces voyants qui se sont allumés. avez-vous eu les mêmes voyants ? je joints une photo.

Bonjour, j’ai pas mal de voyant qui se sont allumés en roulant. je joints une photo. Quelqu’un aurait-il déjà eu ce problème ?

Bonjour, j’hésite actuellement entre les 2 modèles id4 204cv ou 174ch. je suis un peu perdu dans les niveaux d’équipements et finitions de l’id4. Y-a-t-il une différence d’équipement entre les 2 versions pro business 204 et 174 cv ? est-ce que la version 174cv est plus efficiente en terme d’autonomie ou ce n’est qu’une question de puissance ?

Il y a une y Prop à 48790 euros. prix de base 53790 - 3000 de remise et - 2000 euros de bonus Eco. Tesla augmente le prix de base et fait une remise de 3000 euros.

Bonjour, est ce que l’étiquette sous le capot Ev avec comme indication 10,5 kw veut dire que l’on peut charger en triphasé 11 KWh. c’est peut être comme sur le Niro ou l’on peut vérifier si on a un chargeur 11 KWh.

Je n’ai rien fait de spécial à part l’avoir commandé le vendredi. C’est à dire un jour avant toi. La livraison est prévue à Rennes.

Commande MY prop blanche avec attelage sans reprise. Livraison prévue 29oct-3 décembre. Par contre j’ai fait une demande de crédit avec un taux affiché à 2,52 %. Personne ne m’a appelé au sujet du crédit ? doit-il être validé maintenant ou juste avant la commande ?

Oui, c’est sûr. Nous étions 4 à charger. une Kia ev6 qui chargeait à 114 kW. une Fiat 500 et une ioniq.

Je reviens sur mon trajet Nancy SAINT-MALO. Le trajet s’est très bien passé. j’ai priorisé les bornes IONITY. Depart à 96% de charge Départ à 14h45 Arrivé à 01h30 distance parcourue 819 kms 19,1 kWh de moyenne temps passé sur la route 08h42 temps arrêt donc de recharge 02h00. Arrêt pour recharger 4 ionity Troyes/Nemours/Chartres/Mayenne. coût total recharge 100 euros LE véhicule est très agréable à conduire, je suis resté en mode éco 60% du trajet ensuite en normal. je suis parti prudemment pour accélérer ma vitesse sur la fin de trajet ayant fait une dernière charge jusqu’à 75%. La première à Troyes était ma première expérience avec IONITY. La charge s’est arrêtée au bout de 10 minutes. Je l’ai relancé sans problème. Après ce premier contact avec la recharge j’étais serein sur la suite du trajet. La mise en service est simple et j’ai utilisé l’application pour lancer la charge. Pendant les recharges la puissance max atteinte à été de 77 kW. Je trouve agréable le fait de faire des poses de recharge et de prendre son temps sur le trajet, c’est une autre façon de voyager plus cool qu’avec une thermique. Le coût du trajet n’est pas beaucoup plus économique car je n’ai pas d’abonnement IONITY. Globalement je suis satisfait de l’expérience d’un long trajet en électrique et je pense qu’avec le maillage des bornes, ce n’est plus un problème.

Je viens de regarder avec ABRP. Effectivement, 3 arrêts en passant par Reims et que des bornes ionity. Gueux Rosny nord Giberville Nord je vais opter pour ce trajet. encore merci à tous

Je vais comparer mais je ne sais pas si on peut payer par carte bancaire dans les stations de recharge total.