Serval

Il faudrait savoir si la futur tm3 chargera en 22 kwh de série ou en option. Ce sera un avantage vu le nombre de bornes en 22 kwh.

Oui tu as tout a fait raison. J' ai testé le kona sur une borne triphasé 22 kwh et il charge à 7 kw/h en monophasé. Cela fonctionne très bien. Les bornes 22 kwh ac ont été conçu pour la zoe qui charge en 22 kwh. Les régions ont favorisé la zoe alors que la majorités des voitures électriques charge en 7 kwh.

J’ai testé le kona ce matin en charge chez moi sur une borne hager 7 kw. sur le kona il indiquait une charge à 7 kw. je suis rassuré.

Merci pour les photos j’ai hâte de l’essayer. l’interieur cuir clair à l’air sympa. Pour les options non présentent enFrance, c’est frustrant. je pense que le gros point négatif est que le kona ne puisse pas tracter avec une puissance pareil. la concurrence ne fera pas cette erreur je pense....

Bonsoir, j'ai eu mon cc aujourd'hui. Il reçoit son véhicule de démonstration cette semaine. Le mien n'arrivera que début novembre. En août il m'avait dit début octobre. Ca ne paraît pas très sérieux tout ça.

Bonjour, l'intérieur cuir en clair est-il agréable ainsi que la couleur blanche de la carrosserie ?

Je pense que ce test est justifié pour comparer l’autonomie des différents véhicules electriques. Il faudrait faire le même test avec une tesla par exemple Et le futur Niro électrique dans les mêmes conditions.

Je ne sais pas si quelqu'un a vu la même chose que moi sur le bon coin, il y a quelques jours. Une arnaque certainement. Il y avait deux tesla model 3 à vendre à 72000 euros la voiture. Le vendeur était était basé à Caen (IFICAR). j'ai fait des recherches mais j'ai pas trouvé d'information sur eux. L'annonce est restée quelques heures................

Comment tu trouves 28900 euros ?

A ce prix tu as une remise.

J’ai eu quelqu’un de Renault France qui va faire remonter l’information sur cette solution qui n’est disponible qu’en Norvège. J’ai essayé de contacter par mail Renault en Norvège mais je n’ai pas de réponse. Leur site internet sont en norvégien. Quand à la solution de kratus, je ne sais pas encore si ce câble est compatible avec la zoe.

Merci Kratus, Je vais me renseigner.

Ce n’est pas un problème de prise ou de borne. C’est la zoe qui n’est pas compatible avec le régime It. La zoe contrôle la terre contrairement au Kangoo. C’est pour cela qu’il existe des câbles intégrant un transformateur d’isolement.

Merci pour vos réponses. Il n'y a pas de sous réseau sur le site. Je ne sais pas si la zoé est le seule véhicule électrique qui ne peut pas se charger en régime IT. La borne de charge sur le site fonctionne très bien avec le kangoo électrique. Je vais me renseigner pour le câble de TESLA. Il doit intégrer un petit transformateur d'isolement je pense. Kratus, tu ne connais pas le nom de ce câble TESLA. Merci

Bonsoir, Il s'agit de mon premier post, je possède une zoé intens de mai 2017. J'ai voulu charger ma voiture sur un site industriel qui possède un régime de neutre IT. Malheureusement c'est impossible avec la zoé. Il faut installer un transformateur d'isolement avant la borne ou la prise de recharge. C'est très couteux. J'ai contacté Renault pour avoir des informations à ce sujet et si il avaient un retour d'expérience sur ce problème. J'ai trouvé un câble qui permet de se brancher et de recharger sur des installations en régime IT mais ce câble n'est vendu qu'en Norvège. Il s'agit du zapcharger portable de ZAPTEC. J'ai demandé à Renault si je pouvais le commander par leur intermédiaire mais cela paraît compliqué. Savez-vous si il existe des solutions aussi pratique que ce câble en France ? Merci pour vos réponses.