Toute l’activité

Est ce que la solution d'un compteur MID ,ne pourrait pas être la solution ( à moindre cout ) Le cache bornes est plombable et la remise à zero n'est pas possible . Cela pourrait avoir l'aval de la copro 😉

Pourquoi les consommateurs devraient acheter des voitures thermiques où hybrides alors quelles sont plus cher? Et en plus elle est plus puissante entre autre. l’exemple d’une voiture qui plait beaucoup la CLA de Mercedes

Oui ça je m’en suis bien aperçu mais du coup je cherche une concession plus raisonnable, si je peux m’éviter des aller-retours inutiles ça m’arrange 😇

j'aimerais tellement que le FSD 12.6 soit autorisé aussi aux pays bas (et possiblement en france)

Non, la courbe "2021" est accessible à tout le monde avec une mise à jour en concession. Je ne sais pas comment vérifier ça avec CarScanner ou un autre indice... Mais quand bien même, rien de problématique selon moi. Sauf peut-être si tu étais dans le sud-ouest ces derniers jours et encore... Les dernières 208 avec moteur et batteries différentes ont forcément une autre courbe dans le détail (cette courbe n'était pas très précise AMHA), avec un pic un peu plus élevé notamment. Je n'ai toujours pas vu mieux dans cette catégorie de batterie (50kWh) / voiture, ça n'évolue pas à ce niveau !

Peut être un bon plan pour toi 😀 J'ai acheté un cable mode 3 , il est dans le coffre de la voiture ,jamais servi et finalement je crois que je ne m'en servirais jamais .( puisque pour moi c'est domicile ou borne charge rapide ,disponible partout ) C'est un 32A ,et pourquoi 32 A ? : le cable 22 kW permet seul de recharger à 7.4 kW sur une borne monophasée et 11kW sur borne tri. ( en 2022 35 % point de charge en France = courant monophasé avec puissance < ou = à 7.4kW ) Sauf erreur de ma part bornes communales ,c'est plutôt monophasé ! , les plus récentes c'est plutôt tri . C'est un cable de très bonne qualité cable 5G6 +1x0.5 ( prix à débattre .....) Et en plus j'ai aussi ,d'un précèdent véhicule ,un cable dispo en mode 2 ,lui aussi excellente qualité et en bon état . Et c'est bien un 3.7 kW ( sur Green up 16A ou 8 A sur prise normale ) La preuve avec capture : Donc si intéressé par du matériel de " collègue" Inster ......

Je ne sais pas si c'est lié, mais j'ai aussi testé une model 3 (long range) 2026 il y a quelques jours, et j'ai été scié par le fait que les EG auto ne marchaient carrément pas et moins bien que ma 2021. Il doit y avoir une couille dans une mise à jour récente

J'avais collé des petits carrés de mousse adhésive sur le plastique pile à l'endroit où ça tape.

Je vais tester ça. Ni 2023 ni 2025, c'est un 2024.

Oui mais , dans les caracteristiques pour le modèle 2026 ,plus de cable notés ,juste en option !

J'ai vu ça aussi, mais ne peut-on pas utiliser un "CarPlay sans Fil 2 en 1 pour Apple CarPlay/Android" comme : https://www.amazon.fr/dp/B0FK2MDZ9L?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1 ou autre modèle ? C'est ce que j'envisage... En attendant l'Inster je fouille un peu partout ce qui pourrait m'être utile 😀 Comme : l'Allume Cigare USB C, 2 Ports 60W Ex : Avec le siège conducteur accolé au porte gobelets, existe-t-il des housses de siège compatibles ? Mon concessionnaire est à 50 km, je lui poserai la question quand je le verrai... Mais si quelqu'un à la réponse et une référence, je suis preneur. Moi aussi je suis en musique USB, j'ai transféré toute ma CD-thèque plus de 3000 Œuvres en .flac, sans pub ni blablas inutiles 😃

Effectivement, un compteur dédié simplifierait la relation avec les voisins et permettrait de ne pas dépendre de la copro (et leurs décisions futures). C'est préférable plutôt que d'avoir une conso individuelle en aval d'un compteur collectif, même si c'est aussi un abonnement supplémentaire à payer...

SWI68-29958-1300R67 (ou RXX) = EU Luxury MY22/MY23 SWI69-29958-1100R40 (ou RXX) = EU Standard/Comfort MY22/MY23 SWI132-29958-1100R43 (ou RXX) = EU Standard MY24 SWI133-29176-1300R36 (ou RXX) = EU Luxury MY24 Donc oui la R67 n'est pas dispo pour la Standard/Comfort. Dernière version connue : R45 avec ajout des licences open source utilisées par MG La R40 est la dernière version incluant des corrections (appairage Bluetooth).

Il y avait du monde sur la borne d’à côté ? car tu as été bridé au départ à 160 kW.

Je l'ai commandée mi octobre, environ 4 mois de délai. J'ai pris la RS car le délai pour une 85 classique était Mai, entre les options et la décote de la reprise de mon ancien véhicule, je m'y retrouve, enfin disons que ça me convenait. Je n'ai pas beaucoup roulé depuis la réception, environ 300km, que du bon pour l'instant, je teste en mode D et B, je ne sais encore lequel je choisirai au quotidien. Les enfants ont déjà bien sali l'arrière avec les aller retours à la plage ( quelques jours de beau temps en Finistère, c'est rare en ce moment) case aspirateur demain ! Bonne attente à ceux qui patientent

Allo @npir , ça fait suffisamment longtemps que tu es là pour ne pas intervenir de la sorte. Il n'a besoin de personne pour répondre. Je pense que tu ne connais pas le contexte, tu ne connais ce que j'ai écrit (il l'a effacé (d'où ma réaction))et pourquoi j'ai répondu cette phrase. S'il te plaît [emoji120] laisse le répondre. @Fly tu assumes promouvoir cette marque ou non?

Pour son retour, une planificateur lui prévoit un arrêt chez FastNed. Je ne suis pas sûr que l'auto charge soit prévu pour les partenaires d'Electra ? Donc en utilisant l'abonnement Electra faut-il une carte Electra pour badger chez fast Ned ? Merci

Je dirais: - Brosse métallique pour enlever la rouille du chassis - Remplacement des vis (mettre des vis inox) - Peinture spéciale anti corrosion

Bon amusement pour trouver un garagiste prêt à se lancer dans l’opération. Déjà monter un attelage personne ne veut le faire. C’est vrai que c’est très cher mais il y a démontage et remontage du groupe moteur réducteur, ça représente des heures de travail. D’un autre côté on voit pas mal de vidéos sur YouTube de bricoleurs qui réalisent cette opération, pays de l’Est ou Angleterre. un VE c’est quand même mieux sous garantie

Merci pour les conseils, je vais voir si il est possible de descendre "facilement" 2 disjoncteurs Prises sur la dernière rangée lorque je remplacerais les dominos et le 2A qui sert a alimenter le Smart Meter deu four sera remonté sur la 1ère rangée 😇

Oui pour ma part le câble T2 puisque ma vie se passera aux bornes. Et chez E-born on vient avec son câble. Lundi une proposition de la concession va m'être faite pour ce câble. Ce n'est la planification qui me dérange mais j'utilise encore (oui je sais c'est pas très innovant) des clefs USB pour l'écoute de ma musique. Donc le port USB ...bien il sert à Android auto donc plus de clef pour ma musique. Merci pour vos reponses.

Heureusement que ce n'est pas trop cher et à vous de voir celui qui est le plus utile ou urgent. Le câble tout seul c'est pour se brancher sue les bornes AC (celles qui n'ont pas de câble). Le CRO c'est pour brancher à la maison sur une prise 220V Pour recharger sur une borne DC, pas besoin de venir avec son câble, les bornes DC ont toujours le câble attaché Voyez si le GPS/planificateur n'est pas suffisant à votre usage, sur la Cupra Born je n'utilise que ça.

C'est normal la zoé a un moteur dont la puissance maximale est beaucoup plus faible... en instantanée il consomme donc beaucoup moins...

Apparemment depuis la dernière mise à jour, je n'arrive plus à modifier les intervalles de maintenance... (j'avais réussi à les modifier avant, car le garage avait mis 15 000kms/ 365 jours)

Sinon, pour moi la source majeure du bruit c'est la trappe à ski, dont la trappe arrière ne reste pas bien en position fermée dans les cahots, et aussi les ceintures latérales inutilisées du second rang qui tapent sur le plastique dur. Pour éviter ce dernier bruit, des fois je passe la ceinture de l'autre côté de l'appui-tete.