zedros

super merci, j'sais pas comment j'ai raté ça ^^ il ne me reste plus qu'un mystère: il est possible de baisser de 1km la vitesse ? Avec le commodo vers le haut c'est +10, vers le bas -10, tiré vers soi +1, poussé dans l'autre sens ça coupe le régulateur...

hello Perso une fois que j'ai mis le régulateur de vitesse à une vitesse donnée, disons 114, je ne parviens pas à ce qu'il se fixe à la vitesse du moment, genre 50km/h. Je suis obligé de descendre le commodo autant de fois que nécessaire. Il y a une astuce que je rate? Merci !

Hello merci beaucoup @Clem2435, c'est bien là les valeurs sont un peu folles par rapport à ma Zoé 40kwh: la moindre pente ou accélération ça augmente dans des proportions dantesques, genre 50 ou 60 kwh/100. Sur la Zoé pour dépasser 30 faut sacrément appuyer ^^ Et pourtant la conso moyenne est très basse: 11kwh/100 aujourd'hui sur parcours mixte... Fou!

hello je ne parviens pas à afficher la consommation instantanée dans un Enyaq récent. Est ce possible de le faire ou pas? merci d'avance

wahou, du coup la PAC ne sert à rien non?

transposable mais dans les commentaires de l'article on lit: - c'était sans PAC mais Automobile propre a rendu la voiture sans vérifier - sans PAC le mode éco baisse sensiblement la conso et à titre perso - je suis toujours très déçu de la non prise en compte des modes éco (que seul Tesla ne propose pas), que ce soit pour l'impact énergétique ou de confort (genre sur la Zoé d'avant 2019 c'est juste.. quasi pas de chauffage ^^) - dès qu'il a présence de sièges et volant chauffant, alors l'intérêt du chauffage baisse fortement je pense, surtout pour les petits trajets (qui sont de loin les plus problématiques)

merci ! je craignais justement que le changement ne serve à rien

Bonjour Notre Zoé 40kwh de début 2019 fait de gros bruits de grincements sur le train avant en montée ou descente de dos d'âne lorsqu'il fait froid (en gros sous les 2/3°C), et encore plus s'il fait humide. On en avait parlé il y a 3 ans et on nous avait changé les amortisseurs... sans que cela ne règle le problème! Ca parle à qq'un ? J'ai trouvé là https://renault-zoe.forumpro.fr/t15768-zoe-ses-bruits-en-onomatopees-et-leurs-solutions : On a eu le souci depuis le début nous semble t il... Par contre la description colle parfaitement Ca semble pertinent à qq'un, et si oui une idée du montant d'une telle réparation? merci

vous aviez regardé l'état de santé de la batterie à l'OBD2 ou via la concession avant?

Bonjour Je regarde pour la révision des 8 ans de ma Zoé 40kwh de début 2019 avc 93 000km. La concession m'indique qu'il faut remplacer le liquide de refroidissement, pour 245Euro TTC. Est ce réellement nécessaire ou y a t il moyen de s'en assurer? merci d'avance!

il n'y a pas de mise à jour à distance sur Zoé que je sache, si ? après toucher à un réglage peut éventuellement avoir un impact ailleurs (de façon générale, je ne connais rien de spécifique à la Zoé en la matière) mais là ça semble surprenant tu avais regardé la puissance régénéré instantanée via le mode d'affichage correspondant du tableau de bord? => ça aurait permit de chiffrer le comportement

@Hamschip: Zoé modèle 2017 mais achetée début 2019 du coup, avec achat de batterie, correct? => j'aurai tendance à croire qu'en location de batterie les soucis seraient à la charge de Renault, mais bon on ne sait jamais...

Hello j'ai pas d'OBD2 (mais je vais renseigner) par contre le cas nous est de nouveau arrivé avant hier, sans Zoé en charge. Le coupable est... la pompe à chaleur 😢 a chaque fois il faisait froid (quelques degrés sous 0) et humide: sans doute que la thermistance s'est mise en marche bref, Zoé innocentée @Positron: merci beaucoup pour ton aide, c'est une Zoé 40kw de début 2019. Ca change qqchose pour l'OBD2? Je vais regarder pour m'en procurer un, histoire de savoir l'état de la batterie (je vais aussi demander au concessionnaire, mais je ne sais pas dans quelle mesure il sera coopératif).

pas réussi à changer le titre

Hello On a eu un pic de consommation à la maison à 12 kw, alors que la seule grosse conso certaine était la Zoé branchée (via une GreenUp en 3.7 kw). Le cable de chargement est celui d'origine de la Zoé, de 2019. Du coup Linky a coupé à environ 12kw (on est en 9kVA). Eventuellement la pompe à chaleur a pu démarrer, mais elle consomme elle rarement plus de 2 kVA, et jamais plus de 4. Loin des 12 kW, même si elle aussi a pu avoir un raté (qui ne s'est pas reproduit depuis ceci dit). Est ce que ça évoque quelque chose? On la rebranche demain mais j'aimerai bien plus d'infos sur les soucis éventuels ^^ Merci !