dmganges

Bonjour, Je suis d'accord avec vous deux @Bernache & @Clo38, ne pas à avoir à lever le capot est un plus évident, mais le montage laisse voir que le Bm200 est en permanence connecté à la batterie, donc il a consommation permanente d'énergie pour l’alimenter. Il aurait été plus judicieux de pouvoir le brancher après le coupe-circuit... Je n'ai pas le temps ces jours-ci de regarder si on peut le faire... dans le boîtier fusibles par exemple... ? Bien sûr d'autres composants de l'Inster pompent en permanence sur la batterie 12V... mais il s'agit de modules et de composants validés par le constructeur ! Pour tirer les prix au plus bas, Ancel n'a pas nécessairement opté pour les meilleurs composants pour le Bm200. Quand sera t-il après quelques années de fonctionnement, surtout si l'on constate que la batterie teint le coup et qu'on en vient à négliger des contrôles fréquents... ? Quid de la garantie du véhicule en cas de détérioration plus importante à cause d'un composant étranger ? On pourra bien sûr démonter le Bm200 en loucedé... 🤣 Dans un premier temps, je préfère me satisfaire de contrôles ponctuels et inopinés avec un testeur manuel, mais si je vois des variations importantes de disponibilité de la batterie, j'étudierai un branchement après le coupe-circuit avec un module connecté en permanence... puisque Hyundai n'a pas estimé offrir cette fonctionnalité simple... 😆 Mais il y a pire : absence de V2L en France, alors qu’ailleurs , en Allemagne et en Belgique entre autre, il est offert d'office sur les modèles haut de gamme, ou tout simplement en option pour ~500€ pour les européens, en Angleterre !!! MERCI aux décideuses françaises pseudo-écolos et collectionneuses de BAC ++ ... 😂 J'ai compensé avec un petit groupe électrogène, seulement pour secourir mon frigo en cas de besoin, alors que j'ai de quoi le faire tourner pendant un bon mois avec une batterie de 49kW dans mon garage ! D'une prise sur la terrasse j'envoie le jus sur le tableau électrique, que j'oriente ensuite sur les appareils à secourir frigo, chaudière à gaz qui en a besoin, ordi, box, volets-roulants... MERCI les pseudo-écolos 😝

Bonjour, J'ai reçu mon Inster creative le 18/04/26, pour le moment je n'ai fait que 250 km. A plusieurs reprises j'ai déjà dû valider des MàJ, çà ça doit consommer... Comme je roule très peu et toujours dans un rayon de 50 km, pour le moment j'ai désactivé le bluelink. Je ne l'activerai que de temps en temps, ou avant un parcours plus important. Vu les risques de se retrouver en carafe, il est effectivement dommage que le niveau de charge de la batterie 12V ne soit pas affiché sur le tableau de bord. J'ai donc investi sur un testeur de batterie 12V https://www.amazon.fr/dp/B08HPVP3WL?th=1 (devrait être livré demain 5/5/26). Il me permettra aussi de contrôler ce que consomme toutes ces MàJ, et décider si je dois les réactiver en permanence. @suivre ! 😀

Pendant que l'Asian Emperor fait des ronds dans l'eau autour de la péninsule coréenne mon Inster est arrivé en concession (Montpellier), par je ne sais quel chemin 😀 Je devrais l'avoir la semaine prochaine... Fini le gasoil à 2,30€/l 🤣

Bonjour, Le ASIAN EMPEROR doit quitter Gwangyang dans la journée pour Fos-sur-Mer avec à son bord probablement des Inters pour le sud de France 😀 Au vu de la durée du voyage, il devrait éviter les bombardements des va-t-en-guerre israélo-américains dans le golfe d'Oman... Donc RDV 07/05/2026 😀 https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9176632

MERCI @flo_ioniq pour ces infos qui me rassurent ! Tous ces dispositifs intrusifs me perturbent, de mon temps 🤣 il fallait regarder la route en conduisant... Maintenant il faut avoir les yeux fixés sur les instruments de bord... Incontestablement je suis beaucoup plus dangereux qu'il y a 50 ans ! Je suis tombé sur beaucoup de discussions perturbatrices concernant les alertes sonores, d'aucuns sont allés jusqu'à débrancher le haut-parleur... : Il y a 3 ou 4 ans ça ne m'aurait encore pas fait peur, maintenant je risque de faire plus de mal que de bien 😂

Bonjour, J'avais vu ou lu ici ou ailleurs, que pour désactiver l'alerte vigilance il suffisait de placer une gommette opaque sur la/les caméra en question. La personne précisait qu'il fallait le faire avant de mettre le contact. Je n'ai pas encore l'Inster, je n'ai pas pu tester, mais le sujet m'intéresse aussi ! 😃

J'ai vu ça aussi, mais ne peut-on pas utiliser un "CarPlay sans Fil 2 en 1 pour Apple CarPlay/Android" comme : https://www.amazon.fr/dp/B0FK2MDZ9L?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1 ou autre modèle ? C'est ce que j'envisage... En attendant l'Inster je fouille un peu partout ce qui pourrait m'être utile 😀 Comme : l'Allume Cigare USB C, 2 Ports 60W Ex : Avec le siège conducteur accolé au porte gobelets, existe-t-il des housses de siège compatibles ? Mon concessionnaire est à 50 km, je lui poserai la question quand je le verrai... Mais si quelqu'un à la réponse et une référence, je suis preneur. Moi aussi je suis en musique USB, j'ai transféré toute ma CD-thèque plus de 3000 Œuvres en .flac, sans pub ni blablas inutiles 😃

Dans l'exemple que j'ai donné les 471 W sont perdus et transformés en chaleur. Déjà il vaudrait mieux perdre le moins possible ! Après d'accord, la dissipation c'est autre chose, ne pouvant pas intervenir sur l'isolant du câble... l'essentiel dépend de l'installation : - diamètre des gaines, serrage des connexions... - dans les murs, dans des goulottes... - dans un environnement déjà chauffé ou non (appartement, garage...) - à l'air libre ... Quasiment impossible à calculer, par contre très facile à mesurer avec un thermomètre. Petite précaution qui peut éviter ce qu'on voit dans le post de LabyBug :

ATTENTION au diamètre des fils ! Ce n'est pas tellement une question : - d'économie (dan11) - de câble trop rigide (marcs) - de courage (MeganePro) ... Mais une question de sécurité ! Plus le câble est long ET PLUS les fils sont fins et PLUS ça chauffe ! Perso je suis dans un bâtiment construit il y a 10 ans, en appartement au 2ème étage, le garage est au sous-sol, j'ai 80 m de distance. Il y a 10 ans on ne pensait pas aux véhicules électriques... Par facilité, économie... ... l'électricien avait câblé en 3x1,5mm² 😡 Pour l'éclairage et une petite consommation ça pouvait suffire, au pire, bien que la norme soit 3x2,5mm² pour une prise "normale". J'ai remplacé le câble 3x1,5mm² par 3x6mm² pour ma Wallbox que j'ai installé moi-même et qui nécessitait en plus un câble Ethernet pour un Power boost (histoire de faire les choses bien) 😀. Je donnerai plus d'information avec plaisir si ça intéresse plus tard (Inster pas arrivé). Voici un calculateur de chute de tension en ligne (plus bas dans la page). NB : Dans la règle de calcul il faut tenir compte de l'aller/retour (soit 2 fois la longueur du câble), mais ici le calculateur le fait à notre place. Renseigner les valeurs sans modifier le cosφ et la résistivité ρ. On voit ici qu'en monophasé 230 V, 16 A, 100m, câble 3x2,5mm², la chute de tension est de 29,44V, soit pour 16 A : 29,44 x 16 = 471,04 W. C'est déjà pas donné ! mais comme rien ne se perd, rien ne se créé... Ces 471 W sont transformés en chaleur dans le câble ! En ce qui me concerne j'aurais bien mis du 3x10mm², mais avec le câble Ethernet ça ne passait pas dans les gaines de l'appart au garage... Bon là, pour mon usage je suis à l'aise en 3x6mm². Il peut être sage de contrôler la température aux points névralgiques de l'installation (prise, disjoncteur...) avec un thermomètre infrarouge... Donc pour une personne qui a son garage très éloigné du compteur, il vaut mieux câbler plus gros (3x10mm²) quitte à proximité de la prise à repasser en plus petit (même en 3x2,5mm²) sur seulement 20 ou 30 cm (un sucre dans un boîtier étanche). PS : Ce n'est pas plus compliqué d'installer une Wallbox qu'une prise renforcée, en prenant sont temps on fait aussi bien si ce n'est mieux que beaucoup de professionnels... Je peux piloter cette Wallbox depuis mon smartphone et depuis Internet, ce qui devrait me permettre de me passer du bluelink (A voir... lorsque la bête sera là 😆).

Content pour toi, profite bien ! Pareil pour moi concernant le Buelink, et si je n'ai pas de MàJ carte, je ferai avec Google Maps / Waze 😝 Je grenouille quasiment que dans un triangle de 50 km, je n'ai pas besoin d'usine à gaz...

Peut-être 😄 La réactivité des concessionnaires français est à la hauteur de la médiocrité nationale... Au moins pas de surprise ! Je n'y ai pas pensé sur le moment mais avec les américains qui bombardent tout ce qui bouge un peu partout sur la planète, les armateurs doivent au mieux contourner l'Afrique 😆 S'ils font le tour de l'autre côté par Panama je l'aurai peut-être pour noël 🤣 En attendant dans les ports méditerranéens ils doivent faire la gueule...

Merci dan11, Je me suis connecté à EUKOR mais pas de navire en vue pour Fos, et ce en conservant tous les ports au départ de Corée du sud. Mais rien de grave ! Ça ne devrait pas tarder...

Ici pareil, il pleut depuis début janvier. Au moins la nappe phréatique au nord de l'Hérault est à son maximum 😀 Dès que j'aurai des infos sur la livraison je ferai signe...

Merci dan11 pour cette info ! Ça correspond bien à ce que je m'attendais en gros. Personnellement je ne suis pas particulièrement pressé, ma DS3 diesel avec ces 75000 km, tourne encore comme une horloge. C'est la fille de mes amis, étudiante, qui va la récupérer, en mars elle aura pratiquement terminé son année scolaire 😀 Moi je suis plutôt rongé par la curiosité !!! Pas trop inondé dans l'Aude ? J'ai vécu 4 ans à Narbonne, je me souviens des coups de vent de février à 140 km/h sur l’étang de Bage... mais il y a déjà plus de 1/4 de siècle 😀

Merci ! J'ai un voisin qui a attendu 1 an son 3008 Peugeot de l'usine Stellantis de Sochaux, et là pas besoin de bateau pour traverser la France 😂 Moi sur le Inster j'aurais voulu : - Le V2L, juste pour secourir le frigo en cas de panne... Avec les ouragans à répétition, moi qui suis aux pieds des Cévennes, tôt ou tard on va se prendre un épisode, comme ils disent ici. J'ai donc acheté un petit groupe électrogène (pas plus cher que l'option V2L british), ça bercera mes voisines et ça polluera un peu plus... Elles pourront remercier les décideuses pseudos écolos ! Chez les allemands le V2L est compris dans le haut de gamme, chez les anglais c'est en option... Qu'ils ne viennent pas dire que c'est à cause de l'Europe, des bonus et autres prétextes fallacieux. Seules les imbéciles ne voient pas que ça n'a rien à voir ! - J'aurai bien pris volant et sièges chauffants, mais en France ça implique le toit ouvrant et je n'en veux pas. J'ai eu une 504 avec, je ne l'ai jamais utilisé et à la longue une petite fuite... Là encore volant et sièges chauffants sont compris dans le haut de gamme en Allemagne, et le toit ouvrant est simplement en option. Au moins les décideurs et décideuses sont à la hauteur en Allemagne ! Bon dans l'Hérault on a au pire 2 ou 3 semaines de froids, je préférerais pour mon petit confort perso, que les ingé BAC++ étudient volant et sièges réfrigérants 😄 car ici les étés chauds sont longs ! Désolé, faut bien rigoler un peu 🤣, et même beaucoup 🤣🤣 J'ai vu sur ce forum qu'il y en a qui se risquent à acheter à l'étranger pour avoir ce qu'ils souhaitent. Dans ma région de crapules, je ne doute pas qu'elles en profiteraient pour me pourrir la vie lors des révisions... J'espère que les décideurs et décideuses de chez Hyundai France, qui vont à l'école jusqu'à 25 ou 30 ans... ont reçu des directives gouvernementales dans le but de protéger les constructeurs nationaux incapables de faire aussi bien que les asiatiques, sinon c'est à se taper la tête contre les murs 🤣