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Vous avez réussi à avoir la beta de l'application mobile sur android ? Je suis passé en version globale mais je n'ai pas de mise à jour de proposée...

Oui, et sieges bien perpendiculaire.

Oui, un process rapporté par plusieurs sur un groupe FB. Ce n'est à priori pas un bug, mais un choix délibéré de Tesla.

Espérons que ça soit efficace 🤞🤞

Bonjour à tous Petite question concernant les possesseurs des dernières Corsa e. Il y a une maj de l'écran tactile de dispo. Je fais tout comme indiqué sur l'application Opel connect ( téléchargement via un pc, puis transfert sur une clé USB), mais le soucis, c'est que je ne sais pas où mettre la clé USB dans la voiture. Je vois bien la prise mini USB, mais pas d'usb standard. Comment avez-vous fait pour ceux qui ont déjà fait cette manip? Merci d'avance

Passé aussi en 14.3, j'ai un souci lors du changement de profil (je me suis fait un profil Std avec le régulateur et un profil Route avec l'AP) : quand je démarre je suis en Std, normal, mais qd je passe en Route j'ai un message comme quoi c'est pas possible d'activer l'AP et qu'il faut être en mode P ! C'est embetant, avant cette version aucun souci, ça me permettait de passer du mode régulateur au mode AP en roulant mais maintenant ça bloque

Bonjour Cyrille et merci pour cette présentation on ne peut plus détaillée ! Je pense que tu es au top ! Quant au contexte, on est gaté ! 2 Méganes d'un coup eh bien ! félicitation c'est pas courant. question carte de recharge, charge map est bien entendu la plus populaire. Mais la petite nouvelle carte d'électroverse pourrait bien lui voler la vedette ! Pas de commission, pas de carte à payer. Plus d'informations ici : Vendéen ? Je n'habite pas très loin de la Vendée : je suis dans le choletais !

Bonjour et bienvenue @Marsupilamie ! Merci pour ton intérêt pour la voiture électrique, c'est vrai que le contexte politique actuel joue beaucoup 😉. J'espère que tu trouveras ton bonheur en parcourant le forum et en y participant. Et sinon tu viens d'où ? Éventuellement une tranche d'age ? Merci et à bientôt ! Manuher

Audition de la filière automobile à l’assemblée Nationale. Ils viennent pleurer maintenant. La cigale et la fourmi, nous avait bien prévenu. Et bien danser maintenant!

Bonjour et bienvenue @Nic013, Merci pour ta présentation et ton intérêt pour l'électrique. Ah on est beaucoup à être passé par la case PHEV. Moi aussi je l'utilisais 90% du temps en électrique, j'ai franchi le cap il y a 1,5 ans et je m'en porte très bien ! Il faut dire que je fais de moins en moins de longs trajets. Bienvenue à nouveau ! Et sinon tu viens de quel coin ?

Bonjour et bienvenue Juldu, Effectivement, j'ai vu ton pseudo passer, il n'était pas top😆. C'est ça, on va mettre ça sur le dos du correcteur orthographique 😉 As-tu une tranche d'age et origine géographique ? Et comment est arrivé ton intérêt pour le véhicule électrique ?

Il est "normal" que la clim ne fonctionne pas pendant la charge DC (il y a d'ailleurs un message qui le dit sur l'écran si on rallume la clim pendant la charge !) car le circuit de refroidissement se consacre à refroidir la batterie et le circuit de charge. 😉 Ce n'est donc pas lié à ton message "charge DC impossible", c'est un comportement voulu. (attention, je ne dis pas que tu n'as pas de problème... Je dis juste que le comportement décrit pendant la charge n'en est pas un) 😉

pas le meme gabarit

Oui, c’est rattaché à mon compte Mobilize Charge Pass. Il me semble que c’est obligatoire chez Renault.

Franchement ils frappent fort avec la version Exclusive de la Polo a 39.990 ke brut catalogue zéro option a rajouter - 3200 offre lancement - 3600 prime CE ca la place super bien

Bonjour Manuher, j'ai du donc encore ne pas comprendre les consignes 🙃😅, j'ai renseigné mon profil pourtant... Et merci d'éviter une 3ème tentative... J'ai donc 56 ans (je ne rajeunie malheureusement pas) et je suis Audois d'adoption depuis 12 ans. J'habite dans un village à 12 Km de Carcassonne et sa belle citée. Au plaisir de partager. Claude.

Teasing : Enregistrement 2026-05-06 182403.mp4

Bonjour, On peut se poser la question chez les VE Peugeot que le liquide de refroidissement soit un produit standard. Chez Hyundai la Ioniq5 2021 - 2024 fonctionne avec un liquide de refroidissement à faible conductivité de couleur bleu, principalement conçu pour éloigner la chaleur de la batterie de traction et aider à prévenir l'emballement thermique si la batterie subit une défaillance catastrophique. Le liquide standard pour les autres composants est de couleur rose. Ces 2 circuits disparaîtrons avec l'Ioniq 5 de l'année modèle 2025 et le liquide bleu aura disparu , au bénéfice d'un antigel standard.

Oui voilà, exactement ! J'ai regardé côté Merdedes et leur CLA break, mais c'est quand même très cher pour le peu de place qu'il y a dedans. Et je compatis pour ta recharge

J’ai pris l’habitude de regarder le tableau de bord avant de quitter le véhicule, voir de noter sur notes les valeurs sur plusieurs jours pour essayer de trouver. J’utilise également Bluelink mais j’ai plutôt l’impression d’avoir les bonnes valeurs pour le coup

C'est le même que celui là. 4K dual lens GPS. Je l'avais payé 124€ en février 2024. Je viens de trouver ça sur AliExpress : 4K 2160P Plug and Play WIFi voiture DVR enregistreur vidéo avant et arrière caméra de tableau de bord pour MG4 MG MULAN 2022 pour MG4 EV 2022 2023 APP montre https://a.aliexpress.com/_Ews7hIW

Interessant l’info sur l’importance de l’huile GMP. Je me demandais aussi pour je n’arrivais plus à exploser mes records avec la 28 depuis la vidange réducteur.

Bonjour, oui, je n’ai eu que très peu recours au chauffage depuis janvier, je préfère activer le siège chauffant pour préserver l’autonomie, et je n’ai même pas encore activé la clim il faut dire qu’il fait pas sensationnel dans le nord^^ mais là pour sûr au dernier constat du phénomène l’unité de chauffage clim était bien éteinte, aucun bruit particulier par ailleurs à l’allumage. Tout ce qui est activé c’est le désembuage auto mais pas vu fonctionner jusque là

A-t-on une idée des clients potentiels en EU ? La concurrence est déjà là donc compliqué pour Tesla tout de même avec une arrivée en 2027 au plus tôt.

Ca paraît être du grand n’importe quoi un disjoncteur 40A avec du 6mm2 pour une prise renforcée qui doit être normalement protégée par un 20A et qui est déjà surdimensionné par la norme. C’est quoi la raison de cette déviation de la norme?