Cyrille85250

Oui, j’ai vu ça (celui de ton lien), ça a l’air pas mal. J’ai vu aussi celui là : J’ai vu qu’il faisait des supports pour CRO :

Pour une borne en 7.4 kW, faut passer par un électricien certifié IRVE ? Enfin il me semblait 🤷‍♂️ En tout cas, c’est comme ça qu’on avait fait pour notre Wallbox en 2019. Dans mon cas, peu d’intérêt de charger en 7.4 kW, une Green Up fera largement le boulot.

De toute façon, vu l’installation, va falloir faire autrement :

On est quand même loin du prix d’une borne et de son installation par un pro 🤷‍♂️ Pas bête le coup de la boîte aux lettres.

Bonsoir 👋 Je déterre ce topic, mon électricien vient mardi ou mercredi m’installer une Green Up en extérieur ici : J’ai bien compris que la prise Green Up est IP66 : Mais ça, c’est quand le clapet est refermé 🤔 Enfin j’imagine 🤔 Quand le clapet est ouvert, et que la prise Schuko du CRO est branché dedans, c’est toujours étanche ? Parce que bon, en Bretagne, il pleut parfois (et beaucoup) 😂 Comme je vais prendre un CRO de chez Voldt (c’est je trouve, un très bon rapport qualité / prix, et surtout y a des câbles assez long, c’est made in Europe et c’est bleu - bon ça, ça importe peu 😂) Pensez vous qu’il est nécessaire d’acheter aussi ceci, sachant que la prise est IP66 et le CRO IP67 : Ou quelque chose d’équivalent

Merci pour vos réponses 👍 1.00 mètre de hauteur, ça me parait être un bon compromis 👍

Merci ☺️ J’ai pas encore trouvé la section « présentation de véhicule » 😂 Et je connais pas encore assez de monde ici pour 😂

Bonsoir 👋 J’ai une petite question, peut être un peu bête, concernant l’installation d’une prise Green Up en extérieur. Dans un logement individuel (maison avec jardin et cour), lors de l’installation en extérieur, y a t’il une hauteur minimal ou réglementaire à respecter ? Ou bien on peut faire comme on veut ? Vue de près du lieu de la future installation : Vue large : J’ai déjà un devis pour l’installation de cette Green Up (375€ TTC) par un électricien local. Il doit venir mardi ou mercredi pour faire les travaux. Mais c’est vrai que je ne lui ai pas posé cette question quand il est venu faire le devis 🤔 L’installation est plutôt simple à faire :

Ma Mégane verra peu souvent les bornes rapides et ultra rapide en DC. Elle verra peut être plus souvent les bornes lente en AC, qui sont souvent moins prisée. Y en aura forcément dans le lot, celles et ceux qui se sont précipités, juste parce que le prix de l’essence est cher.

J'ai eu le cas en mars, j'allais laver notre Mégane E-Tech à la station de lavage (un portique haute pression). Un couple de retraité est venu m'aborder pour me demander des renseignements. On a bavassé à propos des VE pendant une bonne demi heure. Très bon contact.

Bonjour 👋 A la question : la crise au proche orient a-t-elle un impact sur l'achat d'un VE ? Dans mon cas, oui et non. Non, parce que mon passage au VE était de toute façon acté, mais plutôt en fin d'année (comme le changement de notre actuel VE). Vivement le mois de juin qu'elle arrive d'ailleurs. Oui, parce que cette énième crise, a été celle de trop. C'est pas tant l'augmentation des prix des carburants qui m'a poussé à avancer mon projet de changement. Lissé sur l'année, c'est pas significatif (à moins que ça continue à augmenter). C'est plutôt le comportement des gens aux stations services, comme on a pu voir en mars. Des gens, qui a cause de vagues échos de pénuries (alors qu'il n'y en avait pas), se ruent pour faire le plein, de leurs voitures "au cas où" (même s'ils ne mettent que 10 litres) ou de jerrican d'essence (ils devaient tous avoir 50 000 m² de jardin à tondre). Du coup, à ma petite station de supermarché, on était rationné (jusqu'à y a pas si longtemps que ça). Y avait même un employé qui vérifiait si les gens ne remplissaient pas des jerricans. Dans mon entourage proche (amis / famille / travail / voisins), je vois de plus en plus de gens, pourtant réticent (voir réfractaire pour certains) au VE, se renseigner (les prix, les bornes, l'autonomie, les recharges à domicile, les cartes de recharge, les contrats d'électricité, etc.). Ils ne vont pas nécessairement passer à l'acte toute de suite, mais une petite graine est planté dans leurs esprits. On est d'accord, c'est pas la majorité des personnes, mais c'est à noter quand même. Notre commercial Renault nous disait aussi qu'il avait pas mal de demande sur les VE, que ça soit en neuf ou d'occasion et qu'en ce moment, les VE d'occasion ne restaient pas longtemps sur le parc. A la maison, c'est une crise social en France avec des grèves dans les raffineries en 2018 ou 2019 qui nous avait pousser à passer un de nos véhicules à l'électrique en fin d'année 2019, alors qu'on y connaissait strictement rien et qu'on s'était même pas renseigné avant (mais on a eu un super commercial qui nous a bien expliqué les choses).

Merci ☺️ J’aime bien faire de beau topic de présentation et que ça soit bien expliqué 👍🏻 C’est clair que le contexte aide, j’en vois autour de moi, pourtant réfractaire au VE, qui tendent à changer d’avis (de là à concrétiser par contre 😂) Niveau carte, j’ai pris : - Chargemap (le couteau suisse) - Ouest Charge car c’est compatible avec les bornes lente 22 kW AC et y en a pas mal autour de nos deux maisons - Freshmile, j’ai vu qu’on pouvait avoir des prix intéressant sur les bornes BEA (réseau de charge breton), SYDEV (réseau vendéen) et les bornes Qwello. Après, je suis pas fermé à d’autres cartes. Oui, vendéen (mon lieu de résidence principale est dans mon pseudo 😂) et presque voisin alors 👍🏻 On va souvent à La Verrie 👍🏻

Bonjour à toutes et à tous 👋 Qui suis-je : Moi c'est donc Cyrille, vendéen la semaine et breton pendant les weekends et les vacances. La quarantaine un peu passé. Et bientôt électromobiliste 🥰. Pourquoi l'électrique : Ça fait déjà plus d'un 1 an que je me renseigne et cherche des infos sur les VE (ici et ailleurs). Le passage était prévu initialement au dernier trimestre 2026, mais j'ai avancé mon projet. Cette crise des carburants dû au conflit en Iran a été la goutte de SP95-E10 qui a fait déborder le jerrican. Quel utilisation : Le VE ne servira que le weekend et les vacances (j'ai un Kangoo 2 Blue dCi pour la semaine) et il doit être capable de faire notre trajet Vendée / Ille et vilaine (41 kms à 80 km/h - 38 kms à 90 km/h - 92 kms à 110 km/h - 68 kms à 130 km/h), d'un seul trait, à allure légal (j'suis pas un fou du volant) et sans devoir s'arrêter pour recharger. Quel modèle : Après avoir fait une liste de modèle qui pouvait convenir à mes critères (un véhicule ni trop grand, ni trop petit, une batterie de 60 kWh net, made in Europe ou Sud Coreen, pas de Stellantis, un look sympa, de bonne prestation routière, une vitesse de recharge DC pas forcément extraordinaire, et un prix en occasion raisonnable - on va y revenir 🤣). Dans mes choix, restait donc : La Renault Mégane E-Tech, le Kia e-Niro, la Renault R4 et le Kia EV2. Kia ou Renault : Je ne suis pas tout à fait novice dans le VE, puisque mon compagnon est électromobiliste depuis 2019 (une Zoé 2 Intens et maintenant il a une Megane E-Tech iconic optimum charge). Le contrat de LLD de sa Megane se terminant en Octobre 2026, notre commercial nous avait dis de venir en Juin pour choisir son nouveau VE. Le 10 Avril (oui c'est précis 😅), il a pris contact avec notre commercial Renault et il lui a demandé 4 propositions : 2 Mégane iconic et 2 R4 iconic aussi (on en avait essayé une en Octobre 2025). Le commercial ayant été réactif, je contact notre Kia local pour voir l'EV2. Le samedi 11 avril au matin, direction Kia pour essayer l'EV2 et avoir une proposition. Je vais faire court, le véhicule est génial, mais le contact avec le commercial a été plus que pas terrible. Direction Renault le même jour dans l'après midi. le commercial avait déjà bien bossé ses propositions, on a juste eu besoin de les affiner avec lui. Le choix : On est parti sur des LLD (alors que je pensais partir sur de l'occasion), Renault faisant de meilleures offres sur les Mégane que sur la R4, on a donc commandé non pas une, mais deux Megane E-Tech 🤣 Dans des configurations similaire : Pour lui, une iconic, rouge flamme, intérieur "cuir" noir, chargeur embarqué 11 kW. Pour moi, une iconic rouge flamme avec le toit noir étoilé, intérieur « cuir » gris clair, chargeur embarqué 11kW Elle va remplacer quoi : Elle viendra remplacer une Dacia Sandero 3 Stepway TCe 110 Extrême de 2023 qui me donne entièrement satisfaction Quand : D'après le suivi MyRenault, la livraison oscille entre le 8 juin et le 21 juin Divers : j'ai déjà commandé des cartes de recharge (dont Chargemap). On a déjà une wallbox dans notre résidence principale pour la Megane de mon compagnon, mais mon garage où je range ma Dacia n'étant pas attenant à notre maison, je ne peux donc pas m'y brancher. Peu importe, je vais y faire poser une Green Up (j'ai un devis à 513€ TTC). Une autre Green Up va être posé dans notre résidence secondaire (j'ai un devis à 375€ TTC). La Green Up sera largement suffisante pour notre usage. Merci de m'avoir lu. Cyrille En attendant les vraies photos, voici celle du configurateur :