Laurent76100

Je n’ai pas très bien compris si c’était une mise à jour de la voiture ou une mise à jour Google Play ? Ou même une nouvelle appli à installer ? Très intéressé en tout cas. Ras le bol de l’assistant qui ne comprend rien. J’aimerais surtout savoir s’il peut agir sur la planification de trajet précis : bornes exclusivement sur des aires d’autoroute par exemple…

CarPlay, me semble-t-il, peut lire tous les messages non lus, peu importe quand, avant ou pendant le trajet.

Tu n’utilises par CarPlay pour les sms ? Ça marche très bien. Par contre, je ne sais pas comment lire mes messages what’s app avec Siri (je n’ai pas trop cherché à vrai dire).

Ça fait deux ans que je conduis en électrique et je n’avais jamais entendu parler d’Electroverse. Donc pas de frais de commission avec eux ? Comment font-ils pour s’y retrouver ?

J’ai voulu tester par curiosité l’easy park assist de mon nouveau Scenic. J’ai sélectionné un rangement en bataille sur un parking où toutes les places sont très bien délimitées. Sur tout la rangée, il n’a pas été fichu d’en détecter une seule (le parking était quasiment vide). Incroyable ! Et je suis passé plusieurs fois ! Je trouvais l’advanced Park assist de la Mégane très moyen mais au moins, les places étaient détectées en général. Comment est-ce possible de proposer une fonctionnalité aussi médiocre de nos jours ?

Quoi qu'il en soit, cette option est désactivable facilement au tableau de bord. Renault ne vous force pas la main. Rechargeant essentiellement à domicile, je trouve ça pratique dans mon cas personnel, quitte à payer un peu plus cher la recharge rapide. A titre personnel, j'aurais préféré qu'on puisse l'utiliser avec Chargemap.

Oui, c’est rattaché à mon compte Mobilize Charge Pass. Il me semble que c’est obligatoire chez Renault.

Après avoir contacté Renault sur WhatsApp hier et leur avoir fourni mon numéro de châssis, le plug and charge a été activé sur ma voiture. Je l’ai testé chez Powerdot ce soir. Rien à dire, ça marche très bien et l’identification est rapide (pour info, un message « plug and charge » s’est affiché sur la borne).

Sur la carte, c’est la 4eme icône en partant du haut. Si vous avez l’itinéraire complet à l’écran, vous devez voir une sorte de route sinueuse à la place de la boussole. Il faut juste appuyer dessus pour changer de mode de vue. https://www.user-manual.renault.com/fr/navigation/carte-1

Finalement, je viens de m'apercevoir ce matin que la case "plug and charge" est grisée sur la voiture (pas de certificat). J'aurais pourtant juré qu'elle était active il y a seulement une semaine. En tout cas, ça explique pourquoi la charge ne s'est pas lancée automatiquement chez Ionity samedi dernier. D'après ce que j'ai pu lire sur le forum R5 (ici et ailleurs), ça n'a pas l'air très au point pour le moment...

À toutes fins utiles…

J’ai voulu essayé le « plug and charge » (pas l’autocharge) cet après-midi à la station Ionity de Rosny Nord. La charge n’a pas démarré. C’est pourtant bien activé dans mon application Renault ainsi que dans les réglages de la voiture. La borne marchait bien car j’ai finalement démarré la charge avec une carte. Avez-vous des expériences positives de « plug and charge » ?

Idem pour moi, le kit est bien planqué sous le coffre (bien regarder au fond).

Je ne dirais pas pour ma part que ces informations sont de première nécessité. Pour ma part, ça ne m’empêche pas de dormir de ne pas les avoir. 😉 Et surtout, à l’avenir, avec les nouvelles générations de batterie, les temps de recharge ultra-rapides et les autonomies plus grandes, ces informations deviendront totalement superflues.

J’ai testé le onepedal toute la semaine et je maintiens qu’il n’y a absolument aucun à-coup (sachant que mon Scenic sort de l’usine). Je ne sais pas si ça a son importance mais j’étais en mode eco.