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Alors oui, ça a fonctionné "un peu", mais depuis aout plus rien, l'appli ne communique plus. Je passe les différents épisodes, mais j'espère encore naïvement un peu que ça remarche après le rappel et la mise à jour à faire au garage. PS : A noter que ce forum n'est pas du tout actif sur la E-C3, voir plutôt le forum : https://www.planete-citroen.com/forum/308-ë-c3/

Mais si ,mesures dans la vrai vie , pas une mesure de "testeurs "entre péage 😀 A61 ,vers Toulouse ,sans dénivelé et certainement pas de vent ce jour ,et autoroute fluide . Donc le détail : t° 10 ° , AR 139.3 km dont 112.2 hm autoroute à 130 km/h réels . Le reste 80 km/h et périphérique Toulouse 90 km/h . Temps total trajet 2H04 , conso moyenne 16.1 kWh/100 km Bien sur si vent de face 80 km/h au moins + 2 kWh/100 km . Et pour donner une idée , conso route , 80Km/h réels ,sur parcours AR 112.5 km conso moyenne 12.2 kWh/ 100 km ( aussi 10 ° ) Mon dernier relevé depuis Mars 2025 2500 km autoroute /9100 km , parcourus à 120 km/h env., conso moy .à ce jour 13.4 kWh/ 100 km . Avec ce VE , 120 km/h est la vitesse efficience pour les longs trajets . Pour parcours comme ci dessus , ok pour 130 km/h puisque pas de recharge ..... Bon en paufinant ,un peu , pas sur que les consos avec EV2 soient plus basses ,à suivre ....

OK, merci. Je vais tenter la concession d'Ollioules. Ce sera peut-être ouvert dimanche avec les portes ouvertes...

J’ai regardé pour ma XVR111sti c’est pareil 2,1W de consommation sur sa fiche. J’ai baissé l’intensité de la lumière donc c’est peut être pour ça que je suis plus vers 2W. Après c’est peut être dans la marge d’erreur de mesure du Shelly. Sinon l’économie c’est plutôt la différence à savoir 3W x 24 x 365 soit 26kWh. Perso je cherche pas forcément à faire des économie mais à gagner en efficience.

Bonjour, 150000 km depuis hier, kona 64 de novembre 2020. Jamais eu aucun soucis, le soh mesuré à 100% Je fais le choix de le garder jusqu'à sa fin 😁 Thierry

ne serait-ce que parce que la voiture est encore sous garantie, tu as vraiment intérêt à faire celle-là chez Renault, avant la date limite. Ce qui permettra de possibles mises à jour, une prise en charge en cas d'anomalie ou autre... (et une prise en charge plus facile en cas de pb ultérieur, comme dit plus haut). Peut-être la faire ailleurs, dans une grosse concession ?

Effectivement, je constate que le sav MG n’a jamais mis à jour le système de mon véhicule, alors que je l’ai amené et payé entre autres pour cela à la concession… je doute de la capacité et de la volonté de la concession de faire job.

On en mangerait!

Si c'est juste l'odb

Je n'ai pas trouvé le prix mais il y a un module pour la connexion au Linky en LoRa. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/compteur-linky/ Avec ça les mesures seront forcément juste. Le LoRa est sur la bande de fréquence 868 Mhz donc ça devrait être beaucoup mieux que le Zigbee ou le wifi qui sont sur le 2,4 Ghz.

16,1 kWh/100km à 130km/h en Hyudai Inster ? Comment est-ce possible ? 🤔

Pour nous le projet va commencer à être plus concret, Madame préfère la e-208 donc on va rechercher un modèle qui correspondrait à ses critères et à ce que vous m'avez conseillé. Pour le e-corsa elle est moins facilement trouvable si on a des critères particuliers je trouve.

Bonjour, Même si cela date un peu, quelle était l'autonomie en hiver (sur quel type de trajet et climatisation intérieur)?

Oui, c’est pris en intégralité. Et effectivement, j’étais sur l’Elroq mais comme le groupe Vw-Audi-Skoda d’Ollioules et la Garde ont été repris par ByMyCar, il n’y a plus d’accord pour la prime, ce qui est très sensible sur le prix final. Armand

Bonjour Tu as testé la charge différée ? Cela fonctionne ?

Bonjour, Leaf 24 de 12/2014, 166000km, SOH à 73%. Je lui cherche un repreneur professionnel actuellement (pas de particulier car si il y a quoi que ce soit que je n'ai pas vu avant la vente, je ne veux pas de prise de tête).

Évidemment qu’empiler le matériel de m**de ça peut que fonctionner bien 🥲 Une Mureva Styl renforcée dans les 40€ et un CRO correct ça n’est pas un gros investissement. Et sur le coin coin y a plein de bornes programmables autour des 200€. Sinon quand le CRO ne sais pas faire les voitures sont en général programmables.

459 sur la LFP 64 premium caméra avant comodo juste avant changement en standard.

Hello mon frère sort d'un essai d'un G6 Perf et a demandé une simulation LOA Financement de 52.745,76 euros sur base Apport 10.000 sur 60 mois km annuel de 30.000 km Valeur de rachat 16.104,34 euros Frais de dossier 1.582,67 euros Pas de débat Pour ou Contre c'est une étude Apport initial 10.000 1 er loyer = 10.000 suivi de 562,55 X59 mois = 33.190,45 Soit un total de 43.190.45 euros Hors la simulation dit montant total du hors prestations facultatives 55.813,59 euros ?? ca sort d'ou ? et si prestations facultatives 59.294,79 euros (59.294,79 - 55.813,49) ca correspond bien a 58.02 X 60 mois de Perte Fi en page 2 je vous joins les pièces Merci aux PRO des LOA

69,5 kWh https://www.frandroid.com/marques/tesla/2937703_premiere-fois-a-linterieur-de-la-tesla-model-3-standard-a-36-990-e-le-hold-up-de-lannee-est-confirme

Le lendemain du passage en open R link 3.2.0 YouTube music semble fonctionner correctement... Pas encore eu de BSOD ni d'agression a l'ouverture de la porte (par contre maintenant il faut faire manuellement "play" a chaque démarrage pour que la musique reprenne...

@Armand Intéressant, en effet. Ollioules n'est pas si loin pour moi... J'ai une dernière question: est-ce que la concession a pris en charge la prime coup de pouce CEE à 100% ? Certaines concessions ne veulent pas le gérer, d'autres prennent des frais... c'est un peu la jungle. Merci.

Le SAV est le point qui m'a fait quitter Kia après plusieurs coréennes. Les délais sont hors-sol (plus d'un mois sur une batterie 12V neuve s'étant déchargée dans la nuit, plus de 2 mois pour une crémaillère de direction à changer juste avant les vacances d'été). Pas un mot d'excuse, pas une concession. Je n'ai aucun souci à payer plus cher, mais pas pour avoir le niveau d'une marque lambda. Mais quel dommage, au vu des qualités intrinsèques de leurs véhicules.

De toute manière, rien de tel que des bon pneus cloutés pour rouler sur la neige ou le verglas

Je ne m' en sert quasiment plus que pour le préconditionnement. Une autre chose énervante: planifier un trajet via l'application, l' envoyer à la voiture et se rendre compte qu'elle ne prend en compte que la destination...