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Pardon pour l'inversion [emoji3]

+25% en quelle année ? D'un autre côté, il n'y a pas eu plus de communication en février 202 lorsque les tarifs ont baissé de +-20% pour le tarif base et baissé de +- 6% pour Tempo. Car il me semble que pour les tarifs réglementés de vente (TRV), dont les prix sont fixés par les pouvoirs publics, il n'y a pas la même obligation d'information du consommateur avec un délai minimum d'un mois. J'ai reçu le même mail d'EDF. Mail que j'ai pris comme une tentative de se dédouaner sur la CRE de ces nouvelles augmentations.

J'ai l'option PDA+ (conduite autonome de niveau 2) sur la e208 (le concessionnaire en a vu très peu) avec les fonctions que tu indiques mais effectivement je n'ai jamais utilisé cette fonction, peut être un jour, il est vrai que mes parcours sont très courts, ce qui n'aide pas à utiliser cette fonction.

J'ai aussi eu une impression mitigée à l'essai du PV5 Passager. Certes, il est super agréable à conduire, mais je ne l'adopterait pas en véhicule familial. Si je voulais remplacer ma Mégane par un van aujourd'hui, ce serait certainement un ID Buzz 85 d'occasion.

salut, Pour revenir à la question de départ, oui je suis d'accord avec le fait qu'il n'est pratiquement pas possible d'optimiser la circulation au pont de supprimer les embouteillages pour les raisons que triphase donne. J'avais vu il n'y a pas longtemps une vidéo qui faisait l'apologie de la circulation autonome à 100% avec même suppression des feux et des panneaux de priorité, au prétexte que tout les véhicules communiquant entre eux pourraient se comprendre, savoir ou elles se trouvent et ou elle vont et organiser les croisements au mètre près, il suffirait pourtant d'un piéton ou d'un cycliste pour que ça ne marche plus. Je n'ai malheureusement pas retrouvé cette vidéo

Oui mais il faut bien regarder dans les petites lignes . Avec Plus mise à jour du système du véhicule .... Et c'est seulement avec Pro qu'il y a l'info divertissement

Attention, il s'agit bien de EVTronic et non de VE-Tronic (qui fabrique une wallbox au top)

il manque cruellement l'activation manuelle de préconditionnèrent de la batterie ! Leur gps ai une plaie...

ID4 2024 4 motion c'est bien vendu comme la même "puissance" c'est a dire 286 CV que la version propulsion. La spécification sur le wiki n'existe pas pour les deux version AWD en EU. This section needs to be updated. The reason given is: Specs table still needs to be updated: a new column should be added for the European ID.4 Pro 4MOTION, which is AWD like the GTX, but has different power output than the GTX.. Please help update this article to reflect recent events or newly available information. (March 2024)

il me semblais ... car depuis que j ai pris l abonnement ( et que bluelink est devenu payant ) j ai du effectuer 2 ou 3 majs, et elles ne sont jamais apparues en OTA alors que je les ait en sur l app de l ordi . tant mieux si l OTA marche meme avec le petit forfait car meme si l usb fonctionne c est quand meme contraignant apres avec nos vielles gen5W , il ne faut pas s attendre non plus a revolutionner la voiture 😛

Alors l'offre tarifaire intéressante elle existe, mais elle ne vient pas de Total: la petite communauté de VE en 800V qui chargent vite bénéficie de freshmile, qui est dans ce cas particulièrement intéressant sur les bornes 300+...

Bonjour, Ah cette option de charge AC à 22kWh qui me faisait et me fait toujours de l'oeil... mais qui bien malheureusement n'était pas dispo lors de notre commande de la "8". Sachant que pour ce qui concerne la recharge "domestique", c'est nous c'est 7kWh dans un cas et 11kWh dans l'autre... mais que cette option 22kWH nous aurait permis en cas de besoin de faire un éventuel "petit" complément juste en AC. Alors depuis toujours, ne roulant qu'en pneus Michelin, j'utilise le(s) produit(s) Michelin CrssClimate depuis qu'ils existent, avec actuellement les (excellents) CrossClimate 2 SUV sur notre DS7... ... et j'aurais bien voulu pouvoir disposer des tous nouveaux CrossClimate 3 Sport pour la N°8, mais (pour le moment) ils n'existent pas dans la dimension 20" de notre N°8, du coup ce seront finalement des CrossClimate 2 SUV qui y seront montés (après livraison)... alors même que ces CrossClimate 2 SUV ne sont pas forcément des pneus spécifiquement conçus en vue de privilégier l'autonomie électrique. Sinon oui, notre DS7 est équipée de la vision nocturne... et par delà la ville, 2 ou 3 fois en rase campagne, ceci nous aura permis de voir_éviter des sangliers. Toujours est-il que pour moi_nous (mon Epouse et moi), ce sont les Matrix LEDs de la DS7 qui nous bleuffent à chaque fois... à tel point que quelquefois il nous arrive de décaler un trajet vers le soir, tellement c'est sympa de conduire avec ces phares... ... sachant que ceux de la N°8 sont censés être encore meilleurs, donc 😀. Belle journée, Hugo

Ci-dessous tableau extrait du mail EDF pour les 8% d'augmentation (rien reçu lors des précédentes augmentations de +25%,+10% etc...)

Toujours le même problème avec le compte d'origine, du coup j'ai crée un nouveau compte. nouveau problème j'ai accès mais impossible de visualiser ou télécharger les pièces jointes "Historique réparation Maintenance Information"

@as1chrone Petite mise à jour de mon coté. Le SOH continue à se stabiliser mais a pris un petit coup dernièrement. Légère baisse en passant de 95,7% à 94% mais toujours en dessous de la dégradation théorique calendaire (à 5 ans il devrait être autour de 91%). Les données: - Modèle: IONIQ5 73 kWh Executive - Mise en circulation: 11/2021 - Kilométrage: 73 000 km - SOH: 94% (Mesuré après recharge aujourd'hui de 32% à 100%) - Nb DC: 113 - Nb AC: 446 - Parking: Intérieur - Limite de recharge habituelle: 70-80%

Sans vouloir minimiser le problème réel que rencontre le rédacteur du fil, il faut bien admettre que l’on ne parle souvent que des trains qui arrivent en retard. Pour rassurer les futurs proprios de plus en plus nombreux ici, il y a globalement peu d’ennuis sur cette auto. J’en suis à 20 mois et 75000 km et je n’ai pas eu de vrai souci ni de retour en atelier immobilisant : - un bruit sur un disque avant réglé en 1h - 2 révisions dont une où j’ai fait changer les pneus avant, a plus de 50000km. - un passage de 4 h pour effacer un défaut avertisseur piéton et en profiter pour faire ajouter le One Pedal. - rien de plus. Ma batterie a un SOH de 98,12% avec 50% de charges rapides. Entre 0 et 30 000km, c’est à dire avant la première révision, je ne suis jamais allé en atelier. Alors que mon modèle est un des tous premiers produits. Les quelques bugs logiciels ont été pas mal corrigés, sans mon intervention, en OTA, et l’application marche assez bien aujourd’hui même si les fonctionnalités sont limitées. Reste que oui, les pannes arrivent, et sont parfois dures à solutionner vue l’énorme complexité des autos (thermiques et électriques d’ailleurs) Bonne chance pour cette réparation

Merci pour ton retour que tu as bien détaillé également dans l'autre forum 😉

Honnêtement j'y crois moyen. Mon opinion est qu'ils ont une vision un peu à l'ancienne de leurs produits et que d'apporter des améliorations à un véhicule sorti il y a 5 ans risquerait de le rendre trop attractif en occasion et de diminuer les ventes de la nouvelle version. On sait avec Tesla que ce raisonnement est faux et que le fait de maintenir à jour des véhicules anciens aurait plutôt pour effet d'améliorer leur valeur résiduelle, la satisfaction client et donc de favoriser l'achat en neuf.

Bonjour, Quand je parle de régénération "0", c'est par abus de langage et par habitude de la Ioniq 28 qui avait un vrai mode roue libre, sans régénération. Le scénic régénère un petit peu et n'a pas vraiment de mode roue libre (on pourrait dire qu'il y a 4 réglages possibles sur les deux voitures ; Ioniq : 0/1/2/3 et Scénic : 1/2/3/4) Après, je pense que tout ça n'est qu'un équilibre entre régénération et enfoncement de la pédale d'accélérateur ; autrement dit, en descente, même en mode 4, si tu enfonces la pédale jusqu'à être à l'équilibre entre consommation = 0 et régénération = 0, tu es en roue libre en quelque sorte.

Non je pense que @Kokoch a fait installer un sous compteur sur le linky de la copropriété. Toi comme moi c'est un linky perso. Dans ma résidence, une installation commune a été votée en septembre (pour l' instant rien n'a bougé). Je ne pense pas qu'ils vont me recorder à la nouvelle gaine. De toute façon, après le linky c'est moi, avant c'est Enedis. Donc je ne serais pas opposé à ce qu'ils changent tant que ça ne change rien pour moi. Il faudra juste déposer la goulotte rajouté mais c'est leur problème. PS : mon linky est dans mon box.

Evidemment, je n'ai pas "10 voitures accidentées réparées dont je voudrais me débarrasser à bon prix". Vous est-il arrivé d'avoir un sinistre bénin, réparé dans les règles de l'art pour lequel votre responsabilité n'est absolument pas engagée et que, venu le moment de la revente, les acheteurs particuliers se défilent tous au motif qu'il est mentionné "sinistre" dans la fiche Histovec ? Ou qu'à la reprise, un concessionnaire vous applique une décote pour le même motif ? Je ne vous le souhaite pas. Mais c'est mon cas, et la pilule est amère d'avoir été au mauvais endroit, au mauvais moment. Et même, si la position des assureurs est "la réparation est conforme, faite dans les règles de l'art, par un professionnel, et donc la voiture est la même qu'avant le sinistre et a donc la même valeur"... ce n'est pas celle des acheteurs pour lesquels la seule mention "sinistre" est un argument de moins-value, quel que soit le montant/niveau de la réparation.

Hello J'ai une question un peu bête... mais j'ai vu ceci dans la version 2025.45.32.1 Or j'ai installé hier dans la nuit, la version de 2026.2.3. Il n'est pas fait mention de cette amélioration dans les release notes alors que je viens d'une version antérieure (2025.44.25.1) Les firmwares sont bien cumulatif non ?

Yep, de jour c'est franchement très correct (pas parfait, cf les ralentissements dans les virages, ou encore quelques rares freinages fantômes). Mais de nuit c'est la cata.

Justement en pneus hivers qu'y a t'il d'indiqué niveau portières peux t'on mettre du 18" 19" ? merci

Ne connaissant pas bien le groupe VW je suis surpris que l'id est les feux matriciels et pas la Born Sono Amélioré on peux l'avoir sur les deux en option non ? attelage disons que pour le coup match nul vu que c'est pas possible de tracter une remorque dommage OUI tu as raison il faut que je puisse essayer les deux afin de mieux comprendre la philosophie des deux marques Je vais aller voir l'autre post et merci pour la proposition