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Sauf qu'une batterie avec un SOH de 93% restitue 7% d'autonomie de moins ce qui donne une autonomie WLTP résultante de 419km sur le E Niro. Or, grâce au buffer, on garde notre autonomie maxi après de nombreuses années/kilomètres. Personnellement, j'aime beaucoup ce choix de la part de Hyundai/Kia

La mise à niveau vers la version 1.7.0 a résolu le problème

C'est la réponse qu'ils envoient à tout le monde. C'est un message automatique

Yop, du coup tu l'as eu début 2025 ?

Je plussoie tes propos. En effet la décoration bateau ne fonctionne pas avec l'Artico marron/ Hêtre. Par contre l'insert décoratif blanc nid d'abeille en fibres naturelles se marie très bien avec l'Artico Marron/Hêtre contrairement à l'insert métal argent brillant. Après les goûts et les couleurs.... Ceci dit je pense que l'insert décoration bateau se marie magnifiquement avec l'Artico blanc. J'ai vu en vidéo la décoration bateau, elle est bien plus jolie que la vue 3D qui ne la met pas en valeur. Mais bon j'ai compris que tu n'étais pas seul décisionnaire, et qu'au final le blanc, c'est très salissant. Quid de ce coloris sur la durée ?

oui, ça existe et ça s'appelle a better route planner, soit ABRP en version abrégée : https://abetterrouteplanner.com/ Et pour comparer les véhicules entre eux il existe la chaine EV ou Ioniq challenge : https://www.lachaineev.fr/

Oui , l'iccu a ete remplacé lan dernier (Quelques mois après la 12v) Je pense avoir récupéré la 12v avec l'optimate Aujourd'hui tout allait bien J'ai rebranché le dongle odb, et cest bon, l'iccu charge bien la 12v Je pense qu'il y a un bug quand, en cours de charge de batterie ht, on tripote la programmation avec l'appli Je pense a une charge qui s'est arrêtée, et la voiture est restée réveillée, ou un truc dans ce genre. En tout cas c'est un sentiment désagréable, en mai et juin plusieurs grands trajets de prévu, pas l'esprit tranquille.

La Suède avait parlé de ne pas rendre rétroactif une possible autorisation du FSD sur les véhicules plus anciens. Mais dans le même temps, effectivement, ils commencent à autorisés des tests : https://www.notateslaapp.com/news/4063/tesla-fsd-in-europe-sweden-approves-public-testing

La mienne de février 2019 avait 165 000 km et une autonomie de 404 km soit une dégradation de 19,2 % J'ai changé pour une Y lr pour un grand coffre obligatoire pour mon usage. Le AWD pour l'audio et conserver la sportivité de la 3 mais surtout pérenniser mon FSD acheté en 2019 en le transférant sur ma nouvelle Y. Je vous écrit ça car malgré une meilleure autonomie (560 km epa) la model 3 de 2019 reste toujours la meilleure voiture, que se soit au niveau du son, au niveau du plaisir de conduire et au niveau de la vitesse de charge. La model 3 de 2019 est une voiture fantastique qui ne tombe pas vraiment en panne. Pour ceux qui hésitent, franchement, attendre et remplacer la batterie dans 5 ans voir 7, remplacer ce qui couine un et c'est reparti pour 15 ans. J'aurai bien gardé les 2 mais bon ...

ABRP ?

Salut, tu devrais essayer la Cupra Born VZ meme si j’imagine qu’elle être trop petite pour tes besoins. J’ai possédé une Octavia RS et Leon Cupra et la Born est largement mieux au niveau motricité, sans roulis donc comme l’Octavia, moins sous vireuse que l’Octavia à la limite. Le seul problème vient du freinage mais on s’y fait si on évite les pointes en ligne droite et qu’on se contente de rouler vite en virage.

J'ai un gamin, étudiant qui a trouvé un hébergement d'une semaine, en décalé, dans un camping au Portugal. Hébergement en mobilhome, piscine ... et plage pas loin. Il y a va avec d'autres étudiants afin de fêter la fin de l'année. Forcément, jeune, bilan carbone = train, bus, ou avion en dernier choix. Bon et bien ce sera avion. parce que le tarif, encore le tarif. Et la galère pour trouver les infos pour partir de Rennes et arriver à Faro en train. Au final c'est une centaine d'€ pour l'A/R par personne. Et il faut aller les chercher à l'aéroport de Nantes, parce qu'il n'y a pas de bus pour Rennes à l'heure d'arrivée. Par contre, il va sans doute aller en Ecosse cet été, et là, pas de problème pour voyager en train au Royaume Uni, mais il ira rejoindre un ferry en bus ou en covoiturage, parce qu'il n'a pas spécialement envie de claquer 250€ pour un A/R Rennes/Dunkerque en train en juillet.

merci pour le partage. JE trouve les informations pas très claires. Qui est le fabricant des roulements? Est-ce adaptable pour Ioniq 38? Et de ce que je comprends c'est pour moteur + gearbox, top d'avoir le kit complet. Mais est-ce que les cales shims de 1mm sont présente (semble que non)? J'ai envoyé un mail pour en savoir plus!

Etant toujours en phase "prospection" je me suis dit "tiens est-ce que chez Europcar ils louent des électriques ça permettrait de louer celle(s) qui m’intéresse pour me faire une idée ?" je regarde sur le site et oui Bingo justement la Skoda Elroq, en plus il y a un simulateur de planification qui me permet de lancer un test sur une destination que je connais bien. Sur Mappy j'ai toujours le choix de 3 itinéraires : le moins de Km, le plus rapide, le sans péage. Je lance et là encore Bingo : c'est le plus rapide que je choisis toujours qui s'affiche et qui m'indique les points de 2 recharges basés sur la consommation. C'est tout ce que je voulais savoir : combien de recharges et à peu près où = Pratique ! On peut faire un test pour tous les modèles proposés à la location qu'on envisagerait d’acquérir, ce qui permet de comparer leurs performances sans même les louer. Quelques jours plus tard je veux donc faire la comparaison avec un autre véhicule... terminé, plus d'Elroq... et plus de simulateur non plus.😢 Ca existe un "simulateur universel" qui permet de faire ça sans privilégier un réseau de bornes et qui ne connait pas que les autoroutes (= donc avec un choix d'options d'itinéraires comme sur Mappy ) ?

non car les autres ne vont pas décaler du volume sur la période et avec la pseudo baisse de tarif Ils se gavent quasi pareil que les autres.

Vos discours changeront quand Renault proposera (enfin) des Scénic en 800V 😉 Quand on y a goûté on ne revient plus en arrière et en plus on libère beaucoup plus rapidement les bornes pour les autres ve.

Tiens j'avais lu l'inverse... ce test est réalisé par qui pas sûr de bien comprendre

Peut être voir côté Subaru.

Quand il y a un freinage fantôme ou d'urgence, il suffit d'accélérer franchement (ou enlever le pied de l'accélérateur et le remettre de suite pour accélérer) pour annuler le freinage. C'est valable pour n'importe quel marque de véhicule et tout le monde devrait le savoir. C'est fou de voir des gens laisser leur voiture freiner toute seule sans raison, quitte à avoir un accident, sans avoir le réflexe de réaccélérer pour la relancer. Peut-être qu'ils avaient déjà la pédale d'accélérateur enfoncée et qui n'ont pas le réflexe de la relâcher totalement pour la renforcer de suite après.

Alors nous n'avons pas la même vision. Moi je vois les autres se gaver encore plus même quand les prix sont négatifs... Mais oui je partage votre avis sur l' aspect commercial.

Ouverture d'une station Zunder sur l'A28 (Aire de Risle et Charentonne). 1x 560kW CCS 7x 240kW CCS 1x 50kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

@Pile Poil dans mon département il n'y a que 2 chademo. L'une à 40km, l'autre à 75. À l'époque de mon achat, elles n'existaient même pas. Le choix a été vite fait. Depuis, je n'ai plus peur des longs parcours et je peux même choisir le meilleur tarif. Pour info, en moyenne je charge à 67kWh avec l'adaptateur. Au Canada, de mon expérience, toutes les bornes sont tristandard. Mais il y a aussi beaucoup de Leaf.

il n'a pas posté dans ce forum depuis Novembre 2024, je pense qu'on n'aura pas le fin mot de l'histoire ...

Merci. désolé j’ai mis un peu de temps à comprendre et à répondre. du coup, est-ce que je peux reposter ma question sur les micros chargement de mon ev3 ? bonne soirée Johan

VT : 47 t/ 200.000km = 235g/km VE : 17 t/ 200.000km = 85g/km Simple conversion. C'est exactement ce que dit A. Bigo et l'ADEME et que je relaie depuis longtemps. Je suis content qu'on puisse s'entendre sur ces chiffres et les valeurs d'émission de CO2 à la production. Je vois que @rv45bis aime ton post, j'en conclus qu'il est d'accord aussi sur ces valeurs.