Toute l’activité

Pour connaître la date de fabrication : https://rmi.mgmotor.eu/#/user-client/index

Ah tiens, la communication VW semble continuer, depuis ce midi il y a plusieurs articles sur les specs de la prochaine VW ID Polo. https://www.frandroid.com/marques/volkswagen/3079537_voici-enfin-la-volkswagen-polo-electrique-moins-de-25-000-e-et-plus-de-450-km-dautonomie-face-a-la-r5 Le volume du coffre se confirme aussi : https://www.automobile-propre.com/articles/volkswagen-id-polo-2026-citadine-electrique-technique-prix-equipement/ Par contre les tarifs pour la version 52kWh... 36 000€ le billet d'entrée x_x https://www.volkswagen.fr/fr/configurateur.html/__app/id-polo.app

[modération] On arrête le concours de Point Godwin, merci. [/modération]

Hello, perso concernant la recharge, je rejoins @cromagnon, Tesla le plus possible quitte à m'arrêter une fois de plus ou au contraire charger 10min de plus pour en rejoindre une autre. J'ai la carte Chargemap au cas où mais je ne m'en suis servi qu'une seule fois. A la maison je suis passé par EDF mais c'était moins cher à l'époque avec une grosse Hager toute moche. En tarif bleu HP/HC avec panneaux solaires donc c'est soit à fond la nuit ou selon la production solaire et là c'est gratuit (mais un peu long). Enfin, pour la puissance il y a toujours la RWD . J'ai la XC40 FWD et c'était surprenant un peu au début mais finalement j'aurais bien craqué pour la AWD...

Donc vous êtes plutôt tenté par la Design ?

tu as 3 date dans l'appli : - date d'abonnement = date d'activation initiale du service bluelink - date d'expiration (la 1ère) = date de fin du Bluelink Lite (période de 10 ans) - date d'expiration (oui encore une fois le même nom) : mais celle-ci est plus basse dans la page avec notamment le type d'abonnement que tu as. Perso voici ce que j'ai J'attendais ton retour, afin de savoir la date d'expiration (la 2ème) et ensuite j'allais te conseiller de redémarrer le système multimédia (via le petit bouton à enfoncer avec un stylo) car parfois cela peut arriver que le système plante notamment la connexion GSM et un reboot permet souvent de tout relancer

Bonjour et bienvenu @cyrien45 ! Devrais-je dire enfin car tu parcours le site et forum depuis un certain temps, ce qui t'a permis de faire ton choix. La seule information qui manque serait : 45 est-ce ton âge ou ton département d’origine ou de cœur?

Désolé du retard de réponse, je reviens d'un voyage de 680 km.....(aller en 11h00 via ABRP) Les 10000 euro c'est sans obligation d'achat, je suis un client fidèle (entretient annuel) ils la connaisse bien. Et 11000 si je leur laisse mes 2 adaptateurs Type 2/Type1 et Combo/Chademo. Actuellement je suis à 156 km à 100% L'été passé cela tournait autour des 160-165. Pour mon voyage je rechargeai jusqu'à 88-89 % pour avoir 145 km d'autonomie à chaque fois. Le SOH est de 96% et l'hiver il descend vers 88-89% entre 135 et 145 Km en autonomie C'est la toute dernière génération en 27 kwh, les coréens on dut garder les meilleurs éléments pour la fin.....

Je connais un paquet de personnes dans mon entourage qui prennent la voiture par défaut, ne regardent même pas s'il y a une alternative autrement. Que ce soit pour les petits trajets, régionaux, nationaux ou internationaux. L'habitude je pense. Autre chose que j'ai remarqué chez les étudiants que je côtoie beaucoup : le choix du moyen de transport (pour rentrer chez les parents par exemple) n'a rien à voir avec l'éloignement ou la nécessité ou non d'avoir une voiture. Le déterminant est le pouvoir d'achat des parents. Pour faire vite, les riches ont une voiture perso, les pauvres prennent les TC. Il faut quand même envisager la carte avantage quand on regarde les tarifs, ça fait 30% de réduction (donc 80€ dans ce cas). Bien sûr qu'il y a des cas où c'est impossible, ou trop cher, etc. Je reste convaincu qu'une fois qu'on a enlevé toutes ces situations, il y a une grande proportion de trajets pour lesquels les TC peuvent être préférés à la voiture sans inconvénient majeur.

Chacun ces goûts je dirai. Comme cela je la trouve vraiment pas belle. surtous l'avant.

C'est là où le bât blesse, c'est que certains sont trop obtus (pour ne pas dire têtu) et ne font même pas le nécessaire. Quand on voit les opérations à faire dans l'entretien qui ne sont pas forcément bien fait dans toutes les concessions, on sait qu'il y a du travail. En tout cas, j'ai du parfois batailler en concession avec des photos et vidéos pour obtenir ce que je veux et j'ai changé de concession depuis ça va mieux.

Honnetement, le faire soi meme est bine moins cher et il y a la satisfaction en plus. Perso j'ai suivi cette video. Un copain a imprime en 3D les pieces necessaires pour quelques euros et il restait un profil alu, une boite et voila... Je l'utilise depuis plus d'un an et aucun soucis. Pas besoin de couvercle non plus. Enfin, j'ai installe des verrins pour ne plus a faire de manip a l'ouverture du capot.

1191 € le devis pour attelage et pose à Corbeil Essonnes. Trop cher pour moi. Un bon plan en région parisienne ? ou La Rochelle (j'y vais cet été).

C'est un point de vue qui se défend mais du coup il y a beaucoup de clients insatisfaits de ne pas avoir les mises à jours

Bonjour https://www.amazon.fr/s?k=frunk kona

Attention, la reprise in extenso d'autre post/articles peut poser des soucis relatifs aux droits d'auteur. Les bonnes pratiques, c'est la reprise d'un extrait centré sur le débat (sans en changer le sens) associé au renvoi vers la source originale. Merci de votre compréhension à tous.

L'appli a été mis à jour récemment et il semble que cela ait réglé le pb, car elle a la priorité sur les réglages de la voiture: Et par ailleurs j'ai découvert qu'on a maintenant la courbe de recharge dans l'historique, ce qui est plutôt sympa:

la date va jusqu'à 2033 , je viens en fait de faire une mise a jour du GPS et c'est revenu en live

Bonjour, Je suis acheteur pour un coffre avant Kona 2019. Les liens précédents ne fonctionnent plus. Un frunk Hyundai allemand serait le top. Merci d'avance, si vous ave un lien pour un neuf ou d'occasion.

Oui pareil

Je viens de faire une recherche google sur le sujet et je ne trouve des infos que sur la 8905. C'est vraiment bizarre. Mais oui, je suis rassuré sur le fait que ma voiture ne restera pas bloquée à jamais en 5.8.0 !

Je rajoute quelques éléments externes, pour suivre ces histoires de ICCU. Ce n'est pas rassurant. Un thread des USA qui ne désemplit pas sur le sujet, alors qu'il date de 2023. https://www.ioniqforum.com/threads/iccu-recall-announced-in-korean-press.49161/page-48?nested_view=1#post-672470 Un retour à la case Justice pour Kia/Hyundai, indiquant que les problèmes ne sont toujours pas réglés : https://www.carscoops.com/2026/04/hyundai-kia-genesis-iccu-lawsuit/ Mode tortue, claquage des bornes de recharge, explosion dans le véhicule ... C'est la fête. J'ai l'impression que la meilleure solution est de recharger la batterie 12v à part, et régulièrement. En gros, un weekend, la batterie principale, le weekend suivant la batterie 12v. Et avoir un booster de batterie sous la main. Pratique.

@Tech21 mais je viens de lire que la twingo allait avoir droit prochainement à un toit en toile! (L'automobile mag)

Tu peux expliciter ? J'ai du mal a voir le rapport avec ceux qui ont des panneaux... Pour info, les prix de rachat étant devenus nuls (dans tous les sens du terme), de moins en moins de particuliers vont revendre leur production au fur et a mesure que les installations privées vieilliront. Par contre, le marché de la batterie domestique explose. RTE/Enedis/la CRE ont trouvé le moyen de ne plus inciter les gens à s'orienter vers du renouvelable... Et donc garder la main sur la prod.

une station ATLANTE, avec 2 bornes 300 Kw en cours d'installation, à BALMA (31), à 10 mètres du restaurant JACQUES.