tazzafred

J'habite en Belgique, près de la frontière du côté de Maubeuge / Valencienne. En France tu trouveras encore des Chademo en 100KW chez Ken Power ou chez Mac Do...mais ils se font rares c'est vrai et quand ils remplacent une stèle c'est que du CCS2. En filtrant ABRP ou Chargemap c'est facile d'en trouver: Ex IZIVIA FAST Chademo Mac DO 150Kw 02800 Beautor, marche très bien. Sur certaine stèle avec 2 câbles, la puissance est divisée par 2 si un autre VE charge déjà. La puissance max dépend du VE évidement, en Chademo les plus puissantes étaient les KIA/Hyundai/ et Leaf 2 qui avoisinait les 100Kw (théorique) et 77 Kw (réel) du au refroidissement à air. En effet on atteint vite la puissance max avec l'adaptateur sur une CCS2 de 150 ou 350 Kw Le pic ne dure pas longtemps car avec l'intensité (près de 200 A) la T° monte vite et le BMS ralenti la puissance. Par rapport a une Tri-Standart de 50Kw en Chademo qui fait le 10-80 en 35 minutes, tu le feras en 25 minutes sur une CCS2/adaptateur de +- 100Kw. L’intérêt de l'adaptateur n'est pas tellement la puissance mais c'est la disponibilité des bornes Combo par rapport aux Chademo. La courbe de charge varie d'une borne à l'autre (constructeur) mais le VE aussi et la T° beaucoup (BMS), le % de charge est important. Pour un 10-94 : entre 10 et 30 c'est 36Kw entre 30 et 55 c'est le Pic à 77KW entre 55 et 73% cela redescend graduellement 63 puis 59 puis 49 puis 39Kw. Entre 74 et 84% c'est 36Kw et entre 84 et 94 c'est 32, 24 ,et 16Kw. La courbe est la même environ que sur une TRI-STD sauf entre 30-55 ou elle plafonne à 49KW Pour la référence, c'est sur AliExpress NL Le magasin s'est: O2 EV Energy Store Store https://www.aliexpress.com/item/1005011648761453.html?spm=a2g0o.order_list.order_li st_main.5.698c5e5bb9Zvk8 https://www.aliexpress.com/item/1005011648761453.html Malheureusement l'article est en rupture de stock, beaucoup on profité des Promo's Mais si tu cherche bien il y a plein de magasin qui vendent des articles similaires mais un poil plus chère. Le magasin ou je l'ai acheté travaille beaucoup avec les Néerlandais qui ont encore plein de Leaf1 et 2 en circulation.

Je précise que c'est une Soul EV 27kwh qui d'origine peut encaisser jusqu'à max 100Kw (en théorie). Dans la pratique c'était difficile au début en 2017 de trouver autre chose que des tri-standart 50Kw. Qlq années plus tard des 60K et 75Kw sont apparues en Chademo/Combo et là je chargeais déjà au max à 72 kw. Actuellement je charge au max entre 76 et 78 Kw sur borne 100 Kw (Chademo) et sur la même Stêle de 100Kw en CCS2 (avec l'adaptateur) c'est pareil. J'ai fait plusieurs essais sur des bornes Chademo/CCS2 de 150Kw et toutes les valeurs de charge sont identiques. Hier j'ai testé l'adaptateur en France sur borne Mac Donald à Louvroil (Maubeuge) type IZIVIA FAST CCS2 150Kw et le pic de charge a été de 77Kw (batt à 43%). C'est vraiment le max que les Soul encaissent. Bref il n'y a pas de différence de puissance de charge entre l'adaptateur et le Chademo. L'adaptateur reçoit les info's du Chademo qui proviennent du véhicule. Ensuite l'adaptateur envoie les "même" info's vers la borne via la Fiche CCS2. NI plus ni moins.

Les prix se stabilise pour les adaptateurs et les différents vendeurs sont tous +- au même prix. Le premier boum des ventes est passé (1500 euro) le marché des "urgences" est quasi complet (1200 euro). La production tourne et permet un prix conforme à sa valeur (+- 750 euro HTVA ni Frais). Le produit étant arrivé à maturité (Longgood, etc...) D'autre plus petits revendeur commence à distribué l'article à des prix plus concurrentiels. Je m'était fixé un max de 50% du prix initial soit entre 600 et 750 euro TTC. Je viens de recevoir le mien 478 euro avec livraison incluse + 99 TVA (Belge) + 40 Frais de dédouanement - 70 euro de coupons. Bref, pour moins de 600 euro TTC l'adaptateur est disponible. Il est pareil au Longgood et Electway et les supports Software identique. L'accu est livré aussi. Pas de valisette mais une boite carton avec mousse (d'où le prix moindre). J'ai fait les testes avec ma Kia Soul EV 27 Kwh sur bornes ABB, Ionity, Colruyt,LIDL,ALDI, Power Dot etc....Tout fonctionne parfaitement et c'est le Soft d'origine. La puissance de charge est rigoureusement la même qu'en Chademo et l'arrêt à 94% se fait aussi. L'idée de "prêt" d'adaptateur pour "long trajet sporadique" est bonne à condition que ce soit pour de courtes périodes. Pour mes trajets de WE (300 km aller et retour) je devais faire environ 40-60 km de détour pour trouvé une Chademo opérante et 50-70 km si borne "out". Maintenant c'est fini, y a plus que des Combo's.

Désolé du retard de réponse, je reviens d'un voyage de 680 km.....(aller en 11h00 via ABRP) Les 10000 euro c'est sans obligation d'achat, je suis un client fidèle (entretient annuel) ils la connaisse bien. Et 11000 si je leur laisse mes 2 adaptateurs Type 2/Type1 et Combo/Chademo. Actuellement je suis à 156 km à 100% L'été passé cela tournait autour des 160-165. Pour mon voyage je rechargeai jusqu'à 88-89 % pour avoir 145 km d'autonomie à chaque fois. Le SOH est de 96% et l'hiver il descend vers 88-89% entre 135 et 145 Km en autonomie C'est la toute dernière génération en 27 kwh, les coréens on dut garder les meilleurs éléments pour la fin.....

Bonjour, pour info, mon revendeur Kia en Belgique me reprend ma Kia Soul EV 27kwh Grise métallisée, toit pano et intérieur cuir (la dernière version 27 Kwh full équipée toutes options) 100.000 km de 2017 avec un SOH de 96% (fait par la concession). Acheté neuve en mars 2017 à 39.000 euro et entretenue dans la même concession pour la modique somme de 10.000 à 11.000 euro. Une 27 kwh de base (sans toit pano, intérieur tissu) 130.000 Km de 2016 se négocie +- 7.500 euro en Belgique. Donc 9.000 c'est pas mal vu les 150.000 Km. Des garagistes EV au Pays-bas et en Belgique recherchent des donneuses de Pack Batteries 30 Kwh pour des 27 Kwh (avec qlq cellules mortes SOH à - de 70%). Le pack batt vaut +- 2500 à 3000 euro (si SOH à + 90%).

Je viens de le tester en DC 50kw. C'est pas mal, il faut s'habituer et bien lire le mode d"emploi sur le stie web. Très simple à installer, moins de chipotage qu' avec torque pro, tout est prêt pour Kona. On voie très bien l'activité du BMS, un peu comme avec Soul Ev Spy sur la carte des cellules colorées. Fonctionne avec Konwai 902 en wifi et ou Blue Tooth. La version que je teste est la free, je dois encore faire qlq test en AC. Le comparatif suivra....

Bonjour à toutes les Kona EV, il y a une nouvelle appli que je viens d'installer, elle est dans le style Torque pro, Soul EV spy et EV notify. C'est EV Watchdog disponible sur android. Je vais la tester cette semaine....

Bonjour à tous, je suis belge, j'ai bientôt 60 ans et suis électricien haute-puissance de formation. Je roule depuis 12 ans en véhicule électrique (Tazzari Zero classic). Le virus électrique m’a pris et ne me lâche plus, à tel point que je possède encore deux autres VE: une Kia soul EV 27 Kwh et une Hyundai Kona 64Kwh. Je regarde régulièrement l'actualité des VE et les info sur les forums Soul EV et Kona EV. J'aimerais bien échangé des avis sur ma Tazzari mais il n'y a pas beaucoup de post sur le forum. Je suis membre depuis le début de la communauté Chargemap