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J'ai oublié un truc, j'ai l'impression que l'alerte de franchissement de ligne (ou le calibrage) est plus sensible à droite qu'à gauche. Alors on va me dire : t'as qu'à le désactiver si ça te gêne. Ce à quoi je vais répondre oui et non. Déjà je ne le désactive pas toujours car flemme de le faire à chaque fois que je rentre dans la voiture et puis ce n'est pas parce qu'une option fonctionne mal qu'on doit faire comme si de rien n'était. Si vous avez un souci avec une option de votre TV ou votre téléphone (par exemple), ce n'est pas à vous de contourner le problème, mais aux concepteurs de le corriger.

Bonjour, effectivement j'ai aussi un peu de mal avec le vocal qui me paraît très surestimé. J'utilise le vocal essentiellement pour demander un trajet et même avec les IA quasiment imposées maintenant, les résultats ne sont visiblement pas à la hauteur des investissements colossaux réalisés. On passe son temps maintenant à réinventer la roue et mis à part que tout devient beaucoup plus cher, je ne suis pas certain que ce soit plus pratique pour tout. D'un autre côté, nos EV6 sont complètement ringardes vis à vis de ce qui se fait maintenant mais elles font très bien ce qu'on peut demander à une voiture Bonjour, même si je me fais de plus en plus aux commandes vocales, notamment sur mon téléphone ou sur Amazon Alexa sur mes Écho dit, ça n'est pas vraiment le point fort de l'EV6, peut-être que la nouvelle fera mieux.

Pour les Megane et Scenic GSR2 (les Megane non GSR2 ne sont pas compatibles) qui n'ont pas reçu le One Pedal via FOTA cela signifie qu'elles n'étaient pas éligible à la fonction via FOTA et il faut passer dans un garage pour l'activer 😉

Pour moi, un cable T2/T2 est completement passif. Donc a part une defaillance du cable, je ne vois pas où pourrait être le souci

Mais je suis d'accord c'est étrange car en effet il me semblait qu'un cable 3 ou ( fils est un cable....

Merci, je vais regarder autour de moi, j'ai de la chance, le type qui me l'a vendu sur le bon coin (celui qui vient d'un BMW) est ok pour annulera vente et me rembourser...

Bonjour, j'ai eu ça chez Kia, deux fois, sur un Niro EV et sur une EV6. Sur la Niro, il a fallu changer le câble qui connecte les prises USB au boîtier AVN. Et sur l'EV6 c'était bien pire, il a fallu faire changer le boîtier AVN qui contrôle tout le système d' infodivertissement et aussi les ports USB, j'ai eu de la chance dans mon malheur car j'étais juste à l' extrême limite de l'application de la garantie. Il y a quand même plus de chance que ce soit le câble, ça va, ça n'est pas trop cher et c'est assez facile à faire.

Normalement aucun souci, un cable est un cable (je simplifie volontairement). Tu ne connais personne qui aurait un cable à te prêter pour test rapide?

Bonjour Denis, en fait c'est simplement qu' après essais sur plusieurs bornes avec prises T2, la charge ne démarre jamais, clignotement orange.. Renault consulté ce matin à Chambéry après une nouvelle tentative sur leur borne 22 à la concession avec mon cable (occasion, ex BMW PHEV) m'affirme que c'est le cable qui ne permet pas la reconnaissance entre la borne et la voiture, mais vu le prix de vente du cable commerciaisé par Renault, s'agissant d'utilisations occasionnelles, chez moi je charge depuis 3 ans avec le ZE en 2 KW sur prise domestique 16A dédiée, sans souci, mais pratiquant l'échange de maison j 'ai constaté que certains partenaires sont inquiets avec cette notion de branchement sur une prise domestique même si bien sûr je propose le paiement de l'électricité consommée, et je préfèrerais à l'avenir faire de la charge même si elle restera lente sur borne publique quand c'est possible.;

Mais pas du tout😉 vous pouvez maintenant recharger sans subir des tarifs délirants. Enfin j’espère que vous pourrez en bénéficier avec un forfait par mois maîtrisé. Je n’ai pas l’expérience de cette offre mais elle mérite d’être étudié pour les cas comme le vôtre espérant que cela puisse être pleinement opérationnel Pour ceux qui ne peuvent avoir une borne à leur domicile. Premier forfait illimité de recharge y compris pour les bornes publiques ?

exactement, ça fluctue beaucoup suivant les routes et les aléas extérieurs. Mais sur un parcours que je fais régulièrement (Lyon - Toulon) via autoroute, en roulant à 110 max (jours où il y a du monde) j'arrive toujours à faire sans recharge et à 130 (135 au limiteur), il me faut toujours une petite pause recharge (30% suffisent). Sur les 15000 deniers kms, conso de 15.1 affichée à l'écran (je pense avoir en gros cela depuis que j'ai mon EV6) : je dois bien avoir 4000km d'autoroute car voyage en Espagne (Lyon - Valence) et quelques aller-retour Lyon Toulon. Et je suis plutôt à 130 dès que possible (sauf en Espagne, limitation à 120...).

Tu parles d'un recalcul par la voiture durant un trajet ? Si oui ça ne me choque pas car il me semble que seule l'application skoda sur mobile gère les réseaux préférés non ?

Ok merci, je garde l'information sous le coude, au cas où, tiens nous au courant de ton côté quand le problème sera réglé ;) Bon courage en attendant, j'espère qu'il fait pas trop chaud par chez toi.

Vous ne pouvez plus rouler avec un capteur ABS defectueux ?

bonjour à tous, à ce jour, e208 02/2021, 85000 km : 91.75% avec car scanner

Bon, Je viens de faire un tour en ville, résultat : - mode auto, les ralentissements sont trop brutaux et le rampage quasi impossible sans se faire secouer comme un prunier - jouer avec les palettes avec ou sans i-pédal, avec un peu de recul, je préfère finalement sans i-pédal. Cette technologie est plaisante mais risque de me distraire, dans le sens d’occasionner un manque d’attention. Au contraire, sans ce mode et en jouant avec les différents niveaux de récupération, je bénéficie de la roue libre, du ralentisseur plus ou moins prononcé MAIS de l’impérative nécessité d’anticiper un freinage en pré-positionnant le pied à proximité immédiate de la pédale de frein, comme on le faisait en véhicule thermique. Et de fait, j’actionne l’auto-hold qui n’a pas d’action en i-pédal. Rouler en VE n’est peut-être pas si anodin que ça ! Armand

Va falloir agrandir le tableau SOH / km 😀

Tu as oublié de compter l'essence. Attention aux idées reçues : un PHEV consomme aussi de l'essence, même péremptoirement.

C’est parfaitement exact les prix du pétrole ça va ça vient et jamais personne n’a réussi à faire des prévisions dans le domaine tellement il y a de variable non prévisibles. Pour les moment le craintes de rupture pour cet été de carburant ne sont pas totalement levé elles sont réelles dans une partie de l’Asie et de l’Afrique. Pour le gaz les stocks en Europe ne sont pas au niveau habituel. Il faut s’attendre a serrer les fesses l’hiver prochain. Mais pour les ventes de voitures électriques elles passent un nouveau cap malgré tout.😉

Comme sur un tas de bornes, dont les izivia chez McDo et avec un eNiro, tu te moques un peu de partager la puissance d'une borne 120 kW 😇 Il n'y a que dans le cas où tu arrives avec 10% de batterie que ça va te poser problème. Et encore, ça dépend du véhicule présent, j'ai chargé à coté d'une 208, ça ne m'a pas gêné, elle était à 50% de batterie et chargeait à 40 kW quand j'ai branché le niro, j'ai donc pu atteindre la puissance phénoménale de 75 kW pendant plusieurs minutes. 🤣 à part ça, l'offre 0,29€ le kWh continue source : ICI

Hello, Personne ne s'est laissé tenter par les marchepieds inox intégrés ? J'aime beaucoup le rendu sur les Mercedes GLC, GLE par exemple. J'espère que ca rendra bien sur l'EX60. je les ai pris également pour facilité la grimpette de mes enfants en bas age. Même si je suis persuadé qu'ils vont trouver le moyen de mettre leurs pieds sales partout sauf sur les marchepieds 🥲 EDIT : Comme ils sont comptabilisé en tant qu'accessoire, ils n'ont pas l'air d'avoir d'impact sur la consommation de la voiture. Au même titre que le crochet d'attelage et même (plus surprenant) le rétroviseur interieur numérique. Je n'ai encore vu aucun model de demonstration équipé avec ces marchepieds. Si quelqu'un les a déjà apercu dans une video ou autre, je suis preneur 😁

Hello Que veux tu dire par appairage?

Bienvenue au monastère 🤣 Il n’a échappé à personne qu’un nombre certain des derniers achats de VE résultait d’une crainte de pénurie de pétrole à la pompe. L'Histoire montre qu’après chaque "choc énergétique" survient un contre-choc avec surabondance de produit disponible et baisse massive des prix. On en voit déjà les prémices : Venezuela (premières réserves mondiales) repris en main par les US ; sortie des Émirats de l’OPEP (capacité de production 5 Mb/jour ; bridée à 3,5 pour faire plaisir aux saoudiens) ; Norvège qui relance l’exploration/exploitation ; etc... Bref, 55 % de PdM pour les BEV en 2027 🎲

La MG4 lit TOUS les panneaux, même ceux là: Si elle voit un panneau de sortie d'autoroute à 90 elle va le voir et vous faire clignoter le 90 sur l'écran alors que vous ne sortez pas et que vous pouvez rester à 130. Franchement si je n'ai pas désactivé cette fonction c'est parce qu'elle ne fait pas de bip (en tout cas sur la V1), et parce que par moment elle a pu voir un panneau auquel je n'ai pas fait attention et ça me permet de me conforter dans la vitesse maximale autorisée, si elle est cohérente avec google maps par exemple.

@Gégé a répondu juste en-dessous. Je fais partie des victimes de cette merveille technologique appelée PureTech. 2 moteurs inutilisables en raison de la courroie qui s'est désagrégée dans l'huile. J'ai donc dû changer de voiture en urgence 2 fois en ne récupérant pas un franc lors de l'achat du nouveau véhicule