Graad

Un autre point négatif m'est encore revenu 😄 La détection des panneaux que je trouve très moyenne. Par exemple, quand il y a un changement de limitation de vitesse qui ne s'applique pas aux voitures, la Skoda s'en fout et adapte la vitesse quand même (désagréable quand on passe de l'autoroute à une limitation pour les camions). Je n'ai jamais ou quasi jamais eu ce problème pendant les 5 ans de mon XC40 thermique d'il y a 8 ans, si il y avait un changement de vitesse dans la signalisation qui ne concernait que les camions, la voiture n'adaptait pas la vitesse. Je ne comprends pas que des années plus tard des voitures fassent moins bien qu'avant.

J'ai oublié un truc, j'ai l'impression que l'alerte de franchissement de ligne (ou le calibrage) est plus sensible à droite qu'à gauche. Alors on va me dire : t'as qu'à le désactiver si ça te gêne. Ce à quoi je vais répondre oui et non. Déjà je ne le désactive pas toujours car flemme de le faire à chaque fois que je rentre dans la voiture et puis ce n'est pas parce qu'une option fonctionne mal qu'on doit faire comme si de rien n'était. Si vous avez un souci avec une option de votre TV ou votre téléphone (par exemple), ce n'est pas à vous de contourner le problème, mais aux concepteurs de le corriger.

Comme je suis en leasing je n'ai pas toutes les infos (la facture avec ce qui a été fait est directement envoyé à la société), mais je sais qu'il y a un remplacement du filtre à pollen qui semble être fait après deux ans + d'autres choses. Prix de l'entretien des deux ans : 370€ De nouveau je me plains pas car je suis en voiture de société et que tout est compris dans ce que je paie, mais je pense aux particuliers qui pensent économiser avec les voitures électriques et se font gentiment avoir (pour rester poli). On ne disait pas que les entretiens étaient moins chers avec les électriques ?

Cela m'est venu tout à fait par hasard ce soir mais je me suis dit que j'allais faire un résumé des choses positives et négatives de mon Enyaq Coupé 80 Sportline que je possède depuis environ 2 ans et demi vu qu'on est ici pour parler des petites choses qui agacent ou ne fonctionnent pas. Petite info : je suis de Belgique et c'est un véhicule de société (leasing sur 5 ans). Commençons par le positif : Compte tenu du bestiau, la voiture est assez efficiente ; sauf en hiver où je perds environ la moitié de mon autonomie actuelle Le très bon rayon de braquage qui rend les manœuvres assez simples La voiture est agréable à conduire de manière générale J'aime le petit bruit électrique qu'elle fait à basse vitesse (un détail pour certains, moi j'aime bien) L'affichage tête haute, en tout cas dans la version 80, est grand et assez intuitif L'espace aux jambes et le coffre (même si en étant seul je ne l'exploite pas vraiment) Maintenant le négatif Capteurs avants qui s'allument sans raison (à cause de la crasse ??) mais surtout ne se coupent pas alors que je n'ai plus de voiture devant moi sur plusieurs mètres Caméra arrière qui reste parfois activée alors qu'on est repassé en marche avant, obligé de fermer manuellement même après plusieurs secondes de conduite Audio Vibration forte dans le montant central gauche (alors que je ne pousse même pas les basses ni le volume) et aussi dans les portes Des grésillements qui semblent venir de l'enceinte centrale sur le tableau de bord ; pas tout le temps et dépend des chansons/fréquences, ça reste désagréable que ça crache La qualité Canton clairement en-dessous du Harman que j'avais dans mon XC40 thermique Le Software (je rappelle que j'ai une version 80 de 2023) C'est lent et pas réactif Le capteur température qui marche une fois sur deux, ça charge dans le vide et j'ai même le temps de voir le texte en anglais avant de passer en français Le freinage Pas de One pedal (passe encore), mais vu qu'il est nécessaire de parfois passer par les freins classiques, ils font un bruit de "kouik" dégueulasse à l'arrêt complet de la voiture Amortissement : je devais m'y attendre en venant de chez Volvo mais c'est dur de manière générale Quand il fait noir et que je verrouille la voiture, je m'éloigne pour rentrer chez moi. Puis la voiture considère que la clé est toujours à proximité, les phares avants se rallument et illuminent les fenêtres de mes voisins de devants (je me stationne dans mon allée en marche arrière). Ça le fait aussi dans les parkings couverts, c'est extrêmement désagréable (surtout pour les autres). Pour finir, le rédhibitoire. Ma voiture a été produite en octobre 2023, soit deux semaines avant le passage de la chaine de production vers les modèles 85. Depuis mon modèle on a donc eu Passage en 85 avec changement moteur et software en 2023 Léger facelift en 2025 Re changement software en 2026 Donc en 3 ans, les Enyaq ont vu 3 softwares différents avec aucune rétrocompatibilité et amélioration des versions précédentes --> super la décote pour les particuliers. Je rappelle le prix catalogue en Belgique de mon modèle lors de la commande en février 2023 : 69800€. Si vous ne me croyez pas, vous pouvez configurer une Sportline 85 sur le configurateur belge, la facture monte à 71745 avec Pack max et Winter et sans pompe à chaleur (je n'y avais pas droit lors de ma commande, ça avait été retiré du catalogue). Bref tout ça pour dire, que Skoda ne m'aura plus, c'était ma première et dernière voiture chez eux. Extrêmement déçu de leur politique actuelle et des changements fréquents surtout en matière de hardware et software. Sans compter que le SAV et prise de rendez-vous pour mon premier entretien a été catastrophique (2 autres collègues ont eu les mêmes soucis avec un Enyaq et Elroq).

Merci, je ferai en sorte d'avoir la moitié de la batterie chargée. Au final, je pense plutôt mettre la voiture ches mes parents, au moins elle sera sous leur surveillance car ils sont toujours là sur place. Ils ont bien un garage, mais il est trop petit pour accueillir une voiture de cette taille malheureusement...

Bonjour, Dans quelques mois, je vais partir 1 mois au Japon et ma voiture (Skoda Enyaq Coupe 80) va rester stationner devant la maison. Je vis seul, je n'ai pas de garage et donc la voiture va rester toute seule dehors, personne ne sera là pour la conduire. A la limite, je peux m'arranger pour que quelqu'un rentre dans la voiture pour la mettre en marche ou alors que j'apprenne à un proche de ma famille comment rouler avec une électrique (ils ne connaissent que les voitures thermiques manuelles). Quel est le pourcentage de batterie idéal est nécessaire pour ne pas trop dégrader la batterie pendant cette période ? Est-ce que la marge 20-80% est la meilleure ? Evidemment dans ce cas je me placerai plutôt proche des 80% que des 20%. Je m'y prends tôt pour poser la question car ce sera en Novembre, mais la question m'a traversé l'esprit récemment. Si ça peut ajouter un peu de contexte, j'habite en Belgique et vu que ce sera en Novembre, la température moyenne est plutôt de 9° par ici. Merci !

Je remonte le sujet car j'ai aussi des consommation très élevées en hiver, vu que c'est mon premier avec l'Enyaq (et voiture électrique tout court). Mon modèle est le Coupé Sportline 80 de 2023 avec des pneus hiver Continental en 20". Je n'ai pas de pompe à chaleur. J'ai une moyenne de 26 kwh/100 et je viens de mettre la voiture à charger à 19% avec 215 kms parcourus alors que la batterie était à 100%. Bon évidemment il a fait assez froid ces derniers jours (-7° ce matin), la voiture est dehors et j'utilise le chauffage et dégivrage via l'application avant de démarrer. Cependant, je pense que ça vient surtout de mon trajet qui est un peu particulier, vu que je démarre à 270m d'altitude, que je descends à 80m et que je remonte à 290m le tout en 20 kms. Je fais environ 25% d'autoroute, 60% de nationale à 70 ou 90 (c'est en Belgique, on a les deux types) et les 15 derniers % en ville. En été, avec le même trajet (qui représente 90% de mes déplacements), je tournais à du 16.5 kwh/100 de moyenne.

Ce que je trouvais génial chez Volvo, c'est qu'ils avaient déplacé le caisson de basse entre le pare-brise et le capot, rien dans les portières et j'avais vraiment une impression que la voiture était un cocon de basse. Y avait vraiment aucune vibration, faudrait que les autres constructeurs s'inspirent de ça (c'est peut-être le cas mais je ne les connais pas alors). Par contre je ne suis pas d'accord concernant le niveau de la gamme. Si on compare le prix de la voiture, ma Coupé 80 Sportline avec le Pack c'était 69500€ et une EC40 full équipée long range c'est 64000€. Pour une bagnole de 5000€ de plus, avoir un niveau de finition inférieur c'est quand même pas top. Alors, oui on va me dire qu'il y a +20 cm de longueur aussi. Je dis pas que je regrette mon achat loin de là, je suis très content de ma voiture, mais si l'Enyaq n'avait pas un meilleur rapport performance/autonomie, elle se ferait bouffer par la concurrence (EQA, iX1, XC40, Polestar) au vu de son prix sur le marché...

Je ne sais pas si ça a déjà été remonté, mais le petit truc qui m'agace c'est la qualité audio. Je viens d'un Volvo XC40 avec Harman Kardon, je trouve le Canton un peu dessous même après réglage (bon, c'est pas le plus important), mais j'ai surtout des vibrations désagréables dans l'habitacle surtout au niveau des portes dès qu'il y a un peu de basse (et je suis loin de faire péter la musique en mettant à 25-30% de la puissance).

Je n'arrive pas à mettre à jour vers la nouvelle version (je suppose que mon Android 9 est trop vieux maintenant). J'ai ce message dans le Playstore : "Ce téléphone n'est pas compatible avec cette appli". Du coup, j'ai téléchargé MySkoda Essentials, je ne connais pas trop la différence entre les 2 applis, mais celle-ci fonctionne et je la trouve même plus agréable à l'utilisation que l'ancienne MySkoda (je ne sais pas à quoi ressemble la version dont vous parlez vu que je n'arrive pas à l'installer.

Bonjour, J'ai enfin récupéré mon Enyaq aujourd'hui. Avec le vendeur nous avons procédé à la configuration d'Android Auto et il a été surpris de voir que ça ne foncionnait pas jusqu'au bout. Je lui ai parlé de ce que j'avais lu ici et apparemment ça a été confirmé par un autre vendeur qu'il était nécessaire d'avoir au moins une APK en plus (je ne sais plus laquelle mais en plus d'Android Auto) qui est normalement incluse dans une version d'Android plus récente. Donc nous n'avons pas réussi à complètement configuré la voiture, il va falloir que je root mon téléphone (un Oppo Reno 2) avec une image d'Android plus récente pour connecter mon téléphone correctement. La synchro Bluetooth a fonctionné par contre. Donc pour ceux que ça peut concerner, une version d'Android 9 n'est peut-être pas suffisante pour faire fonctionner Android Auto. Ah oui nous n'avons pas testé en filiaire, juste en Bluetooth (Wifi/4G activé au cas où).

Je m'autocite, 3 semaines plus tard et je n'ai toujours pas récupéré la voiture... La faute à Arval, la société de leasing, qui n'a encore fait aucune démarche alors que c'est à eux d'envoyer les plaques d'immatriculation à la concession et les papiers d'assurance. J'ai deux autres collègues qui attendent aussi leur voiture depuis plusieurs semaines, mon employeur va prendre les choses en main pour faire bouger les choses. Impatient d'avoir la voiture, mais au final pas plus mal d'attendre car je continue de payer moins cher ma voiture actuelle et je ne devrai pas courir pour mettre à tout prix des pneus hiver en la recevant dans le courant du mois de Mars.

Par rapport à 2023 où on approchait d'une attente d'un an pour la mise en production, en 2024 on tourne aux alentours de 6 mois, c'est tout à fait raisonnable

A mon tour d'entrer dans la salle d'attente après presqu'un an d'attente. Pour rappel, Enyaq Coupe 80 Sportline commandée en février 2023 et la livraison était normalement prévue pour décembre 2023 voire janvier 2024 d'après la concession. Au final, elle a été produite en octobre (deux semaines avant le passage en 85 ), livrée à la concession aux alentours de mi-novembre (donc en avance par rapport aux dates annoncées). La réception se fera normalement la semaine prochaine (dès que la concession reçoit les papiers et les plaques) et le délai aussi long entre la livraison et la réception vient du fait que je suis en leasing en Belgique et que mon contrat avec le véhicule actuel se termine le 3 février 2024, donc impossible de récupérer la voiture avant cette date.

Bah au pire je testerai et si ça va pas, je ferai les manips nécessaires. Comme j'ai dit, c'est vraiment si j'en ai besoin, je m'en suis passé jusque maintenant, je n'avais pas pris l'intégration avec ma Volvo.