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Première déconvenue : Sauf erreur, il y a une absence complète de gestion de la charge depuis la voiture... (hormis le réglage de l'heure de départ haha) ça me paraissait tellement évident que la fonctionnalité soit implémentée d'office dans un VE que je ne l'ai pas vérifiée avant.... Et ni ma borne ni ma prise ne permettent de gérer directement la puissance et la durée Si j'ai bien compris, cela est possible depuis l'application, soit en prenant l'abonnement à 10€ par mois (hahaha), soit en bénéficiant du connect one "améliorié" gratuit 10 ans si activé à compter de mi 2025 . Je n'ai pas trouvé d'info sur la possibilité d'en bénéficier sur un modèle d'occasion (j'ai peu de doute mais on ne sait jamais...)

Automobile PropreVolvo veut lancer un SUV électrique plus abordable que l'...Volvo prépare une nouvelle voiture électrique abordable destinée au marché européen pour 2027. Un problème pour l’EX40 ? Si au lieu de lancer de nouveaux modèles ils livraient déjà leurs clients qui ont commandé depuis longtemps….. Je le sentais venir avec déjà l’expérience du EX90…..raison pour laquelle j’avais commandé le iX3 en décembre 2025

Bonjour bonjour... Voiture achetée d'occasion à un particulier directement, 23000 € en avril de cette année. Il y a un mois, mon écran multimédia a planté. Puis ne s'est jamais rallumé. J'avais une révision il y a deux semaines alors j'ai attendu et j'ai demandé à vérifier. Ecran mort - > devis de plus de 6000 € HT pour la pièce uniquement. La concession (la voiture a moins de 4 ans et 80000 km) où tout l'entretien a été réalisé me propose de demander une prise en charge à titre commercial parce que l'écran n'est garanti que 3 ans. Réponse ce matin : aucune prise en charge. Je suis vraiment surpris. J'ai contacté mon conseil juridique et j'ai des lettres types à envoyer à Kia (on m'a proposé de contacter le vendeur mais je vois pas pourquoi j'irai l'ennuyer avec ça dont il n'a aucune responsabilité). Avez vous des idées de comment faire bouger les choses ? 7000 € au global, on est pas loin du tiers du prix de la voiture et je ne peux plus charger qu'à 60 %, plus de pré-conditionnement, etc... Merci d'avance... Jos

J'ai récupéré 25% d'usure d'une révision à l'autre, ils font mal le boulot c'est tout. Tu peux vérifier directement toi même, car une usure à 80%, je pense que ça se voit.

Une LFP supporte plus de cycles de charge aussi. Pour quelqu'un qui charge tous les jours suivant ses besoins qui lui sont propres, ça peu être un critère déterminant.

En effet... Si pas homologué sur votre modèle, en cas de soucis, si l' expert en assurance s' en rend compte, il y a un risque qu'il se dédouane de tout remboursement... Tout ça pour ça... Perso je ne jouerai pas. La probabilité est faible certes.

Salut, Je rejoins Breton38, à 200 euros non ! mais pour 45 je vais essayer. Jc

Ca commence mal ca fait deux camions qui ont spontanément pris feu https://www.numerama.com/vroom/2362375-un-tesla-semi-prend-feu-sans-raison-sa-batterie-a-brule-pendant-10-heures.html

Désormais ça ne s’appelle plus autopilot. Ça s’appelle "Tesla conduite assistée".

Apparemment la production des P12 est désormais prévue pour démarrer en semaine 17 (fin avril / début mai), info que j'ai vue passer à plusieurs endroits ces derniers jours. Et ce matin j'ai lu sur un forum allemand que les créneaux de production des P12 commandées en janvier / février 2026 seraient fixés par Volvo d'ici à la fin du mois de novembre. Donc avec un peu de chance, je pourrais en savoir plus début décembre...

Pour le prix, j'aurais tenté si je n'avais pas déjà celui de Mountain Pass Performance. A moins que la pièce soit en acier qui va pourrir et faire pourrir ta voiture, mais si c'est bien de l'alu comme indiqué, tu ne crains pas grand chose vu que ce n'est pas structurel.

Bonjour Je dois bientôt changer de véhicule et la CLA (SB plutôt) m'intéresse. J'ai quelques questions: le toit panoramique de série. J'aurais aimé m'en passer (et ma femme n'en veut pas...). J'ai vu qu'il y avait l'option "sky control" pour opacifier, mais ça fait cher l'option (surtout que ça ajoute le pack advanced plus). Qu'en est-il l'été sans sky control? Le traitement thermique "de base" est il suffisant ou a-t-on une sensation de chaleur forte? Question bête: y a-t-il un store intérieur qu'on peut tirer sous le toit panoramique? palettes au volant pour contrôle la régénération. J'ai çà sur l'EV6 et j'aime bien jouer avec. Là j'ai l'impression que c'est uniquement sur pack AMG-line? (trop cher) j'ai l'impression qu'il y a un essuie glace arrière (ça me manque sur l'EV6) sur la version SB mais pas sur la berline, c'est çà? je me dis que je vais peut être regarder la berline qui est moins chère que le break, même si le hayon est un vrai plus. Il y a bien aussi un frunk sur la berline? Merci d'avance. PS: je commence les configurations et j'ai l'impression que les prix ont prix une hausse juste là :-/. La belle peinture rouge était à 300 il y a quelques jours, elle est à 1200 là...).

Pas de date pour mon P12 mais pareil, j’ai demandé une compensation, j’attends. J’ai aussi demandé à pouvoir annuler sans frais évidemment. Personne ne m’a encore répondu sur ce point. Quel bordel

Attention, les garanties 6,7,8 ans sont uniquement sur la chaîne de traction. Batterie HT, moto-reducteur, onduleur. Le reste, c'est en général 2 ans, voir 3.

Merci lionneye, ça me fait très plaisir, surtout venant de quelqu'un qui a fait tout le travail de comparaison à la main ! Petite nouveauté qui pourrait t'intéresser : en plus des filtres, j'ai ajouté des tris qui rapportent une caractéristique au prix, pour voir les mêmes voitures sous un autre angle. Par exemple les kilomètres d'autonomie pour 1 000 € dépensés (il y a aussi le coffre et la puissance pour 1 000 €). Par curiosité, sur laquelle tu pars ? J'ai cru comprendre l'Inster avec ton sujet sur le forum.

Bonjour, en ce qui me concerne le problème du préconditionnement manuel ne se posera plus dans 4 mois, je passe sur l'EV6 Facelift My2027. Ceci dit, il y a quand même une volonté de ne pas nous le mettre de la part de Kia surtout sachant qu'un simple bidouillage le permet déjà. Il y a aussi la volonté de refuser d'implémenter les stations Tesla dans le planificateur, c'est totalement mesquin. J'ai toujours été stupéfait par les batailles de cour de récré que peuvent se livrer de grands groupes industriels soi disant dirigés par des gens qui se disent intelligents. Que Tesla n'ai pas pu ou pas voulu soutenir de 800V n'aurait pas dû empêcher que ses stations de recharge n'apparaissent jamais sur le planificateur Kia. Si des gens se suffisent à charger à 100 kWh, c'est leur volonté ou leur nécessité, ça ne devrait pas être un choix de les ennuyer sciemment de la part de Kia.

Avec un ami, on a un jour scié un montant de porte en bois avec un outil électrique multifonction, genre scie sauteuse ; une gaine longeait le montant et on l'a entamé. On a à peine eu le temps de voir l'étincelle que le jus était déjà coupé. 0 électrocution. Dans le cas d'un câble type T2, si le voleur entame le fil pilote avant les câbles de puissance, il craint plus rien. Et même sans ça, une disqueuse est isolée (pas de fil de terre, classe II), peu de chance qu'il morfle. Avec une pince par contre...

En effet, entre le prix affiché et négocié il y a peut-être un ravin! Et effectivement, il y en a ﰕune tripotée ! J'ai toujours gardé mes voitures, la Spring nous va bien. Les seules choses qui me ferais peut-être changer, c'est un chargeur plus rapide, et plus de place pour les passagers arrières. Et aussi une meilleure finition avec un beau design intérieur, et une partie navigation multimédia au top! Mais je ne veux pas qu'elle consomme plus! Comme une Twingo par ex.

L’autonomie a l’air décevante. De toute façon même en LR, la taille de la batterie choisie par xpeng est factuellement juste pour un véhicule de ce gabarit…

curieux en effet cette usure des plaquette de frein, sauf si le mécano chargé de cette "inspection" n'as pas fait correctement son travail, ce qui ne serais pas exceptionnel. j'ai eu plusieurs cas de "contrôle" bâclé avec des indication comme" roue de secours =ok" alors qu'il n'y en avais pas dans la voiture, ou pneu usé à 80% alors que je les avais changé la veille. ils cochent les cases sans regarder la voiture. mais il peu aussi y avoir un soucis de défaut de fabrication sur tes freins, mes 7 VE, malgré des kms élevé, toutes ont des plaquettes "état neuf" si tu peu voir les disques de frein, regarde si ils sont brillant ou encore oxydé, si oxydé les paquettes sont neuves, signe que les freins ne servent à rien sur les VE mais, il faut savoir que lorsque la batterie est chargée à 100% et/ou qu'elle est très froide, le frein moteur par rechargement de la batterie est quasi inexistant, si le début de tes trajet est en descente, ce sont les freins "classique" qui fonctionnent

Celui qui fait grillé les ordinateurs des véhicules de certains ? https://teslanorth.com/2026/08/03/some-tesla-hw3-owners-report-overheating-issues-after-fsd-v14-lite-update/ et https://www.numerama.com/vroom/2306255-la-version-du-fsd-pour-tesla-hw3-a-grille-lordinateur-embarque-de-certains-proprietaires.html

3 exemples au us, et un seul en France ou le conducteur stupide à oublier que ce n'etait pas un auto pilote mais une aide à la conduite comme l'ensemble des "accidents" relevé en France et ailleurs c'est certainement l'appellation qui donne une fausse indication et les commerciaux enthousiaste qui ne mettent pas en garde leurs clients

il y a pourtant un principe de base simple: ne JAMAIS se fier à une machine , surtout lorsque notre vie est en jeu, la machine n'as pas de "vie" elle à juste une durée d'usage sans le moindre état d'âme. depuis de nombreuses années que j'ai ces aides à la conduite, je suis toujours vigilant et prêt à contrarier la machine, et les rares fois ou la machine s'est trompée, mes réflexes on permis d'éviter tout soucis.

malheureusement, ce sera sans risques, le système de protection des personnes par différentiel 30mA d'un coté, et de surintensité de l'autre fonctionnerons instantanément. je dis malheureusement, car ce serais juste punition contre ceux qui ne pensent qu'a détruire le matériel à usage de tous pour leur profit personnel ou juste pour le plaisir de détruire

sur un véhicule en charge, je ne suis pas certain qu'attaquer un câble pouvant charger à 22kW/32A à coup de disqueuse ou de pince coupante à batterie soit sans risques de se retrouver partiellement crâmé.