LoicBagnole

Merci clunysien, ça fait plaisir ! Et si un jour tu vois une erreur sur un modèle que tu connais, dis-le-moi, je corrige.

Bonjour à tous, Comme annoncé dans ma présentation, voici le site dont je parlais (Simon m'a dit que je pouvais le poster ici) : https://lobservatoiredelabagnole.fr/ Pour resituer : quand j'ai commencé à chercher une voiture, je n'arrivais pas à comparer thermique, hybride rechargeable et électrique sur ce qu'ils allaient vraiment me coûter, avec mes critères à moi (un grand coffre, quelques équipements auxquels je tiens). Mon tableur a grossi, grossi… et c'est devenu ce site. Il est encore jeune : en ligne depuis fin juillet. Je suis le seul humain derrière (toujours la grande équipe de 1 :) ). Pour être carré, je me fais beaucoup aider par l'IA, en l'occurrence Claude Code. Il s'occupe de toute la partie informatique que je ne saurais pas faire seul : le serveur sous Linux, la gestion des versions, le CSS, etc. Il m'aide aussi à aller chercher les données sur les sites des marques et à les recouper. Par contre c'est moi qui décide de ce qui est publié et qui corrige quand c'est faux. Aujourd'hui il y a 461 modèles neufs de 38 marques, soit un peu plus de 2 800 versions. Pour chacune, il y a le prix, le malus et un coût sur 5 ans (achat, remise et prime quand la marque les affiche, malus, énergie). L'entretien, l'assurance et la revente ne sont pas comptés, faute de source fiable, et c'est écrit sur chaque page. Tout vient de sources officielles, que je rassemble et que je mets au même format pour pouvoir comparer d'une marque à l'autre : les sites et les brochures des constructeurs pour les voitures, et les données publiques pour le reste (prix des carburants relevés par l'État, barème du malus, ADEME…). La date du relevé est indiquée. Quand une info n'est pas publiée, j'écris « manquant » plutôt que de deviner. Avec autant de données, il y a forcément des erreurs. C'est justement là que vous pouvez m'aider. Ce qui m'aiderait, ce sont des avis francs, même durs, tant que c'est constructif : d'abord, est-ce que ça répond à un besoin que vous avez déjà eu ? Quand vous avez choisi votre voiture, est-ce que vous auriez utilisé un outil comme ça ? Et comment vous avez fait, à l'époque (tableur, sites, concession…) ? sur le fond : un chiffre qui vous paraît faux sur un modèle que vous connaissez bien, une marque ou un modèle qui manque, un poste de coût mal compté ; sur la forme : les filtres de la recherche (il en manque ? il y en a trop ?), l'ordre des blocs sur une fiche modèle, ce qui n'est pas clair, ce qui est pénible sur téléphone ; et pour ceux qui rechargent sur leurs panneaux, comme j'aimerais le faire : quel prix du kWh vous mettriez dans le calcul ? Zéro, le prix de revente du surplus, autre chose ? Je n'ai pas tranché. Pour faire le tour rapidement : la recherche : https://lobservatoiredelabagnole.fr/recherche/ une fiche modèle : https://lobservatoiredelabagnole.fr/peugeot/208-5-portes/ un comparatif : https://lobservatoiredelabagnole.fr/comparatif/byd-dolphin-vs-mg-mg4/ Sur les fiches, il y a aussi des essais vidéo de plusieurs chaînes, dont celle d'Automobile Propre. Je réponds à tout. Si vous trouvez une erreur, je vérifie à la source et je corrige. Merci d'avance ! Loïc

@sim_v merci pour l'accueil ! Je suis de la région Centre. @Patrick6276 Eh bien, pas tout à fait : tout dépend de ton contrat de rachat du surplus. Il peut être à prix fixe garanti par l'État (coucou EDF OA, voire subventionné pour les anciens contrats), à prix fixe chez un opérateur privé (avec le risque qu'il coule, coucou JPME), ou au « réel » du marché, indexé sur le PRE+ de RTE (prix de règlement des écarts positifs, coucou 3ERL). Ce prix change tous les quarts d'heure, et on ne le connaît qu'une fois la tranche terminée (top !). Dans le détail, JPME a appâté le chaland avec des offres à prix fixe à 17 cts/kWh, puis 14, puis 8, et pour finir le retrait de son autorisation en janvier. Entre-temps, pas mal de monde n'a jamais été payé. Heureusement je n'en fais pas partie, sauf pour la dernière année. Je suis donc passé chez 3ERL, qui paie au PRE+ : quasiment aucun risque financier, mais un gain très très faible (le PRE+ est faible, et 3ERL se reversent 70 % de ce qu'ils touchent - ok, il faut bien qu'ils vivent). Par contre, ils ont développé un outil de tendance des prix, et avec la domotique ça me permet de brider la production quand les prix passent en négatif. Merci pour la WB-01, je viens de regarder ! Elle me paraît intéressante pour les fonctionnalités, et surtout pour le prix. Seul bémol : le câble est attaché directement au boîtier, sans obturateur. Ce n'est pas interdit à proprement parler, mais dans un logement construit après 2010 (mon cas) ce n'est pas conforme à la NF C 15-100. Donc si, dans le cas peu probable d'un sinistre, il y a une bisbille avec l'assurance, c'est typiquement le genre de détail qu'elle ira chercher. J'avais aussi regardé la Zappi de myenergi, mais elle est presque deux fois plus chère... Les batteries physiques, ça me semble pas mal, mais j'ai quand même un doute sur la rentabilité, d'après mes dernières simulations.

Bonjour à tous, Moi c'est Loïc. J'ai passé quelques années sur des bancs d'essais moteur, mais je ne travaille plus dans l'automobile aujourd'hui. Mon véhicule : j'ai une Seat Leon de 2017. Celui que j'envisage : je ne suis pas pressé, je reste à l'écoute du marché. Pour l'instant, c'est le XPeng G6 qui me paraît le plus en adéquation avec ce que je recherche. Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : en bonne partie à cause de mes panneaux solaires. Je les ai installés moi-même, en tablant sur un prix de revente de l'électricité assez haut pour amortir l'installation. Sauf que c'est parti en cacahuète (JPME pour ceux qui connaissent), et aujourd'hui je dois brider la production pour ne pas payer quand j'injecte sur le réseau. Autant consommer ce que je produis, d'où l'idée d'un hybride rechargeable ou d'un électrique. Ensuite, quand je me suis mis à regarder ce qui se fait, je n'arrivais pas à comparer. Entre le malus, les aides, les remises et le prix de l'énergie, impossible de savoir ce que chaque voiture allait vraiment me coûter. En plus il me faut un grand coffre, et la batterie d'un hybride rechargeable en mange souvent une partie. J'ai commencé un tableur pour m'y retrouver, et il a fini par devenir un petit site de comparaison, gratuit et sans pub, géré par une grande équipe de 1 :). Je ne mets pas de lien ici : si la modération est d'accord, j'aimerais le présenter dans la bonne rubrique pour avoir vos avis. Mon usage principal : surtout des trajets courts, sauf 2 ou 3 fois par an où je descends du sud de Paris au Pays basque. L'idée, c'est de recharger à la maison, sur le solaire autant que possible. Ce que je viens chercher sur le forum : surtout des avis francs sur mon site, de la part de gens qui connaissent leur voiture mieux que les fiches techniques. Autant sur les données que sur l'interface, je suis preneur de tous les retours pour l'améliorer :) Et côté technique, les solutions pilotables pour ne recharger que sur le surplus solaire, en temps réel, un peu comme mon routeur photovoltaïque (F1ATB, pour les bricolos) qui envoie déjà le surplus dans le chauffe-eau. Merci pour l'accueil ! Loïc